Огляд Genesis G70 2021

Після ранньої кризи ідентичності, коли це ім'я використовувалося під прапором Hyundai, Genesis, бренд класу люкс Hyundai Group, був запущений у всьому світі як окрема компанія у 2016 році та офіційно прибув до Австралії у 2019 році.

Прагнучи зруйнувати ринок преміум-класу, він пропонує моделі седанів і позашляховиків за провокаційними цінами, багаті на технології та завантажені стандартним обладнанням. І вже оновлена ​​модель початкового рівня – седан G70.

Genesis G70 2021: 3.3T Sport S.дах
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.3 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	10.2 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$60,500

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Позиціонований як "спортивний розкішний седан", задньопривідний G70 залишається відправною точкою в лінійці чотирьох моделей бренду Genesis.

З Audi A4, BMW 3-ї серії, Jaguar XE, Lexus IS та Mercedes C-Class модельний ряд G70, що складається з двох моделей, починається з 63,000 2.0 доларів (без урахування дорожніх витрат) з чотирициліндровим двигуном 6T. до V3.3 76,000T Sport за XNUMX XNUMX доларів.

Стандартне обладнання обох моделей включає хромовані дзеркала з автоматичним затемненням, панорамний скляний люк на даху, сенсорні ручки передніх дверей, світлодіодні фари і задні ліхтарі, великий і потужний бездротовий зарядний майданчик (здатний вмістити більші пристрої), шкіру. -настроєне внутрішнє оздоблення (включаючи стьобані вставки та вставки з геометричним малюнком), передні сидіння з електрорегулюванням в 12 напрямках, підігрівом та вентиляцією (з поперековою опорою в чотирьох напрямках для водія), двозонний клімат-контроль, вхід та запуск без ключа, датчик дощу двірники, 10.25-дюймовий мультимедійний сенсорний екран, зовнішнє (внутрішнє) освітлення, супутникова навігація (з оновленнями трафіку в реальному часі), аудіосистема з дев'ятьма динаміками та цифровим радіо. Можливість підключення Apple CarPlay/Android Auto та 19-дюймові легкосплавні диски.

Крім потужнішого двигуна V6, 3.3T Sport додає «Підвіску з електронним керуванням», подвійний глушник, активну регульовану вихлопну систему, гальмівний пакет Brembo, диференціал підвищеного тертя та новий «орієнтований на трек» привід «Sport+». режим. 

Пакет Sport Line Package за 4000 доларів для версії 2.0T (входить до комплектації 3.3T Sport) додає темні хромовані віконні рами, чорні повітроводи G Matrix, темні хромовані і чорні радіаторні грати, спортивні шкіряні сидіння, замшеву оббивку стелі. , легкосплавні накладки на педалі, алюмінієві елементи внутрішнього оздоблення, диференціал підвищеного тертя та гальмівний пакет Brembo, а також 19-дюймові спортивні легкосплавні диски.

Пакет «Luxury Package», доступний для обох моделей за додаткові 10,000 12.3 доларів США, забезпечує безпеку та зручність, включаючи «Попередження про рух вперед», «Інтелектуальну систему переднього освітлення», акустичне ламіноване вітрове скло та скло передніх дверей, обробку салону , замшева обшивка стелі, електронне регулювання рульового колеса, 3-дюймова цифрова приладова панель 16D, проекційний дисплей, електричне регулювання сидіння водія за 15 параметрами (з пам'яттю), рульове колесо з підігрівом, підігрів задніх сидінь Lexicon преміум-аудіо. "Матова фарба" також доступна для обох моделей за 2000 доларів. 

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Genesis називає свій поточний напрямок дизайну «Athletic Elegance». І хоча це завжди суб'єктивно, я думаю, що гладкий зовнішній вигляд цього автомобіля відповідає цим амбіціям.

У відмінному, без особливих зусиль, оновленні G70 переважають вузькі «дві смуги» з роздільними фарами, великі грати «гребінь» (заповнена спортивною сіткою «G-Matrix») та 19-дюймові легкосплавні диски, які тепер входять до стандартної комплектації обох моделей. чудово доповнюють захист.

Нова носова частина врівноважується аналогічними задніми ліхтарями з чотирма лампами, а також убудованим спойлером на кромці багажника. На V6 є масивна подвійна вихлопна труба та дифузор у колір кузова, у той час як автомобільні спостерігачі повинні звернути увагу на пару вихлопних труб лише з боку водія на 2.0T.

