Огляд Great Wall SA220 та V240 2009 року

Пройшов деякий час, але китайці, нарешті, вийшли на місцевий ринок із запуском Ateco двох Utes, вироблених у Китаї фахівцем з позашляховиків та позашляховиків Great Wall Motors. Обидві моделі мають подвійну кабіну, і вони наслідують дуже успішну формулу доступної ціни в поєднанні з довгим списком стандартних функцій, які Ateco використовувала при продажі бренду Kia до того, як корейці повернули його.

Керуючий директор Ateco Рік Халл був рушійною силою раннього успіху Kia в той час, завдяки якому Kia Pregio став одним з наших найпопулярніших фургонів, а тепер він просуває Great Wall Motors в Австралію. Тоді не повинно бути сюрпризом, що Халл використовує ту ж формулу для продажу автомобілів Great Wall, і він упевнений, що це принесе такі самі результати для китайського бренду, як і для Kia.

"У нас немає думок взяти ринок штурмом, це буде поступовий процес, але я думаю, що це буде простіше, ніж із корейцями", - сказав Хілл. "Все, що ми купуємо зараз, виробляється в Китаї, тому людям зручно купувати китайське".

Варіанти та ціни

Асортимент Great Wall ute, що складається з трьох моделей, починається з SA220, який являє собою автомобіль 4×2 старшого покоління, призначений для тих, хто купує уживаний HiLux або аналогічну модель від одного з відомих брендів ute, але хто може спокуситися на новому автомобілі з великою кількістю фруктів та повною гарантією менш ніж за 20,000 XNUMX доларів у дорозі.

Для тих, хто хоче автомобіль, який можна використовувати як для поїздок на вихідних, так і для роботи, і який має на що витратити, але не обов'язково достатньо, щоб отримати модель високого класу з подвійною кабіною від одного з відомих брендів, є V240 , який поставляється у варіантах з двома та чотирма колесами.

V240 відноситься до пізнішого покоління подвійних кабін, ніж SA220, і зручніше розташований поруч із поточними моделями основних брендів ute. Він також слідує перевіреній формулі Hull за доступною ціною з безліччю стандартних функцій. 4×2 коштує 23,990 4 доларів, а 4×26,990 – XNUMX XNUMX доларів.

Стиль та оздоблення

Обидві моделі акуратно стилізовані та зручно вписуються у місцевий заміський краєвид. Якість складання, хоч і не зовсім на рівні основних тайських виробників на ринку, досить хороша, з пристойним забарвленням і хорошим припасуванням панелей. Оскільки SA220 належить до старшого покоління, його пластик всередині жорсткий і позбавлений тонкощі, як у пізніших моделях, але вони досить добре поєднуються друг з одним.

Дивно, але для моделі на цьому кінці ринку оббивка сидінь оброблена шкірою, але Халл сказав, що залишити шкіру дешевше, ніж видалити її на заводі, тому покупці SA220 будуть насолоджуватися розкішшю шкіри.

Вони також можуть насолоджуватися стандартним кондиціонером, звуком компакт-диска з чотирма динаміками із сумісністю з MP3, електричними склопідйомниками та дзеркалами, підсклянниками та центральною консоллю. На жаль, вони не мають захисту подушок безпеки у разі аварії.

Водіння SA220

SA220 отримує свою потужність від 2.2-літрового чотирициліндрового двигуна, що видає скромні 78 кВт при 4600 об/хв і 190 Нм при 2400-2800 об/хв. Це не вогненна куля, і йому не вистачає гарчання на середніх дистанціях, але після короткої поїздки здається, що вона здатна вистояти в пробці або поза шосе. Ateco стверджує, що SA220 повертатиме в середньому 10.8 л/100 км. П'ятиступінчаста механічна коробка передач - єдиний доступний варіант, і це пристойний агрегат з плавним, хоч і досить довгим ходом перемикання передач.

В основі SA220 лежить звичайне сходове шасі зі знайомою комбінацією торсійної передньої підвіски та жорсткого заднього моста на еліптичних листових ресорах. Він їде комфортно, але з невеликою твердістю, характерною для більшості однотонних мотоциклів.

Стандартний гідропідсилювач керма добре зважений, але при цьому дає водієві відчуття дороги. Комбінація передніх вентильованих дисків та задніх барабанів забезпечує потужність гальмування, але, на жаль, антиблокувальна система ABS недоступна. З корисним навантаженням 855 кг та тяговим зусиллям 1800 кг SA220 готовий до роботи.

Ведення V240

Перехід від SA220 до V240 це подорож у часі від одного покоління до іншого. В той час як SA220 вироблявся в Китаї протягом декількох років, V240 є відносним новачком і в результаті став набагато досконалішим.

Інтер'єр виглядає більш м'яким і сучасним, пластик вищої якості, ніж у SA220, а припасування та оздоблення вищої якості. Як і у випадку з SA220, V240 поставляється з довгим списком стандартних функцій, включаючи кондиціонер, CD-звук із шістьма динаміками, шкіряні сидіння, підстаканники, центральну консоль, електричні склопідйомники та дзеркала, але без подушок безпеки або гальмування з АБС.

Потужність забезпечується 2.4-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 100 кВт при 5250 об/хв і 200 Нм при 2500-3000 об/хв. У порівнянні зі старим, меншим двигуном SA220 спостерігається істотний стрибок потужності, але крутний момент збільшується лише на скромні 10 Нм, і він також страждає від млявості на середніх оборотах. Він досить жвавий на трасі, і коли він завівся, він чудово котиться шосе, але трохи бореться, коли його просять прискоритися на середніх обертах. Халл сказав, що він очікує, що дизельний двигун буде доступний протягом найближчих місяців, і це має поліпшити характеристики середнього діапазону, коли він з'явиться.

Як і у SA220, єдиним варіантом коробки є п'ятиступінчаста механічна коробка передач, але у випадку з V240 є вибір між двома або чотирма колесами. Повний привід є неповним з високим і низьким діапазоном з двоступінчастою роздавальною коробкою та вибирається натисканням кнопки на панелі приладів.

Внизу знаходиться сходове шасі з торсіонною передньою підвіскою та еліптичними листовими ресорами ззаду, з комбінацією передніх дисків та задніх барабанів. Дорогою він їде впевненіше, ніж SA220, але в жодному разі не завдає дискомфорту. Корисне навантаження V240 становить 1000 кг, а тягове зусилля – 2250 кг.

Гарантія та дилерська мережа

На всі три моделі лінійки Great Wall ute надається гарантія терміном на три роки або 100,000 24 км. .

На момент запуску Ateco призначила понад 40 дилерів для обслуговування автомобілів Great Wall у всіх великих центрах, і Халл очікує, що найближчими місяцями їх побільшає.