Огляд Ferrari Portofino 2019

Забудьте про Каліфорнію! Ferrari — італійський бренд, тому, коли марці настав час переробляти свою модель початкового рівня, а також перейменовувати її, географічний курс був по праву перенесений на її рідну країну.

Увійдіть до абсолютно нової моделі Ferrari Portofino 2019 року.

Якщо ви подорожували італійським узбережжям, можливо, ви знаєте Портофіно. Він розташований на мальовничій італійській Рів'єрі, на березі Лігурійського моря, між Чинкве-Терре та Генуєю, і відомий тим, що приваблює багатство та знаменитості на свою ексклюзивну берегову лінію.  

Це чудовий, класичний, позачасовий; всі терміни також підходять для цієї нової моделі з відкидним верхом, що виглядає набагато краще, ніж Каліфорнія. І, чесно кажучи, виглядає більше італійською, що важливо. Машинаправда Італійський спортивний автомобіль. 

Ferrari Каліфорнія 2019: Т
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	3.9 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	10.5 л / 100 км
посадка	4 місць
Ціна від	$313,800

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Це є більш зловісно дивлячий автомобіль початкового рівня для культового італійського бренду, але не потворний. 

Звичайно, деякі злі особи негарні. Але тримаю парі, якби Ель Макферсон або Джордж Клуні розлютилися на вас, ви все одно вважали б їх привабливими. Те ж саме і з Portofino, у якого трохи загрожує передня частина, кілька блискучих вигинів на тугій металевій конструкції і пара високо посаджених стегон з яскравими задніми ліхтарями. 

Він, безсумнівно, мускулистіший, ніж стара Каліфорнія. А колісні арки заповнені 20-дюймовими колесами завширшки вісім дюймів спереду (з гумою 245/35) та шириною десять дюймів (285/35) ззаду.

Заповнення колісних арок – 20-дюймові диски.

Це не компактний автомобіль — з розмірами 4586 мм завдовжки, 1938 мм завширшки і 1318 мм заввишки Portofino довшим за деякі позашляховики середнього розміру. Але хлопчик, він добре справляється зі своїми розмірами. 

І, як і в багатьох прибережних садибах у приморському місті, на честь якого названо нову модель, ви можете закритися, щоб боротися із поганою погодою. Електронна система даху, що складається, піднімається або опускається за 14 секунд і може працювати на швидкості до 40 км/год.

Мені здається, з дахом краще. Не часто таке можна сказати про кабріолет.

Я дійсно думаю, що Портофіно виглядає краще з дахом.

Наскільки практичний внутрішній простір? 6/10

Ви не купуєте Ferrari, якщо хочете найпрактичніший автомобіль за ці гроші, але це не означає, що у Portofino немає жодної подоби прагматизму.

Є чотири місця. Я знаю, дивно думати, що є сенс зробити Portofino 2 + 2-місним, але, за словами Ferrari, власники моделі California, що минає, використовували ці задні сидіння приблизно в 30 відсотках випадків.

Я не хотів би так сильно сидіти на задньому ряду. Він призначений для маленьких дітей або маленьких дорослих, але всім, хто наближається до мого зростання (182 см), буде дуже незручно. Навіть крихітні дорослі самці (наприклад, такий самий автописець, як Стівен Корбі) вважають, що тут тісно і не дуже приємно бути там. (Посилання на існуючий огляд). Але якщо у вас є діти, є дві точки кріплення дитячого сидіння ISOFIX.

Задній ряд призначений для маленьких дітей або дорослих.

Багажне відділення невелике, але з 292 літрами вантажу з піднятим дахом достатньо місця для багажу на пару вихідних (Ferrari каже, що в такій конфігурації можна розмістити три сумки для ручної поклажі або дві з опущеним дахом). ). І – ласий шматочок для справжніх клієнтів – у нього більше багажного відділення, ніж у нового хетчбека Corolla (217 л). 

Що стосується комфорту в салоні, передні сидіння розкішні, і є кілька приємних елементів, таких як 10.25-дюймовий інформаційно-розважальний екран, який є досить простим у використанні, хоча завантажується трохи повільно, коли ви перемикаєтеся між екранами або намагаєтеся знайти ключові місця. у систему супутникової навігації.

Передні сидіння Portofino шикарні.

Перед водієм також є два 5.0-дюймові цифрові екрани, встановлені по обидва боки від тахометра, а передній пасажир може мати свій власний дисплей зі швидкістю, оборотами і передачею. Це акуратний варіант.

Незважаючи на те, що у нього може бути деяке вдавання для далеких поїздок, Portofino не є маяком для зберігання незакріплених предметів. Він має пару підсклянників і невеликий лоток для зберігання, в який поміститься смартфон.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 6/10

Було б нерозумно думати, що люди, які можуть дозволити собі Ferrari, не розуміються на фінансах. Більшість людей, які можуть купити такий автомобіль, дуже чітко визначають, на що вони будуть і на що не витрачатимуть свої важко зароблені гроші, але, за даними Ferrari, близько 70 відсотків передбачуваних покупців у Портофіно куплять свого першого «гарця коня». Пощастило їм!