Ця кабіна виглядає по-справжньому преміальною, і хоча ви можете визначити основи приладової панелі автомобіля, це великий крок вперед.

Не такий відверто технічний, як Merc або продумано стилізований, як Lexus, він виглядає зрілим, але не нудним. Якість з погляду матеріалів та уваги до деталей висока.

Стандартна часткова шкіряна оббивка стегана для високого класу, а новий, більший 10.25-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійний виглядає гладким і зручним в навігації. 

Родзинкою додаткового «пакету розкоші» є 12.3-дюймова цифрова панель приладів з тривимірним зображенням.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

При довжині близько 4.7 м, ширині трохи більше 1.8 м і висоті 1.4 м седан G70 знаходиться на тому ж рівні, що його конкуренти A4, 3 Series, XE, IS і C-класу.

В межах цієї площі колісна база становить здорові 2835 мм, а простір спереду щедрий з великою кількістю місця для голови та плечей.

Речові ящики розташовуються в ящику з кришкою/підлокітнику між сидіннями, великому ящику рукавички, двох підстаканниках в консолі, відділенні для сонцезахисних окулярів в стельовій консолі і кошиках з місцем для пляшок малого і середнього розміру в дверях.

Варіанти живлення та підключення включають два порти USB-A (тільки живлення в ящику для зберігання та мультимедійне підключення на передній панелі консолі), 12-вольтову розетку і більшу і потужну бездротову зарядну панель Qi (чи), здатну щоб впоратися з великими пристроями.

У задній частині все стає важче. Дверний отвір відносно малий і має незграбну форму, і мені, при зростанні 183 см/6 футів, було нелегко увійти та вийти.

Опинившись усередині, недоліки моделі, що йде, залишаються, з граничним простором над головою, ледве достатнім простором для ніг (з сидінням водія, встановленим в моєму положенні) і тісним простором для ніг.

З точки зору ширини, вам найкраще з двома дорослими ззаду. Але якщо ви додасте третього, переконайтеся, що він легкий (або хтось, хто вам не подобається). 

Зверху є два регульованих вентиляційних отвори для гарної вентиляції, а також зарядний порт USB-A, сітчасті кишені для карток на спинці кожного переднього сидіння, два підсклянники у відкидному підлокітнику та невеликі дверні ящики. .

Задні пасажири одержали регульовані вентиляційні отвори. (Зображений варіант Sport Luxury Pack 3.3T)

Об'єм багажника 330 л (VDA), що нижче за середній для класу. Наприклад, C-Клас пропонує до 455 літрів, A4 460 літрів, а 3-я серія 480 літрів.

Цього достатньо для супер-розміру CarsGuide дитяча коляска або дві найбільші валізи з нашого набору з трьох предметів, але не більше. Тим не менш, що складається у співвідношенні 40/20/40 заднє сидіння відкриває додатковий простір.

Об'єм багажника оцінюється в 330 літрів (на фото варіант 3.3T Sport Luxury Pack).

Якщо ви хочете причепити човен, фургон або платформу для коней, ваша межа становить 1200 кг для причепа з гальмами (750 кг без гальм). А запасне колесо з легкого металу заощаджує місце, що є плюсом.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Лінійка двигунів G70 досить проста; на вибір два бензинові агрегати, один з чотирма циліндрами і V6, обидва з приводом на задні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Жодного гібрида, ні електричного, ні дизельного.

2.0-літровий чотирициліндровий двигун Theta II від Hyundai Group - це повністю легкосплавний агрегат з безпосереднім упорскуванням палива, подвійним безперервним регулюванням фаз газорозподілу (D-CVVT) та одним турбонаддувом з подвійною спіраллю, що забезпечує потужність 179 кВт/6200. , та 353 Нм у діапазоні 1400-3500 об/хв.

2.0-літровий турбований чотирициліндровий двигун розвиває потужність 179 кВт/353 Нм. (на фото варіант 2.0T Luxury Pack)

3.3-літровий Lambda II являє собою 60-градусний двигун V6, також повністю алюмінієвої конструкції, з безпосереднім упорскуванням і D-CVVT, на цей раз працюючий спільно з двома одноступінчастими турбінами, що забезпечують потужність 274 кВт при 6000 об/хв і крутний момент 510 . від 1300-4500 об/хв.

Скромне збільшення потужності на 2.0 кВт для V6 відбулося завдяки змінам у дворежимній регульованій вихлопній системі. І якщо це поєднання двигунів звучить знайомо, зверніть увагу на Kia Stinger, у якому використовуються ті самі силові агрегати.

