Огляд Great Wall V200 Ute 2011 року

Модель Great Wall V240 ute знайшла собі місце у багатьох австралійських гаражах та під'їзних доріжках, частково завдяки високій ціні. Тепер причина для покупки стає все сильнішою, оскільки нова турбодизельна модель V200TDi продається разом із бензиновою четвіркою V240.

Great Wall Motors існує вже два роки і стає серйозним гравцем на ринку легких комерційних автомобілів. Китайський виробник в даний час перевершує продажами відомі бренди, такі як Isuzu та інші, що майже напевно прискориться з появою дизельного палива.

Прибула перша партія V200TDis, яка надходить до 66-ї дилерської мережі Great Wall. Багато хто з них був попередньо проданий. Great Wall очікує сплеск продажу дизельних автомобілів, особливо з огляду на те, що ринок легких пікапів на 80% складається з дизельного палива.

VALUE

Дизельні моделі V200TDi на 2000 доларів дорожчі, ніж бензинові V240, а ціна за повнопривідну модель з подвійною кабіною починається від 24,990 2 доларів. Позначте поле 4WD, і це все ще конкурентоспроможна ціна 27,990 XNUMX доларів.

ТЕХНОЛОГІЇ

Потужність виходить від 2.0-літрового турбодизельного двигуна DOHC (105 кВт/310 Нм) з турбонаддувом із змінною геометрією у поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Він відповідає нормам викидів Євро-4.

Авто немає, але розглядається. Він споживає 8.3 л/100 км у змішаному циклі. Корисне навантаження становить 1000 кг (таке саме, як у бензинового V240), а тягове зусилля становить 2000 кг як для дизельної, так і для бензинової кабіни екіпажу.

V200TDi відповідає вимогам безпеки уряду Австралії та оснащений двома подушками безпеки та антиблокувальною системою гальм. Інший комплект включає шкіряну оббивку, електричні склопідйомники та зовнішні дзеркала заднього виду, дистанційний замок, легкосплавні диски та кондиціонер.

Great Wall V200TDi ще не пройшов краш-тести ANCAP. Він поставляється з гарантією 3 роки/100,000 24 км та XNUMX-годинною допомогою на дорозі. Програма кредитування транспортних засобів є доступною, якщо ваш Great Wall вийшов з ладу через механічний ремонт.

КЕРУВАННЯ

Минулого тижня нам довелося покататися на задньопривідному V200TDi, і він виправдав наші очікування — робочий конячок з дизельним двигуном, що бурчить, що забезпечує хорошу загальну продуктивність і економію палива. У дизеля більше потужності, ніж у досить слабкої бензинової четвірки, і економія пального краща.

Хоча V200TDi не так досконалий, як інші дорожчі пропозиції на ринку, він дешевше їх всіх на 6,500 12,000-XNUMX XNUMX доларів у порівнянні з яблуками. Піднос пристойного розміру, і на задньому сидінні достатньо місця для трьох. Він мчить автострадою з мінімальною суєтою і має достатню опору під ногами, щоб транспортні потоки залишалися далеко позаду вас.

Нам подобається новий стиль передньої частини, і загалом зовнішній вигляд V200TDi нікого не скривдить. Для майстра з обмеженим бюджетом (а у кого немає) Great Wall V200TDi є аргументом на користь співвідношення ціни та якості. Якщо ви бажаєте Toyota, відкладіть додаткові 12 тисяч доларів і продовжуйте посміхатися.