А за 399,888 XNUMX доларів (ціна за прейскурантом без урахування дорожніх витрат) Portofino максимально близький до доступного нового Ferrari. 

Стандартне обладнання включає цей 10.25-дюймовий мультимедійний екран, на якому працює Apple CarPlay (опція, звичайно), включає супутникову навігацію, цифрове радіо DAB і діє як дисплей для камери заднього виду з лініями паркування, а також є передня і задня паркування. датчики у стандартній комплектації.

Стандартне обладнання включає цей 10.25-дюймовий мультимедійний екран.

Стандартний пакет коліс є 20-дюймовим комплектом, і, звичайно ж, ви отримуєте шкіряне оздоблення, 18-позиційні передні сидіння з електронним регулюванням, а також підігрів передніх сидінь і двозонний клімат-контроль, а також безконтактне розблокування (вхід без ключа) з кнопковий стартер на кермі. У стандартну комплектацію входять автоматичні світлодіодні фари та автоматичні двірники, а також круїз-контроль та дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням. 

Говорячи про фантастичне кермо Ferrari, натхнене Формулою-8300 (з підрульовими перемикачами), версія з обробкою з вуглецевого волокна та вбудованими світлодіодами перемикання передач, встановленими на нашому автомобілі, коштувала додатково 6793 доларів. О, і якщо ви хочете CarPlay, це буде 6950 долара (що більше, ніж найкращий комп'ютер Apple, який ви можете купити), і ця камера заднього виду додасть до ціни XNUMX доларів. ЩО???

Рульове колесо Ferrari, надихнуте Формулою-8300, з обробкою з вуглецевого волокна та вбудованими світлодіодами перемикання передач, встановленими на нашому автомобілі, коштувало додатково XNUMX доларів.

Деякі з інших опцій, встановлених на нашому автомобілі, включали адаптивні амортизатори Magneride (8970 доларів США), пасажирський РК-дисплей (9501 долар США), адаптивне переднє освітлення (5500 доларів США), високоякісну аудіосистему Hi-Fi (10,100 2701 доларів США) і складне заднє сидіння. спинка ($ XNUMX), серед багатьох інших елементів інтер'єру. 

Таким чином, перевірена ціна нашого Ferrari вартістю трохи менше ніж чотириста тисяч доларів насправді становила 481,394 XNUMX долара. Але хто рахує?

Portofino доступний у 28 різних кольорах (включаючи сім відтінків синього, шість варіантів сірого, п'ять червоних та три варіанти жовтого забарвлення).

Portofino доступний у 28 різних кольорах.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

3.9-літровий бензиновий двигун V8 з подвійним турбонаддувом розвиває потужність 441 кВт при 7500 об/хв і 760 Нм моменту, що крутить, при 3000 об/хв. Це означає, що у нього на 29 кВт більше потужності (і на 5 Нм більше моменту, що крутить), ніж у Ferrari California T, який він замінює.

Плюс час розгону 0-100 також краще; тепер він досягає швидкості шосе за 3.5 секунди (було 3.6 секунди в Cali T) і долає позначку в 200 км/год лише за 10.8 секунди, якщо вірити заяві Ferrari.

Максимальна швидкість становить «більше 320 км/год». На жаль, не було можливості перевірити це ані час розгону до 0 км/год.

Споряджена маса Portofino становить 1664 кг, а суха маса – 1545 кг. Розподіл ваги: ​​46% спереду та 54% ззаду. 

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Ferrari Portofino з двигуном V8 із подвійним турбонаддувом використовує заявлені 10.7 літри на 100 кілометрів. Не те щоб витрати на паливо були великою проблемою, якщо ви витрачаєте 400 тисяч доларів на машину. 

Але це більше, ніж, скажімо, Mercedes-AMG GT (9.4 л/100 км; 350 кВт/630 Нм), але не так багато, як у Mercedes-AMG GT R (11.4 л/100 км; 430 кВт/700 Нм). І у Феррарі більше потужності, ніж у них обох, і до того ж вона швидша (і дорожча…).

Об'єм паливного бака Ferrari Portofino становить 80 літрів, що достатньо для теоретичного пробігу 745 км.

Як це водити? 9/10

У порівнянні з California T, яку він замінює, нова модель жорсткіша, має легше повністю алюмінієве шасі, отримує перероблену трансмісію, а також включає диференціал підвищеного тертя з електронним керуванням. 

Він швидше, у ньому більше технологій — наприклад, електронні перепускні клапани для покращення звучання — і він чудовий. 

