Огляд GWM Ute 2021

Бренд Great Wall в Австралії має неоднозначну репутацію. Але одна річ завжди залишалася незмінною — насамперед вона грає на цінності та доступності.

Цей новий GWM Ute 2021, який також може бути відомий як Great Wall Cannon 2021, може змінити це. Тому що новий пікап з подвійною кабіною 4х4 не тільки орієнтований на цінність, але і дуже гарний.

Це виводить бренд нового рівня. По суті це переносить його в інший світ у порівнянні зі старими моделями; світ іменитих гравців. 

Це тому, що ви можете легко розглядати його як близького за ціною конкурента LDV T60 та SsangYong Musso, але також ви можете розглядати його як реальну бюджетну альтернативу Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max та Mazda BT-. 50. У нього навіть є деякі атрибути, які більш симпатичні, ніж більшість цих скель.

Читайте далі, ми розповімо вам про новий GWM Ute 2021 року.

GWM UTE 2021: Гармата-Л ​​(4Х4)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	9.4 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$26,500

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Раніше можна було купити Great Wall лише за двадцять тисяч – і вперед! Однак це вже не так… ну, не з GWM Ute, який значно виріс у ціні, але, як і раніше, залишається одним із найдоступніших повнопривідних автомобілів з подвійною кабіною на ринку.

Трирівнева лінійка GWM Ute починається з варіанта Cannon початкового рівня, вартість якого складає 33,990 XNUMX доларів.

Ця ціна дає вам 18-дюймові легкосплавні диски, бампери в колір кузова, світлодіодні фари зі світлодіодними ДХО та активними протитуманними фарами, бічні підніжки, дзеркала з електроприводом, вхід без ключа, запуск з кнопки та антену у вигляді акулячого плавця.

Всі моделі GWM оснащені світлодіодними фарами зі світлодіодними ДХО. (на фото варіант Cannon L)

Усередині він оснащений сидіннями зі штучної шкіри «Еко», кондиціонером з ручним керуванням, килимовим покриттям та поліуретановим рульовим колесом з підкермовими пелюстками для автоматичної коробки передач. Навіть у цьому класі ви отримуєте мультимедійну систему з 9.0-дюймовим сенсорним екраном з Apple CarPlay та Android Auto, а також стереосистему з чотирма динаміками, а також AM/FM-радіо. Другий 3.5-дюймовий екран знаходиться в нактоузі водія і включає цифровий спідометр і бортовий комп'ютер. 

Усередині – 9.0-дюймова сенсорна медіасистема з Apple CarPlay та Android Auto. (на фото варіант Cannon L)

Базова модель Cannon також має розетку USB для відеореєстратора, три порти USB та розетку на 12 В у задній частині салону, а також спрямовані вентиляційні отвори на задніх сидіннях.

Підійдіть до Cannon L, який коштує 37,990 XNUMX доларів, і ви отримаєте кілька бажаних додатків за додаткову плату. Cannon L – це машина, яку ви бачите у відеоогляді.

Cannon L можна вибрати зовні завдяки своїм «преміальним» 18-дюймовим легкосплавним дискам (які він ділить з моделлю над ним), а ззаду ви отримуєте аерозольний вкладиш для ванни, спортивне кермо і легкий двері багажника вниз-вгору, висувні вантажні сходи і рейлін на даху. 

Cannon L носить "преміальні" 18-дюймові легкосплавні диски. (на фото варіант Cannon L)

У салоні передні сидіння з підігрівом, сидіння водія з електрорегулюванням, є шкіряне кермо, а також клімат-контроль кондиціонер (однозонний), дзеркало заднього виду з автозатемненням, тоновані задні стекла, аудіосистема стрибає на блок із шістьма динаміками.

Топова модель GWM Ute Cannon X долає психологічний бар'єр у сорок тисяч доларів за стартовою ціною 40,990 XNUMX доларів.

