Огляд BMW M8 2021: Competition Gran Coupe

Праву смугу на австралійських автострадах іноді називають "швидкісною смугою", що смішно, тому що найвища дозволена швидкість по всій країні становить 130 км/год (81 миль на годину). І це лише на кількох ділянках у верхньому кінці. Крім цього, 110 км/год (68 миль на годину) – це все, що ви отримуєте.

Звичайно, «доларова тридцятка» нікуди не подінеться, але предмет нашого огляду – чотиридверна ракета потужністю 460 кВт (625 л. дещо перевищує нашу законну межу). 

Справа в тому, що BMW M8 Competition Gran Coupe народився і виріс у Німеччині, де ліва смуга автобана є серйозною територією з відкритими швидкісними ділянками, а сам автомобіль - єдине, що стримує вас. В цьому випадку не менше 305 км/год (190 миль на годину)!

Напрошується питання: чи не вести цю машину австралійським шосе однаково, що розбивати волоський горіх кувалдою з подвійним турбонаддувом і двигуном V8?

Ну, так, але за такою логікою ціла купа висококласних, надпотужних автомобілів миттєво стала б зайвою для вимог тут. Тим не менш, вони продовжують продавати у великій кількості.  

Отже, має бути щось більше. Час досліджувати.

BMW 8 серії 2021: M8 Competition Gran Coupe
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	4.4 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	10.4 л / 100 км
посадка	4 місць
Ціна від	$300,800

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

BMW M349,900 Competition Gran Coupe коштує 8 8 доларів без урахування дорожніх витрат і є цікавою частиною ринку високопродуктивних автомобілів класу люкс, а об'єднуючою темою є двигун VXNUMX з наддувом під капотом. 

За ціною він майже точно відповідає твін-турбо Continental GT V8 від Bentley (346,268 XNUMX доларів), але це традиційніше дводверне купе. 

Якщо вам потрібні чотири двері, деякі привабливі варіанти, в межах критичної ціни M8, включають Jaguar XJR 8 V575 з наддувом (309,380 8 доларів США), V299,990 з подвійним турбонаддувом Maserati Quattroporte GTS GranSport (8 63 доларів США) та президентський великий твін-турбо V392,835 Mercedes-AMG S XNUMX L (XNUMX XNUMX доларів).

Але, можливо, конкурент, який найкраще підходить з погляду намірів, продуктивності та індивідуальності, - це Panamera GTS від Porsche (366,700 8 доларів). Як ви вже здогадалися, VXNUMX з подвійним турбонаддувом, також призначений для руху лівою смугою автобану. 

Таким чином, у цій високій компанії вам потрібно показати свою якість та можливості A-game, і M8 Competition Gran Coupe вас не розчарує. 

Перегляд всього стандартного обладнання автомобіля був би стомлюючим заняттям, хоча б через величезну кількість функцій, і, сподіваюся, наступний пакет основних моментів дасть вам уявлення про рівень, про який ми говоримо.

Крім великої кількості технологій активної та пасивної безпеки (описаних у розділі «Безпека»), цей брутальний Beamer оснащений чотиризонним клімат-контролем, що налаштовується навколишнім (внутрішнім) освітленням, входом та запуском без ключа, шкіряною обробкою «Merino», що покриває сидіння, двері. , панель приладів, рульове колесо M і коробка передач, оббивка стелі з алькантари кольору «антрацит», 20-дюймові легкосплавні диски, активний круїз-контроль, цифрова панель приладів, проекційний дисплей і лазерні фари.

Сидіння обтягнуті шкірою Merino.

Спортивні передні сидіння з електрорегулюванням оснащені вентиляцією та підігрівом, а кермо з шкіряною обробкою, передній центральний підлокітник і навіть підлокітники на передніх дверях також можна налаштувати на комфортну температуру.

