Огляд Great Wall X200 2012 року

Great Wall збирається продати понад 20,000 200 автомобілів у цій країні, багато з яких були позашляховиками X240/XNUMX. Він продається за ціною, але є що порекомендувати китайському позашляховику середнього розміру.

VALUE

Як і раніше вигідна ціна, часто до 10,000 200 доларів США в порівнянні з аналогічними автомобілями з аналогічними параметрами, нова трансмісія надає X28,990 набагато більшу привабливість і стоїть від привабливих XNUMX XNUMX доларів США.

Це п'ятимісний турбодизельний автомобіль-позашляховик з повним приводом на запит, чотиризірковим рейтингом краш-рейтингу, шкірою, легкосплавними дисками, клімат-контролем, кондиціонером, телефоном Bluetooth, дисковими гальмами спереду та ззаду, електричними склопідйомниками та дверними замками. двірники та авто фари та інші смаколики. 

Підніміть ціну на щось подібне до Nissan X-Trail до аналогічного рівня, і вам потрібно добре присісти.

ТЕХНОЛОГІЇ

Очолює список нових визначних пам'яток наявність 2.0-літрового турбодизельного двигуна, з'єднаного з 2.0-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун є 105-літровою турбочетвіркою з максимальною потужністю 310 кВт і крутним моментом 1800 Нм, останній — з XNUMX об/хв. 

Заявлена ​​витрата палива становить 9.2 літри на 100 км. П'ятиступінчаста автоматична коробка передач пропонує режим послідовного перемикання, і привід в основному здійснюється через передні колеса, а вісь задня включається при необхідності. Перший X240 працював із 2.4-літровим бензиновим двигуном із механічною коробкою передач і був просто в порядку. 

Дизельний автомобіль змінює правила гри для Great Wall, оскільки він виводить X200 на незвідану територію бренду. Тепер він стукає у двері своїх конкурентів, пропонуючи турбодизельну економічність і сильну прийомистість на середніх оборотах, а також зручність та плавність керування гарним (корейським) автоматом. 

Він також має повний привід за запитом із блокуванням 4WD, якщо ви потрапите у слизьку ситуацію.

КЕРУВАННЯ

X200 побудований на тому ж шасі зі сходами, що і модель Great Wall X240/200, але ви не помітите, як їдете по дорозі. У позашляховика набагато слухняніша їзда, нижчий рівень шуму і краще відчуття, ніж у ute. 

Кермо не зовсім там, де воно має бути, а натискання на педаль акселератора викликає деяке відставання, тому краще вичавлювати його з місця. Двигун не такий досконалий, як у деяких, але він не дратуватиме, як тільки ви заробите. 

Хоча інтер'єр не такий гладкий, як у конкурентів, він функціональний, а елементи керування на панелі приладів прості у використанні. Є місткий (розширюваний) вантажний відсік та повнорозмірна запаска під підлогою. 

Нам подобається зовнішній вигляд нового X200 більше, ніж у першого покоління, і він майже порівняний із чимось із японською складальною плитою. Як і дизельний V200, на якому ми їздили пару тижнів тому, цей новий Great Wall багато в чому є великим кроком уперед у порівнянні з раніше автомобілями. 

ПІДСУМОК

Найкраще їздити, краще дивитися, краще їздити, краще складний. І, як і ute, неподалік повного протистояння зі своїми японськими (і європейськими) конкурентами. Сподіватимемося, що Great Wall зможе зберегти суперконкурентоспроможну ціну.

Грейт Вол Х200 дизель

Вартість: 28,990 XNUMX доларів за кермо.

Гарантія: 3 роки, 100,000 XNUMX км

Жага: 9.2 л / 100 км; CO2 209 г/км

Рейтинг аварійності: 4 зірки (Ця модель не тестувалась ANCAP. Рейтинг безпеки заснований на рейтингу Great Wall X240 ANCAP) 

Обладнання: 2 подушки безпеки, ABS, EBD

двигун: 4-циліндровий 2.0-літровий турбодизель. 105 кВт/310 Нм

Коробка передач: 5-ступінчастий автомат. Вибірковий повний привід з одним діапазоном, повний привід з моментом, що крутить, на вимогу.

тіло: 4-дверний позашляховик, 5 місць

Габаритні розміри: Довжина 4649 мм, ширина 1810 мм, висота 1735 мм, колісна база 2700 мм.

Вага: 2550кг

Шини: 17-дюймові легкосплавні диски