3.3-літровий двигун V6 із подвійним турбонаддувом розвиває потужність 274 кВт/510 Нм. (Зображений варіант Sport Luxury Pack 3.3T)

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційний показник економії палива для Genesis G70 2.0T згідно з ADR 81/02 – міський та заміський цикл – становить 9.0 л/100 км, при цьому 2.0-літровий турбодвигун виділяє 205 г/км CO2. Для порівняння, 3.3T Sport з 3.3-літровим двигуном V6 із подвійним турбонаддувом споживає 10.2 л/100 км та 238 г/км.

Ми проїхали містом, передмістям та автострадою на обох машинах, і наш реальний показник (позначений тире) для 2.0T становив 9.3 л/100 км та 11.6 л/100 км для 3.3T Sport.

Непогано з тим, що, як стверджує Genesis, є покращеною функцією руху накатом «Еко» у восьмиступінчастому автоматі, що, ймовірно, сприяє.

Паливо, що рекомендується, — неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95, і вам знадобиться 60 літрів, щоб заповнити бак (для обох моделей). Таким чином, цифри Genesis означають запас ходу трохи менше 670 км на 2.0T і близько 590 км на 3.3T Sport. Наші реальні результати зменшують ці цифри до 645 км та 517 км відповідно. 

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 10/10

Genesis G70 вже відзначався високою безпекою, отримавши максимальний п'ятизірковий рейтинг ANCAP у 2018 році. Але в цьому оновленні цьому приділяється ще більша увага, оскільки до «Прямого зіткнення» додано нову стандартну активну технологію, у тому числі можливість «повороту перехрестя». Система допомоги при уникненні (язиком Genesis для AEB), яка вже включає виявлення транспортних засобів, пішоходів та велосипедистів.

Також новими є «Допомога щодо запобігання зіткнень у сліпих зонах — ззаду», «Попередження про безпечний вихід», «Моніторинг сліпих зон», «Допомога в русі по смузі», «Моніторинг об'ємного огляду», «Тормоз при множинних столах» Попередження про пасажирів позаду». та «Допомога у запобіганні зіткненням при русі ззаду».  

Це на додаток до існуючих функцій запобігання зіткнень, таким як «Допомога в утриманні смуги руху», «Попередження про увагу водія», «Допомога далеким світлом», «Розумний круїз-контроль» (включаючи функцію «Стоп-вперед»), сигнал аварій зупинки, попередження про відстань під час паркування ( вперед і назад), камера заднього виду (з підказками) та контроль тиску в шинах.

Якщо все це не запобігатиме удару, заходи пасивної безпеки тепер включають 10 подушок безпеки — водія та пасажира спереду, збоку (грудної клітини та таза), спереду по центру, коліна водія, ззаду збоку та бічна завіса, що закриває обидва ряди. Крім того, стандартний активний капот спроектований таким чином, щоб мінімізувати травми пішоходів. Є навіть аптечка, знак аварійної зупинки та набір допомоги на дорозі.

Крім того, на задньому сидінні є три точки верхнього кріплення дитячих крісел з кріпленнями ISOFIX у двох крайніх точках для надійної фіксації дитячих капсул/дитячих крісел. 

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 9/10

На всі моделі Genesis, що продаються в Австралії, поширюється п'ятирічна гарантія без обмеження пробігу, на даному етапі в сегменті преміум-класу, який можна порівняти тільки з Jaguar і Mercedes-Benz. 

Інша важлива новина – безкоштовне планове технічне обслуговування протягом п'яти років (кожні 12 місяців/10,000 24 км) плюс цілодобова допомога на дорозі протягом того самого періоду.

Ви також отримуватимете безкоштовні оновлення навігаційних карт протягом п'яти років, а потім 10 років, якщо ви продовжите обслуговувати автомобіль у центрі Genesis.

І вишенькою на торті є програма Genesis To You з послугою доставки та висадки. Гарний.

Як це водити? 7/10

Hyundai стверджує, що 2.0T розганяється від 0 до 100 км/год за 6.1 секунд, що дуже зручно, 3.3T Sport досягає тієї ж швидкості всього за 4.7 секунд, що досить швидко.

Обидві моделі мають функцію управління запуском, що дозволяє вам надійно і послідовно досягати цих цифр, і кожна з них розвиває максимальний момент, що крутить, при менш ніж 1500 об/хв, середній удар є здоровим.