Ви також можете додати 10.25-дюймовий дисплей з навігацією (з оновленнями трафіку в реальному часі), можливістю підключення Apple CarPlay і Bluetooth, а також управлінням жестами і розпізнаванням голосу. Зовнішні дзеркала заднього виду з підігрівом, складанням та автоматичним затемненням. Аудіосистема об'ємного звучання Bang & Olufsen може похвалитися 16 динаміками та цифровим радіо.   

Усередині знаходиться 10.25-дюймовий сенсорний мультимедійний екран.

Є також цифровий дисплей панелі приладів, панорамний люк на даху, чутливі до дощу двірники, двері з плавним закриванням, сонцезахисні шторки з електроприводом ззаду і на задніх бічних вікнах і багато іншого. Навіть у цьому ціновому діапазоні ця стандартна комплектація вражає.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Хочете розпочати жваву дискусію з автолюбителями (скоріше словесну перепалку)? Просто запитайте, чи може чотиридверний автомобіль бути купе.

Традиційно відповідь негативна, але згодом багато автомобільних брендів застосували цей опис до автомобілів з більш ніж двома дверима, включаючи позашляховики!

Тож ми тут. Чотирьохдверний Gran Coupe і версія M8 Competition зберегли вежу, що плавно звужується, і безрамне бічне скло, які допомагають надати обраним чотиридверним моделям BMW такий же стрімкий вид купе.

M8 Competition Gran Coupe – це переконливе поєднання сильних та впевнених ліній характеру.

При довжині близько 4.9 м, ширині трохи більше 1.9 м і висоті менше 1.4 м. BMW 8 серії Gran Coupe має міцну посадку, низьку посадку та широку колію. Завжди суб'єктивна думка, але я, наприклад, думаю, що це виглядає приголомшливо, особливо в матовому забарвленні нашого тестового автомобіля "Frozen Brilliant White".

В епоху до смішного великих решіток BMW тут все відносно під контролем, з яскравою чорною обробкою, нанесеною на цю «решітку нирки», а також величезні повітрозабірники переднього бампера, передній спліттер, вентиляційні отвори передніх крил, зовнішні дзеркала заднього виду, вікна окантовка -дюймові колісні диски, спойлер на багажнику, задня обшивка (з функціональним дифузором) та чотири вихлопні патрубки. Дах теж чорний, але це тому, що він виготовлений з вуглецевого волокна.

Приголомшливий M8, особливо в матовому забарвленні нашого тестового автомобіля Frozen Brilliant White.

В цілому M8 Competition Gran Coupe є переконливим поєднанням чітких, впевнених ліній вздовж капота і нижньої частини боків, з плавними вигинами, що повторюють високу лінію стегон, і більш органічно нерегулярними, але чітко вираженими формами BMW у фарах і задніх ліхтарях. . 

Інтер'єр є чудово збалансованим дизайном з широкою центральною консоллю, що простягається до середини приладової панелі і закругленою, щоб сфокусувати увагу на водії, в типовій манері BMW.

Інтер'єр є чудово збалансованим дизайном.

 Спортивні передні сидіння з декількома регулюваннями бездоганні, з високоякісним простроченням у центральній частині, яка відповідає аналогічній обробці дверей. Темно-сіра (повна) шкіряна обробка компенсується елементами обробки з карбону та матового металу, що створює відчуття прохолоди, спокою та зосередженості.

Відкрийте капот, і ефектна карбонова кришка BMW M Power, що прикрашає верхню частину двигуна, гарантовано справить враження на друзів і сім'ю.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

З 8-міліметрової загальної довжини M4867 Competition Gran Coupe 2827 з них знаходяться між передньою та задньою осями, що є досить здоровою колісною базою для автомобіля такого розміру (і на 200 мм більше, ніж у дводверного купе 8-ї серії).

Простір спереду щедро, і одним з переваг чотиридверного, а не дводверного купе, є те, що ви не так сильно боретесь за місце, щоб увійти та вийти, коли припарковані поряд з іншими автомобілями.