Тим не менш, модель вищого класу має досить престижне оздоблення: стьобане оздоблення сидінь з натуральної шкіри, стьобане шкіряне оздоблення дверей, регулювання потужності для обох передніх сидінь, зарядний пристрій для бездротового телефону, розпізнавання голосу та 7.0-дюймовий цифровий екран водія. Спереду також видно перероблене компонування центральної консолі, яке розумніше, ніж у нижчих класах.

Сидіння Cannon X виконані натуральною шкірою. (на фото варіант Cannon X)

Крім того, заднє сидіння складається у пропорції 60:40, а також має відкидний підлокітник. Кабіна додатково отримує регулювання рульового управління по вильоту (яке дійсно має бути стандартним для всіх класів — натомість у нижчих характеристиках є лише регулювання нахилу), і водій також має вибір режимів рульового управління.

Заднє сидіння складається у пропорції 60:40. (на фото варіант Cannon L)

Отже, як щодо стандартних безпекових технологій? Раніше моделі Great Wall переважно обходилися без захисного спорядження, яке можна знайти у звичайних моделях. Це більше не так - дивіться розділ безпеки для поломки.

Кольори, доступні для лінійки GWM Ute, включають Pure White безкоштовно, а Crystal Black (як показано в нашому відео) Blue Saphire, Scarlet Red і Pittsburgh Silver додають до ціни 595 доларів. 

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Абсолютно новий GWM Ute – це великий агрегат. Він схожий на вантажівку, частково завдяки величезним високим ґратам радіатора, і вам має сподобатися, що всі моделі GWM Ute оснащені світлодіодними фарами, світлодіодними денними ходовими вогнями і світлодіодними задніми ліхтарями, а переднє освітлення також автоматичне. . 

На мій погляд, він черпав натхнення у моделях Toyota Tacoma та Tundra, і навіть нагадує нинішній HiLux, з таким переднім дизайном, що пропонує сміливу привабливість. І якщо вам цікаво, що означає цей великий символ на радіаторній решітці, то це китайський бренд моделі для цього автомобіля — на своєму внутрішньому ринку Ute носить назву моделі «Poer», у той час як на інших ринках він називається «P Series».

Абсолютно новий GWM Ute – це великий агрегат. (на фото варіант Cannon L)

У профіль домінують привабливі 18-дюймові легкосплавні диски, взуті у шини Cooper – приємно. І це досить привабливий вид збоку – не надто пишний, не надто завантажений, просто звичайний вид пікапа. 

Задня частина має акуратний та охайний вигляд, хоча деяким може не сподобатися чітка обробка задніх ліхтарів.

Гармата досить приваблива. (на фото варіант Cannon L)

Мої улюблені функції знаходяться в задній частині, у тому числі вкладиш/піддон для розпилювача, який набагато кращий, ніж підкладка з гуми або пластику – він забезпечує більшу довговічність, захищає фарбу і ніколи не виглядає надто підігнаним, як деякі пластикові вкладки роблять.

Крім того, моделі Cannon L та Cannon X також мають відмінну сходинку для багажного відділення, яка висувається з верхньої частини багажника зі стійками, що означає, що вам не потрібно робити розтяжки йоги, перш ніж намагатися стати на багажнику. 

Моделі Cannon L та Cannon X мають відмінну сходинку задніх дверей. (на фото варіант Cannon L)

Тепер він великий, цей новий ют. Його довжина становить 5410 3230 мм, колісна база – 1934 1886 мм, а його висота – XNUMX XNUMX мм, а ширина – XNUMX XNUMX мм, що означає, що він приблизно такого ж розміру, як Ford Ranger, якщо тобі цікаво. 

Огляд бездоріжжя в рамках цього раннього пуско-позикового тесту немає, але якщо ви хочете знати важливі кути, ось вони: кут в'їзду - 27 градусів; кут з'їзду – 25 градусів; кут нахилу/розвалу - 21.1 градуса (без вантажу); кліренс мм - 194мм (з вантажем). Хочете знати, як він поводиться на бездоріжжі? Залишайтеся з нами, ми скоро зробимо огляд Adventure.