G70 показує красиво. (Зображений варіант Sport Luxury Pack 3.3T)

Насправді вам дійсно потрібна ця додаткова тяга V6 під правою ногою, тому що 2.0T забезпечує різкий відгук у місті і комфортний рух по шосе з достатнім запасом для впевненого обгону. 

Однак, якщо ви «ентузіаст» водій, хрипкий індукційний шум 3.3T Sport і гарний вихлоп під навантаженням – це крок уперед порівняно з менш драматичним звуком четвірки.

Hyundai стверджує, що 2.0T розганяється до 0 км/год за 100 секунд. (на фото варіант 6.1T Luxury Pack)

Як і всі моделі Genesis, підвіска G70 була налаштована (в Австралії) для місцевих умов, і це помітно.

Установка є стійки спереду / багатоважільні ззаду, і обидві машини чудово їдуть. Існує п'ять режимів водіння - "Еко", "Комфорт", "Спорт", "Спорт +" та "Користувачський". Комфорт на Спорт в V6 негайно налаштовує стандартні адаптивні амортизатори.

3.3T Sport розганяється до 0 км/год за 100 секунд. (Зображений варіант Sport Luxury Pack 4.7T)

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач з електронним управлінням працює плавно, а ручні підкермові пелюстки, встановлені на кермі, з автоматичним узгодженням оборотів при перемиканні на знижену передачу підвищують зчеплення. Але, незважаючи на те, що ці самостійні перемикання відбуваються швидко, не чекайте миттєвості подвійного зчеплення.

Обидві машини добре повертають, хоча кермо з електропідсилювачем, хоч і далеко не безшумне, не останнє слово з погляду відчуття дороги.

Підвіска G70 адаптована до місцевих умов. (на фото варіант 2.0T Luxury Pack)

Стандартні 19-дюймові легкосплавні диски взуті в орієнтовану на продуктивність гуму Michelin Pilot Sport 4 (225/40 fr / 255/35 rr), яка забезпечує вражаюче поєднання вишуканості та зчеплення.

Поспішайте у свої улюблені повороти другорядних доріг, і G70, навіть у налаштуваннях «Комфорт», залишиться стабільним та передбачуваним. Сидіння також починає вас обіймати, і все здається добре застебнутим.

Перевага 2.0T у спорядженій масі в 100 кг, особливо з меншою масою порівняно з передньою віссю, робить його більш швидким у швидких переходах, але стандартний диференціал підвищеного тертя 3.3T Sport допомагає знизити потужність навіть більш ефективно, ніж чотирициліндровий автомобіль.

Поспішайте у свої улюблені повороти другорядних доріг, і G70 залишиться стабільним та передбачуваним. (на фото варіант 2.0T Luxury Pack)

Гальмування на 2.0T здійснюється завдяки 320-міліметровим вентильованим дискам спереду та 314-міліметровим суцільним роторам ззаду, при цьому всі кути затискаються однопоршневими супортами. Вони забезпечують достатню, прогресивну гальмівну здатність.

Але якщо ви думаєте про перехід на 3.3T Sport для буксирування або розваги по бездоріжжю, стандартний гальмівний пакет Brembo більш серйозний, з великими дисками по колу (350 мм спереду / 340 мм ззаду), чотирипоршневими моноблочними супортами спереду і двома. -поршневі агрегати ззаду.

Обидві моделі чудово їздять. (Зображений варіант Sport Luxury Pack 3.3T)

Коли справа доходить до ергономіки, компонування Genesis G70 просте і інтуїтивно зрозуміле. Чи не великий чистий екран, як у Tesla, Volvo або Range Rover, але простий у використанні. Все це має сенс завдяки розумному поєднанню екранів, циферблатів та кнопок.

Парковка проста, з хорошим оглядом країв автомобіля, якісною камерою заднього виду та витонченим підсвічуванням заднього ліхтаря, що забезпечує додаткову інформацію, коли ви долаєте тісні простори та водостічні жолоби.

Вердикт

Важко відірвати власників від відомих брендів преміум-класу, а Genesis все ще перебуває у зародковому стані. Але немає жодних сумнівів у тому, що продуктивність, безпека та цінність цього оновленого G70 справлять враження на тих, хто готовий розглянути щось інше, ніж звичайні підозрювані у розкішних автомобілях середнього розміру. Наш вибір - 2.0T. Достатня продуктивність, всі стандартні технології безпеки та відчуття якості за набагато менші гроші.