Опинившись усередині, попереду багато місця для зберігання, з великим ящиком з кришкою/підлокітником між передніми сидіннями, двома підсклянниками на центральній консолі, а також ще однією критою зоною для бездротової зарядки телефону та додатковими дрібницями перед цим. У довгих дверних кишенях є місце для пляшок, а ящик рукавички пристойного розміру. Є живлення 12 В, а також роз'єм USB для підключення мультимедіа з підтримкою розеток для зарядки.

Простір спереду в M8 достатньо.

На перший погляд можна присягнути, що заднє сидіння було спроектоване лише як двомісне, але коли справа доходить до поштовху (буквально), центральний пасажир може втиснутися всередину, поставивши ноги на задню консоль.

Що стосується місця для ніг, то при зростанні 183 см (6 футів 0 дюймів) я міг би сидіти за сидінням водія, встановленим для мого положення, із запасом місця для колін, але місце для голови - це інша справа, оскільки моя голова щільно прилягає до м'якої оббивки стелі із алькантари. Це ціна, яку ви платите за гоночний профіль цього автомобіля.

На задньому сидінні достатньо місця для ніг і колін, але місця для голови не вистачає.

У відкидному центральному підлокітнику є акуратно оброблена скринька для зберігання і два підсклянники, а також дверні кишені, в яких достатньо місця для маленьких пляшечок. На задній консолі розташовані подвійний клімат-контроль, дві розетки USB та невеликий лоток для дрібниць, а також кнопки для додаткового обігріву заднього сидіння, встановленого на тестовому автомобілі (900 доларів).

440-літровий багажник трохи схожий на саму машину – довгий та широкий, але не дуже високий. Заднє сидіння складається у співвідношенні 40/20/40, якщо потрібно більше місця, а кришка багажника відкривається автоматично з функцією гучного зв'язку. Але не обтяжуйте себе пошуком запасних частин будь-якого опису, єдиний варіант - комплект для ремонту шин.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

M8 Competition оснащений повністю легкосплавним двигуном V4.4 з подвійним турбонаддувом об'ємом 8 літри з безпосереднім упорскуванням палива, а також новітньою версією системи BMW Valvetronic із змінною фазою газорозподілу та регульованим розподільним валом Double-VANOS. виробляти 460 кВт (625 л.с.) при 6000 об/хв та 750 Нм при 1800-5800 об/хв.

Позначені як S63, дві турбіни двигуна з подвійною спіраллю розташовані разом з поперечним випускним колектором в гарячому V-подібному перерізі двигуна (90 градусів). 

Ідея полягає у послідовній передачі енергії вихлопних газів на турбіни для покращення відгуку, а на відміну від звичайної практики впускні колектори розташовані на зовнішніх краях двигуна.

4.4-літровий двигун V8 із подвійним турбонаддувом розвиває потужність 460 кВт/750 Нм.

Привід передається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач M Steptronic (гідротрансформатор) з Drivelogic і спеціальним масляним охолодженням, а також систему повного приводу BMW xDrive.

Система xDrive побудована навколо центральної роздавальної коробки, в якій знаходиться регульована багатодискова муфта з електронним керуванням, з розподілом приводу між передніми та задніми колесами, встановленим за умовчанням у співвідношенні 40:60.

Система відслідковує кілька вхідних даних, включаючи швидкість обертання коліс (і прослизання), прискорення та кут повороту рульового колеса, і може змінювати передатне відношення до 100% завдяки активному диференціалу М». 

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Заявлена ​​економія палива для комбінованого (ADR 81/02 - міський, заміський) циклу складає 10.4 л/100 км, при цьому M8 Competition викидає 239 г/км CO2.

Незважаючи на стандартну функцію автоматичної зупинки/запуску, за тижневу комбінацію руху по місту, передмісті та автостраді ми зафіксували (вказано на панелі приладів) середній показник 15.6 л/100 км.

Досить жадібно, але не обурливо, якщо зважити на потенціал продуктивності цього автомобіля і той факт, що (виключно в дослідницьких цілях) ми регулярно його експлуатували.

