Огляд Haval H9 2018 року

Майже з того моменту, як у Китаї почали з'являтися автовиробники, ми говорили про швидкий бум продажів китайських нових автомобілів в Австралії.

Вони йдуть, казали ми. І ні, зараз вони не дуже хороші, але вони будуть ставати все краще і краще і краще, поки одного прекрасного дня вони не будуть конкурувати з кращими з Японії та Кореї за свої гроші.

Це було багато років тому, і правда в тому, що вони ніколи не ставали настільки гарними, щоб серйозно трясти клітини тут, у Країні Оз. Звичайно, вони наблизилися на дюйм, але між ними та конкурентами все ще була прірва денного світла.

Але ми провели тиждень, пілотуючи оновлений великий позашляховик Haval H9, і можемо повідомити, що розрив не просто скоротився, він майже зник, а денне світло перетворилося на смужку в багатьох важливих областях.

То це початок китайської революції?

Haval H9 2018: преміум (4 × 4)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	12.1 л / 100 км
посадка	7 місць
Ціна від	$28,200

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Давайте будемо чесними, Haval не існує в Австралії досить довго, щоб продавати що-небудь, що навіть нагадує лояльність до значків. Тому, якщо є надія збільшити свої продажі на 50 з гаком на місяць (березень 2018 р.), вона знає, що має підсолодити горщик ціною.

І це не може бути набагато приємнішим, ніж наклейка за 44,990 9 доларів, приклеєна до H10 Ultra. Це приблизно на 40 тисяч доларів дешевше, ніж у найдешевшого Prado (і на приголомшливі XNUMX тисяч доларів дешевше, ніж найдорожча версія), і Ultra абсолютно плаває з комплектом за ці гроші.

Легкосплавні диски мають діаметр 18 дюймів.

Зовні легкосплавні диски на 18 дюймів, є світлодіодні денні ходові вогні, передні та задні протитуманні фари, чутливі до сутінків фари з функцією «йди за мною додому» та стандартні рейлінги на даху.

У салоні сидіння зі штучної шкіри з підігрівом у перших двох рядах (і вентиляцією у передніх), і навіть є функція масажу для водія та пасажира. Вікна з електроприводом, як і функція складання третього ряду, а також люк на даху, шкіряне кермо та алюмінієві педалі.

«Еко» шкіра на сидіннях і м'яка на дотик панель приладів приємні на дотик, як і кермо.

Що стосується технологій, 8.0-дюймовий сенсорний екран (але без Apple CarPlay або Android Auto) поєднується із стереосистемою з 10 динаміками, а також є стандартна навігація, вхід без ключа та запуск із кнопки.

Нарешті, є купа комплекту безпеки і бездоріжжя, але ми повернемося до цього в інших наших підзаголовках.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Це великий і плоскобокий звір, H9 і навряд чи він виграє занадто багато конкурсів краси. Але з іншого боку, мало хто з цієї категорії робить чи намагається це зробити, і це виглядає жорстко та цілеспрямовано, що, ймовірно, важливіше.

Спереду він виглядає справді масивним, з його гігантськими ґратами радіатора із сріблястими ґратами, величезними фарами та гігантськими протитуманними фарами, що видерлися, як інопланетні очі, у найдальших кутах передньої частини.

Усередині підгонка та оздоблення досить гарні, з гігантською центральною консоллю зі штучного дерева.

Збоку срібні накладки (надто блискучі на наш смак) розбивають в іншому досить м'який профіль, а бічні сходинки з гумовими вставками приємні на дотик. Ззаду велика і практично нічим не примітна задня частина є будинком для масивного отвору багажника з бічними петлями, з ручкою для витягування, встановленим у крайньому лівому кутку.

Тим не менш, місцями він не ідеальний: деякі панелі не зовсім збігаються, а пробіли між іншими більші, ніж хотілося б, але вам потрібно уважно придивитися, щоб помітити.

Всередині підгонка і обробка досить хороші, з гігантською центральною консоллю зі штучного дерева, в якій знаходиться важіль перемикання передач в один дотик, електричне ручне гальмо (розкіш, все ще відсутня в деяких японських моделях) і більшість функцій повного приводу. . «Еко» шкіра на сидіннях і м'яка на дотик панель приладів приємні на дотик, як і кермо, і другий і третій ряди теж приємно обставлені.

Спереду виглядає масивним.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Дуже практично, дякую за питання. Це бегемот (4856 м завдовжки, 1926 мм завширшки та 1900 мм заввишки), так що з простором у салоні проблем не буде.

Попереду є необхідна скоба підсклянників, встановлена ​​на центральній консолі, настільки широка, що на ній можна грати у футбол, а сидіння великі і зручні (і вони зроблять вам масаж). У передніх дверях є місце для пляшок, а інформаційно-розважальна система, хоч і трохи повільна і незграбна, проста в розумінні та управлінні.

Підніміться на другий ряд, і там буде купа місця (як для ніг, так і для голови) для пасажирів, і ви, безперечно, зможете розмістити трьох дітей ззаду. У задній частині кожного з передніх сидінь є сітка для зберігання речей, місце для пляшок у дверях та ще два підсклянники у відкидній перегородці.

Не бракує дрібниць і пасажирів, що сидять на задньому сидінні, з вентиляційними отворами, регуляторами температури та підігрівом задніх сидінь. І є дві точки ISOFIX, по одній на кожному сидінні біля вікна.