Дизайн інтер'єру значно перевершив усе, що ми бачили у моделях Great Wall минулих років. Це сучасний дизайн салону з великим 9.0-дюймовим мультимедійним екраном, який домінує у дизайні, і набагато якісніші матеріали, ніж раніше. Оздоблення не таке привабливе в моделях низького та середнього класу, але шкіряне оздоблення Cannon X вищого класу зі стьобаним оздобленням ідеально підходить для тих, хто хоче трохи розкоші за невеликі гроші.

Дизайн інтер'єру значно перевершив усе, що ми бачили у моделях Great Wall минулих років. (на фото варіант Cannon L)

Прочитайте наступний розділ, щоб побачити, як виглядає інтер'єр із практичної точки зору, та перегляньте наші зображення інтер'єру нижче.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Великий зовні, просторий усередині. Це чудовий спосіб описати GWM Ute.

Насправді, якщо ми почнемо із заднього сидіння, справедливо буде сказати, що нова лінійка Cannon є однією з найпростіших у класі, з достатнім простором для людини мого зросту – 182 см або 6 футів 0 дюймів – достатньо місця. З сидінням водія, встановленим для мене, у мене було достатньо місця для пальців ніг, колін і голови на задньому ряду, а також у салоні була хороша ширина плюс немає величезного проникнення в трансмісійний тунель, так що троє дорослих не будуть проблемою.

На задньому сидінні багато місця. (у фото-версії Cannon L)

Якщо ви збираєтеся використовувати ute для перевезення дітей, є подвійні кріплення для дитячих крісел ISOFIX та дві точки верхнього троса. Це не тканинні петлі – це фіксований сталевий анкер у задній стінці салону. Розумне компонування задніх сидінь Cannon X 60:40 це те, що може залучити деяких покупців, особливо тих, у кого є діти.

Є дві точки верхнього тросу. (на фото варіант Cannon L)

Приємні штрихи для задніх пасажирів включають спрямовані вентиляційні отвори, USB-порт для зарядки та розетку на 220 В для зарядки пристроїв, у той час як у дверях є кишені для карток та тримачі для пляшок, але немає відкидного підлокітника у двох нижніх класах. і жодних задніх підсклянників у жодній комплектації.

Позаду розташовані спрямовані вентиляційні отвори. (на фото варіант Cannon L)

Спереду є непогане регулювання сидіння водія, але, знову ж таки, відсутність регулювання рульового колеса по вильоту на моделях Cannon і Cannon L здається грубим скороченням витрат, оскільки воно має бути стандартним, якщо ви можете його отримати. 

Я виявив, що не можу отримати ідеальне положення для керування через відсутність регулювання вильоту на Cannon L, а також є кілька інших ергономічних особливостей. Такі речі, як кнопки для відображення інформації про водія — кнопка «ОК» на кермі вимагає трисекундного натискання, щоб відобразити меню, — і фактична зручність її використання трохи не відповідає дійсності, оскільки, мабуть, неможливо отримати цифрову швидкість. показання, щоб залишатися на екрані, коли у вас активна смуга руху.

Кнопка OK на колесі вимагає трисекундного натискання, щоб відобразити меню. (на фото варіант Cannon L)

Вам також потрібно пройти через екран, щоб налаштувати ці параметри, і система утримання смуги руху буде включена за замовчуванням, коли ви заводите машину. Плюс цифровий дисплей для заданої температури кондиціонера – а не через екран – було б непогано, а підігрів сидінь активується кнопкою на консолі, але потрібно регулювати рівень через екран. Чи не відмінно.

Тим не менш, екран в основному чудовий - швидкий, чіткий на дисплеї і досить простий в освоєнні, але він особливо хороший, якщо ви плануєте використовувати його як дзеркало для свого смартфона. У мене не було проблем із підключенням Apple CarPlay на кількох дисках, і це більше, ніж я можу сказати про деякі конкуруючі пристрої. Звукова система теж гаразд.