Паливо, що рекомендується, — неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 98, і вам знадобиться 68 літрів, щоб заповнити бак. Це відповідає запасу ходу в 654 км відповідно до заводської заяви та 436 км при використанні нашого реального числа як орієнтир.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 10/10

BMW M8 Competition Gran Coupe не було оцінено ANCAP або Euro NCAP, але це не означає, що йому не вистачає технологій активної та пасивної безпеки.

Крім очікуваних функцій запобігання зіткнень, таких як контроль стійкості та контроль тяги, цей M8 оснащений пакетом «Driving Assistant Professional», який включає активний круїз-контроль (з функцією «Stop & Go») і «Нічне бачення» (з розпізнаванням пішоходів ).

Також включені AEB (з виявленням пішоходів та велосипедистів), «Помічник кермового управління та контролю смуги руху», «Помічник утримання смуги руху» (з активним захистом від бокового зіткнення), «Помічник ухилення», «Попередження про перехрестя», «Попередження про неправильному шляху». ', а також попередження про перехресний рух спереду та ззаду.

Фари є блоками "лазерного світла", що включають "BMW Selective Beam" (з активним керуванням дальнім світлом), є індикатор тиску в шинах і "динамічні стоп-сигнали", щоб попередити тих, хто знаходиться ззаду, про екстрене гальмування.

Крім того, власники M8 Competition можуть безкоштовно записатись на курси BMW Driving Experience Advance 1 і 2.

Щоб допомогти вам при паркуванні, є камера заднього виду високої роздільної здатності (з монітором панорамного огляду), система контролю дистанції при паркуванні ззаду та «Допомога заднім ходом». Але якщо нічого не допомагає, машина все одно може припаркуватися (паралельно та перпендикулярно).

Якщо всього цього недостатньо, щоб уникнути удару, вас захистять 10 подушок безпеки (подвійні передні та передні бічні, колінні подушки для водія та переднього пасажира, а також бічні подушки безпеки для другого ряду та шторки безпеки). охоплює обидва рядки).

Функція екстреного автоматичного виклику зв'язується з кол-центром BMW для підключення до відповідних служб у разі аварії. І, як і у випадку з BMW з давніх-давен, на борту є аптечка і знак аварійної зупинки. 

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

BMW пропонує трирічну гарантію без обмеження пробігу, що як мінімум на кілька років відстає від темпів основного ринку та відстає від інших гравців преміум-класу, таких як Mercedes-Benz та Genesis, у яких термін гарантії становить п'ять років/необмежений пробіг.

Допомога на дорозі включена протягом гарантійного періоду, а стандартна «Консьєрж-служба» надає все, від інформації про рейси до глобальних оновлень погоди та рекомендацій ресторанів від реальної людини.

Технічно обслуговування «залежить від стану», коли автомобіль повідомляє вам, коли настав час їхати в майстерню, але ви можете використовувати кожні 12 місяців/15,000 XNUMX км як орієнтир.

BMW Australia пропонує пакети Service Inclusive, які вимагають від клієнтів передоплати за обслуговування, що дозволяє покрити витрати за рахунок фінансових або лізингових пакетів і знижує необхідність занепокоєння про оплату технічного обслуговування надалі.

BMW каже, що доступні різні пакети, від трьох до 10 років або від 40,000 до 200,000 до XNUMX XNUMX км.

Як це водити? 8/10

Є щось тевтонське симетричне в тому, як M8 Competition Gran Coupe демонструє неймовірну тягу.

Піковий момент, що крутить, не менше 750 Нм доступний вже при 1800 об/хв, залишаючись на повному ходу на широкому плато аж до 5800 об/хв. Всього через 200 оборотів (6000 об/хв) пікова потужність 460 кВт (625 к.с.!) завершує роботу, а стеля обертів становить трохи більше 7000 об/хв.

Цього достатньо, щоб розігнати цього 1885-кілограмового громила з 0 до 100 км/год за 3.2 секунди, що є швидкістю суперкара. А шум двигуна і вихлопу, що виробляється 4.4-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом під час такого швидкого прискорення, досить жорсткий, завдяки заслінкам з електронним керуванням. 