Так це швидко та весело? Ви тримаєте парі. Він має електронний підсилювач керма, який може бути не таким тактильним з погляду відчуття дороги, як автомобіль з гідравлічним налаштуванням рульового керування, але він швидко реагує і, можливо, в результаті пропонує найкращу здатність «наведи та знімай». Старий мініатюрний Corby критикував його за те, що він дуже легкий і трохи незграбний, але я вважаю, що як точка входу в бренд він служить дуже керованим налаштуванням кермового управління.

У порівнянні з California T, яку вона замінює, нова модель жорсткіша.

Адаптивні магніторелогічні амортизатори чудово справляються зі своїм завданням, дозволяючи Portofino долати нерівності дороги, включаючи вибоїни та вибоїни. Він майже ніколи не здається скуйовдженим, хоча лобове скло трохи трясеться, як це часто буває в автомобілях з відкидним верхом.

Найдивовижнішим елементом цього Ferrari є те, що він часом гнучкий і стриманий, але може перетворитися на маніакальну машину, коли ви цього захочете.

Коли перемикач режимів руху Манеттіно на рульовому колесі встановлено в положення «Комфорт», ви будете винагороджені спокійним ходом та амортизацією дорожнього покриття. У спортивному режимі все трохи грубіше і жорсткіше. Я особисто виявив, що трансмісія в цьому режимі, коли її залишили в автоматичному режимі, прагнула перейти на більш високу передачу, щоб заощадити паливо, але все ж таки досить швидко реагувала, коли я сильно натискав педаль.

Вимкнення Auto означає, що це ви, педалі та весла, і автомобіль не буде скасовувати ваші рішення. Якщо ви хочете побачити, наскільки реалістичний цей тахометр на 10,000 XNUMX об/хв, ви можете протестувати його на першому, другому, третьому… о, зачекайте, вам потрібно зберегти свою ліцензію? Просто тримай це на першому місці. 

Адаптивні магніторелогічні амортизатори чудово справляються зі своїм завданням, дозволяючи Portofino долати нерівності дороги.

Його гальмування приголомшливе, з агресивним застосуванням, що призводить до реакції на натяг ременя безпеки. Крім того, їзда була комфортною, баланс та керованість шасі були передбачуваними та керованими в поворотах, а зчеплення з дорогою було гарним навіть у сиру погоду. 

Коли дах опущений, звук вихлопу хвилює при сильному дроселі, але я виявив, що він трохи гуде за менш різкого прискорення, і в більшості випадків «звичайного водіння» він насправді просто звучав голосно, а не пишно. 

Речі, які дратували? Відгук дросельної заслінки млявий у першій частині ходу педалі, що створює деякі моменти тестування в пробці. Не допомагає цьому той факт, що система запуску двигуна винятково надактивна. І що на екрані цифрового маршрутного комп'ютера немає даних про витрату палива, я хотів подивитися, що машина заявляє про витрату палива, але не зміг.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Для жодної моделі Ferrari немає результатів краш-тестів ANCAP або Euro NCAP, і справедливо буде сказати, що технології безпеки не є причиною, з якої ви купуєте Ferrari. 

Наприклад, у Portofino є подвійні передні та бічні подушки безпеки, а також удосконалена система контролю стійкості… але це все. 

Такі речі, як автоматичне екстрене гальмування (AEB), попередження про вихід зі смуги руху, допомогу у підтримці смуги руху, моніторинг сліпих зон та попередження про перехресний рух позаду, недоступні. 

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 9/10

Обслуговування Ferrari не коштуватиме вам жодного цента протягом перших семи років, і незалежно від того, чи тримаєте ви його чи продаєте — новий власник матиме доступ до додаткового обслуговування протягом того, що залишилося від початкового семирічного періоду.

Стандартна гарантійна пропозиція від Ferrari - це трирічний план, але якщо ви зареєструєтеся в програмі New Power15, Ferrari покриватиме ваш автомобіль до 15 років з дати першої реєстрації, включаючи покриття основних механічних компонентів, включаючи двигун, трансмісія, підвіска та кермо. Повідомляється, що такі моделі V4617 коштують 8 доларів – крапля у фінансовому океані у цій ціновій категорії.

Вердикт

Загальна оцінка не обов'язково відображає, наскільки гарний цей автомобіль, але це тому, що ми повинні враховувати комплект безпеки та обладнання. Ці речі мають значення, звісно. Але якщо ви дійсно хочете Ferrari Portofino, ви, ймовірно, прочитаєте враження від поїздки і подивіться фотографії, і того й іншого має бути достатньо, щоб підштовхнути вас до межі, якщо ви ще не зовсім там.

Модель Ferrari Portofino 2019 не просто Bellissimo подивитися, це також більш італійська пропозиція. І це Буоніссімо. 

Чи вважаєте ви Portofino найкращою пропозицією Ferrari? Розкажіть нам, що ви думаєте у розділі коментарів нижче.