Є розумне місце для зберігання речей, з парою підсклянників між сидіннями, тримачами для пляшок та заглибленнями у дверях, а також невеликим відділенням для зберігання перед важелем перемикання передач та закритою центральною консоллю з кришкою підлокітника. Цей підлокітник дратує в моделях Cannon і Cannon L, тому що він дуже легко переміщається вперед, а це означає, що найлегший нахил може штовхнути його вперед. У Cannon X консоль краща і міцніша. 

Між передніми сидіннями є пара підсклянників. (на фото варіант Cannon L)

Рукавична скринька розумна, є тримач для сонцезахисних окулярів для водія, і в цілому це добре для внутрішньої практичності, але не встановлює жодних нових орієнтирів. 

Матеріали - це те, де речі здаються трохи дешевшими, особливо в Cannon і Cannon L. Оздоблення сидінь штучною шкірою не дуже переконлива, тоді як шкіряне оздоблення на рульовому колесі (Cannon L up) теж не вражає. Хоча мені подобається дизайн керма — він схожий на старий позашляховик або навіть на PT Cruiser. Не впевнений, було це навмисно чи ні.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Під капотом GWM Ute знаходиться 2.0-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун. Ми знаємо, що це звучить мало, і вихідна потужність теж не величезна. 

GWM повідомляє, що дизель млин видає 120 кВт потужності (при 3600 об/хв) і 400 Нм крутного моменту (від 1500 до 2500 об/хв). Ці цифри нижчі, ніж у більшості конкурентів на основній сцені ute, але на практиці ute дає досить сильний відгук.

Чотирьохциліндровий турбодизель розвиває потужність 120 кВт/400 Нм. (на фото варіант Cannon L)

GWM Ute оснащений лише восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, і всі моделі мають підрульові пелюстки. Він має систему повного приводу на вимогу (4WD або 4×4), при цьому селектор режиму руху, по суті, диктує дії. В еко-режимі ute працюватиме в режимі 4×2/RWD, а в стандартному/звичайному та спортивному режимах він приводить у рух усі чотири колеса. У всіх комплектаціях також є знижувальна коробка і блокування заднього диференціала.

GWM Ute має режими Eco, Std/Normal та Sport. (на фото варіант Cannon L)

Споряджена маса GWM Ute становить 2100 кг, що дуже багато. Але він має тягове зусилля 750 кг для вантажів без гальм та 3000 кг для причепів з гальмами, що нижче стандарту в сегменті 3500 кг.

Повна вага автомобіля (GVM) для ute становить 3150 кг, а повна вага автопоїзда (GCM) становить 5555 кг, залежно від марки.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційний показник витрати пального в комбінованому циклі для модельного ряду Great Wall Cannon складає 9.4 літри на 100 кілометрів, що непогано, враховуючи, що це вантажівка масою понад дві тонни.

У наших тестах, які включали їзду по місту, шосе, дорозі та заміській місцевості, ми побачили реальну цифру економії палива на заправці 9.9 л/100 км. 

Офіційна витрата палива у змішаному циклі становить 9.4 літри на 100 кілометрів. (на фото варіант Cannon L)

Об'єм паливного бака GWM Ute складає 78 літрів. Паливного бака зі збільшеним запасом ходу немає, а в двигуні немає технології старт-стоп, що дозволяє економити паливо, як деякі його конкуренти.

GWM Ute працює відповідно до стандартів викидів Євро 5 із встановленим сажевим фільтром (DPF). Його викиди заявлено на рівні 246 г/км CO2.

Як це водити? 7/10

Двигун тут - величезна особливість. У старому Great Wall Steed двигун та трансмісія були найбільшим мінусом. Тепер, однак, трансмісія GWM Ute – справді сильна пропозиція.