Шум вихлопу можна контролювати за допомогою кнопки "M Sound Control".

При більш цивілізованому керуванні ви можете зменшити шум вихлопу за допомогою кнопки «M Sound Control» на центральній консолі.

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач швидка і позитивна, особливо в ручному режимі, який приносить задоволення за допомогою підкермових пелюсток. І коли настав час спрямувати поступальний імпульс цього автомобіля в бічний рух, BMW задіяла важку інженерну артилерію.

Незважаючи на безрамну конструкцію дверного кузова, M8 Competition Gran Coupe здається міцним, як скеля, багато в чому завдяки конструкції «Carbon Core», в якій використовуються чотири основні компоненти - пластик, армований вуглецевим волокном (CFRP), алюміній та сталь. , та магній.

M8 Competition Gran Coupe відрізняється конструкцією Carbon Core.

Потім адаптивна підвіска M Professional (з активним стабілізатором поперечної стійкості), хитра безступінчаста система повного приводу xDrive та активний диференціал M Sport об'єднуються, щоб тримати все під контролем.

Підвіска є двоважільною передньою і п'ятиважельною задньою підвіскою, всі ключові компоненти якої виготовлені з легкого сплаву для мінімізації безпружинної маси. У поєднанні з електронним чаклунством на борту, це допомагає утримувати M8 на плаву з лише скромним креном кузова в захопленому повороті, оскільки система повного приводу із заднім зсувом плавно розподіляє момент, що крутить, на вісь і колеса, які можуть використовувати його найкращим чином.

Ціна, яку ви заплатите за готову до треку мелодію, полягає у зниженні комфорту під час їзди. Навіть у режимі «Комфорт» M8 Competition стійкий і дивовижно відчуває нерівності та недосконалості.

Вирівнювання планет BMW 8 Series залишило мені ключі від цього автомобіля і M850i ​​Gran Coupe (також використовує кузов Carbon Core) одночасно, і різниця між їх м'якими налаштуваннями відчутна.

Також майте на увазі, що радіус розвороту M12.2 Gran Coupe становить 8 м, і це також добре, що всі доступні камери, датчики та технологія автоматичного паркування допоможуть вам направити цей корабель до порту.

Рульове керування з електроприводом та змінним передатним числом M8 має спеціальне калібрування «M», що забезпечує задовільну точність та гарне відчуття дороги. Але, як і у випадку з поїздкою, на кермо приходить помітна кількість небажаного зворотного зв'язку.

Товста гума Pirelli P Zero (275/35 fr / 285/35 rr) міцно тримає зчеплення, а жахливі гальма (вентильовані з усіх боків, з 395-міліметровими роторами та шестипоршневими супортами спереду) змивають швидкість без суєти і за суєти.

M8 носить 20-дюймові легкосплавні диски.

Але в цілому вам доведеться жити з менш досконалим двигуном, коли ви підписуєтеся на M8 Competition. Відразу відчувається, що він швидший, але йому не вистачає легкості, як у M850i. Незалежно від того, який режим руху або підвіски ви оберете, реакції будуть більш агресивними та фізичними.

Щоб повною мірою вивчити можливості M8 Competition і насолодитися ними, здається, що гоночна траса - найбільш відповідне місце існування. На відкритій дорозі M850i ​​це все, що вам потрібно від Gran Coupe.

Вердикт

Ефектний зовнішній вигляд, розкішні характеристики та бездоганна якість - BMW M8 Competition Gran Coupe залишається дуже добре керованим, забезпечуючи приголомшливу продуктивність і приголомшливу динаміку. Але є «перевага» досвіду, якого потрібно бути готовим. Якби я був сповнений рішучості мчати австралійською «швидкісною смугою» на BMW 8 Series Gran Coupe, я б вибрав M850i ​​і поклав у кишеню 71 тисячу доларів (досить для зухвалого M235i Gran Coupe, щоб додати його до своєї колекції).