Підніміться на другий ряд і там купа місця (як для ніг, так і для голови) для пасажирів.

Речі не такі розкішні для пасажирів третього ряду, з тонкими і жорсткими сидіннями, встановленими в тісноті. Але є вентиляційні отвори третього ряду та підстаканник для шостого та сьомого місць.

Багажник з бічними петлями відкривається, відкриваючи сміховинно маленьке місце для зберігання з третім рядом на місці, але все значно покращується, коли ви складаєте (електронно, не менше) задні сидіння з гігантським місцем для зберігання, яке змушуватиме телефон телефонувати кожен день. час, коли один із твоїх друзів переїжджає.

Речі не такі розкішні для пасажирів третього ряду.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 6/10

Це як замаскований дизель, цей 2.0-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, що розвиває потужність 180 кВт за 5500 об/хв і 350 Нм за 1800 об/хв. Він працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і рухає всі чотири колеса. Це означає розгін до 100 км/год "трохи більше 10 секунд" - приблизно на дві секунди швидше, ніж у автомобіля, який він замінює.

Система управління всюдиходом Haval також входить у стандартну комплектацію, а це означає, що ви можете вибирати між шістьма налаштуваннями приводу, включаючи "Спорт", "Бруд" або "4WD Low".

Це як замаскований дизель, цей 2.0-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 6/10

Haval вважає, що ви отримаєте 10.9 літрів на 100 кілометрів у змішаному циклі із заявленими викидами 254 г/км. 9-літровий бак H80 розрахований лише на паливо преміум-класу з октановим числом 95, що є ганьбою.

Як це водити? 7/10

Ми проїхали на Haval багато кілометрів (можливо, підсвідомо чекали, коли він впаде) і за всілякими дорожніми умовами, і він жодного разу не пропустив жодної секунди.

Очевидною відмінністю є плавність ходу, яка тепер дуже хороша і позбавляє нерівностей та нерівностей CBD без суєти. На жодному етапі він не здається динамічним або надмірно прив'язаним до дороги, але створює зручне відключення, яке змушує вас відчувати, що ви парите над землею. Звичайно, для потужного автомобіля це не дуже добре, але характер великого Haval він дуже підходить.

Тим не менш, рульове управління має вульгарну розпливчастість, і воно не вселяє довіри на чомусь звивистому, з безліччю виправлень, коли ви беретеся за щось складне.

Огляд дуже хороший із усіх вікон, включаючи заднє скло.

Подача потужності напрочуд потужна і плавна, коли ви ставите ногу. Але є і недоліки у невеликого двигуна з турбонаддувом, що штовхає довкола розмір багатоквартирного будинку. По-перше, у двигуна є ця приголомшлива затримка, коли ви вперше ставите ногу з місця - начебто ви граєте з двигуном у шахи, і він з'ясовує свій наступний хід - перш ніж нарешті увірватися в життя. Іноді обгони перетворюються на запаморочливе завдання.

Бензиновий двигун (який чудово маскується під дизель) може здатися трохи грубим і міцним, коли ви дійсно ставите ногу, і ви виявите, що вся корисна потужність ховається в нижньому кінці діапазону обертів. . Зате страшенно зручно. Огляд дуже хороший із усіх вікон, включаючи заднє скло. І коробка передач приголомшлива, плавно і плавно міняє місцями шестірні.

Але… там були електричні грімліни. По-перше, безконтактне розблокування - найдивніше з усіх, з якими ми стикалися - іноді воно працює, іноді складніше, і вам потрібен підручник, щоб зрозуміти, як воно розмовляє з багажником. Сигналізація спрацювала двічі, незважаючи на те, що я також відчинив двері. Це може бути якась помилка користувача, яку я не розумію, але у будь-якому разі варто згадати.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Історія безпеки починається з подвійних передніх та бічних подушок безпеки, а також шторок безпеки, які тягнуться у всі три ряди. Ви також знайдете камеру огляду, а також передні та задні датчики паркування.

На щастя, Haval також використовує новітні технології, тому ви отримаєте попередження про вихід зі смуги руху, попередження про перехресний рух ззаду та моніторинг сліпих зон. На бездоріжжі контроль спуску з пагорба входить до стандартної комплектації, а Haval заявляє, що безпечна глибина подолання броду становить 700 мм.

H9 отримав чотири зірки рейтингу аварійності ANCAP, коли попередня модель була протестована у 2015 році.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Чекайте на п'ятирічну гарантію / 100,000 10,000 км з інтервалами обслуговування, прив'язаними до шести місяців і XNUMX XNUMX км. Вартість обслуговування доступна в дилерських центрах Haval, тому обов'язково ознайомтеся з ними, перш ніж підписати пунктирну лінію.

Вердикт

Haval H9 Ultra є доказом того, що китайські автомобілі виправдали ажіотаж. Цінність пропозиції неймовірна, а п'ятирічна гарантія допомагає заспокоїти будь-які побоювання щодо володіння. Чи виступає він проти конкурентів? Не зовсім. Ще немає. Але ви можете бути впевнені, що інші автомобілі у цьому сегменті відчують гаряче дихання H9 потилицею.

Ви би розглянули Haval або досі сумніваєтеся у китайцях? Розкажіть нам у коментарях нижче.