Це не найдосконаліший двигун у світі, але він потужніший, ніж можна припустити за його вихідними даними. Тягове зусилля сильне в широкому діапазоні обертів, а при прискоренні кочення у нього досить моменту, що крутить, щоб відкинути вас назад на сидіння.

Просто коли ви стартуєте з місця, вам доводиться боротися з великою кількістю турбо-лагів. Важко уникнути світлофора або знака «стоп», не думаючи заздалегідь про затримку, з якою ви зіткнетеся, так що це могло б бути краще — у більшості популярних моделей менше турбо-затримки при старті з місця.

Двигун добре поєднується з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка поводиться досить розумно і в основному робить те, що ви від неї очікуєте. Існує деяка тенденція покладатися на крутний момент двигуна і робочі передачі, до такої міри, що помітна надмірна вібрація (ви навіть можете бачити, як трясеться дзеркало заднього виду), але я б віддав перевагу надактивної трансмісії, яка не покладалася на хрюкання доступно, щоб тримати речі у русі.

Досвід водіння Cannon є гарний. (на фото варіант Cannon L)

Є підрульові перемикачі, якщо ви хочете взяти справу в свої руки, хоча я хотів би, щоб у фактичного селектора передач був ручний режим, який полегшив би маніпулювання передавальними числами при проходженні поворотів, оскільки поворот досить трудомісткий, і ви можете потрапити в середині повороту, бажаючи перейти на більш високу або нижчу передачу.  

Увага – наш цикл водіння для цього тесту запуску проходив переважно дорогами з твердим покриттям, і ми не проводили навантажувальний тест у рамках цього раннього попереднього перегляду. Залишайтеся з нами, щоб побачити, як GWM Ute справляється з тестом Tradie, де ми доводимо його до межі GVM, і як він справляється із труднощами, коли ми робимо огляд Adventure. 

Тим не менш, я проїхав деякими незайманими гравійними дорогами і був значною мірою вражений керованістю, контролем і пропонованим комфортом, крім надактивної системи стабілізації та контролю тяги, яка має тенденцію пережовувати вашу потужність, коли ви прискорюєтеся. слизький кут, через що він часом почувається трохи ув'язненим.

Але з іншого боку, GWM Ute був чудовий для їзди дорогою, з комфортною і в основному спокійною їздою, особливо на високих швидкостях. Він, як і раніше, може відчуватися як шасі зі сходовою рамою, підвіскою на листових ресорах і великими колесами, коли ви стикаєтеся з нерівностями і нерівностями на низьких швидкостях, але в цій ситуації він безперечно відчував себе краще і зручніше, ніж HiLux без ваги. дошки.

Гармата була вражаючою на незапечатаних гравійних дорогах. (на фото варіант Cannon L)

Кермо важке і приємне в управлінні, з приємною легкою вагою на низьких швидкостях, а коли система допомоги при утриманні смуги руху відключена, на більш високих швидкостях відчувається пристойне відчуття і вага. Але в іншому випадку ця система утримання смуги руху може бути надмірно напористою, і я виявив, що хочу відключити систему щоразу, коли я веду машину (що ви повинні зробити, натиснувши кнопку, а потім знайшовши потрібний розділ у меню на екрані мультимедіа). , потім переключивши "перемикач"). Я сподіваюся, що GWM зможе знайти спосіб зробити це простіше та розумніше.

Справді, це була ще одна критика — система допомоги під час руху смугою, мабуть, відкидає можливість цифрового зчитування швидкості на 3.5-дюймовому кластері. Я знаю, що волію стежити за своєю швидкістю насамперед.

Загалом враження від водіння хороші, враховуючи ціну ute. Звичайно, п'ятирічний Рейнджер або Амарок, як і раніше, почуватимуться більш рафінованими, але відчуття «нової машини» у вас не буде, і ви можете купити чужі проблеми… майже за ті самі гроші, що й ви. абсолютно нова модель Great Wall Cannon. 

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Безпека вже давно є ключовим фактором для тих, хто шукає бюджетних пристроїв. Раніше вважалося, що якщо ви купуєте дешевий автомобіль, ви вирішуєте відмовитись від передових технологій безпеки.

Однак, в даний час це не так, оскільки новий GWM Ute пропонує широкий спектр технологій безпеки, які знаходяться на еталонному рівні для відомих брендів ute.

У стандартну комплектацію цієї лінійки входить автономне екстрене гальмування (AEB), яке працює на швидкості від 10 до 130 км/год для виявлення транспортних засобів, а також може виявляти та гальмувати пішоходів та велосипедистів на швидкості від 5 до 80 км/год.

Ute також оснащений системою попередження про вихід зі смуги руху та системою утримання смуги руху, остання з яких працює на швидкості від 60 до 140 км/год. 

Також є моніторинг сліпих зон та попередження про перехресний рух ззаду, а також розпізнавання знаків швидкості та звичайний набір систем допомоги при гальмуванні та стабілізації. Також слід зазначити стандартні чотириколісні дискові гальма (на відміну від задніх барабанних, які досі є у більшості мотоциклів) та електронне гальмо стоянки з системою автоматичного утримання. Також є система допомоги при спуску з пагорба та допомога утриманні на схилі.

Модель GWM Ute Cannon оснащена камерою заднього виду та задніми датчиками паркування, а також передніми обочинними камерами, які допомагають вам бачити вперед. Моделі Cannon L та Cannon X мають систему камер об'ємного огляду, яка є однією з найкращих, які використав цей тестер, плюс до цих класів також додаються передні датчики паркування.

Моделі Cannon L та Cannon X мають систему камер кругового огляду. (на фото варіант Cannon L)

Модельний ряд GWM Ute має сім подушок безпеки: подвійну передню, передню бічну, повнорозмірну шторку та передню центральну подушку безпеки, остання з яких призначена для запобігання ударам головою при бічних ударах.

Проте він ще не отримав рейтинг краш-тесту ANCAP. Нам потрібно буде подивитися, чи зможе він працювати на максимумі, як D-Max та BT-50, що майже повністю відповідає техніці безпеки.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

Бренд Great Wall – тепер GWM – збільшив гарантійний термін до семи років/необмеженого пробігу, що робить його одним із найкращих у своєму класі за гарантією. Краще Форда, Ніссана, Мазди або Ісузу, так само як SsangYong, але не так добре, як Triton (10 років).

Бренд також пропонує безкоштовну допомогу на дорозі протягом п'яти років, що має заспокоїти деяких потенційних клієнтів щодо потенційних проблем із надійністю.

Проте плану обслуговування із фіксованою ціною немає. Перший сервісний візит має відбутися через шість місяців перед регулярним графіком технічного обслуговування з інтервалами, встановленими кожні 12 місяців/10,000 XNUMX км, що може трохи дратувати тих, хто проїжджає багато кілометрів.

Є питання про надійність, якість, проблеми, несправності або відгуки продукції Great Wall? Перейдіть на сторінку із проблемами Great Wall.

Вердикт

Абсолютно новий GWM Ute, або Great Wall Cannon, є дуже великим покращенням у порівнянні з будь-яким ute Great Wall, який був до нього.

Це досить добре, щоб турбуватися про LDV T60 і SsangYong Musso, і з довгою гарантією, що підтримує це, також може змусити деяких клієнтів, що розглядають популярні, відомі моделі, поглянути на відроджену та перейменовану Great Wall Cannon. Розмова про удар для долара! Геддіт? Гармата? Пляснути?

В будь-якому випадку. Залежно від вашого передбачуваного використання вам, ймовірно, не «потрібно» щось більше, ніж модель Cannon початкового рівня, хоча, якби я хотів отримати більш приємний досвід – не просто робоча вантажівка – я спокусився б Cannon X. , інтер'єр якого є помітним кроком уперед із погляду бажаності.