Огляд Jaguar F-Type 2021: R

Після довгого періоду виношування, коли різні корпоративні володарі Jaguar грали з ідеєю наступника легендарного E-Type, наприкінці 2013 року нарешті з'явився F-Type, який завоював загальну увагу.

Йому вдалося захопити якраз потрібну кількість спадщини Jag, складену в високотехнологічний пакет, з простим вибором двигунів V6 і V8 з наддувом, розміщених у надзвичайно гладкому кузові, що трансформується.

Згодом формула стала складнішою, з появою версії купе, потужного R та повножирних варіантів SVR, спеціальних випусків, включаючи екзотичний Project 7, а зовсім недавно – 2.0-літрові чотирициліндрові моделі з турбонаддувом. приголомшливий двомісний більш доступний.

Оновлення наприкінці 2019 року додало деякі додаткові котячі м'яти, у тому числі перероблений ніс, і це флагманський F-Type R, оснащений двигуном V8 з наддувом та орієнтованими на продуктивність основами. Настав час поринути в цей останній розділ історії Jaguar F-Type.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 дні)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	5.0L
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	11.3 л / 100 км
посадка	2 місць
Ціна від	$198,200

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Важко визначити прямих конкурентів F-Type R за 262,936 доларів, за винятком одного; Porsche 911 Carrera S, явний конкурент за ціною та продуктивністю за 274,000 XNUMX доларів.

З 3.0-літровим оппозитним двигуном з подвійним турбонаддувом потужністю 331 кВт/530 Нм 911-й може розганятися від 0 до 100 км/год всього за 3.7 секунди, що (сюрприз, сюрприз) точно відповідає заявленим характеристикам Jag.

Закиньте мережу трохи ширше, і ви зловите, наприклад, Nissan GT-R Track Edition за низькою ціною (235,000 560 доларів) і Mercedes-Benz S 326,635 Coupe (50 XNUMX доларів) приблизно на XNUMX тисяч доларів вище за запитувану ціну F-Type. . Отже, список стандартних функцій має бути вражаючим, і якщо коротко, так воно і є.

Деталізація до глибини деталей специфікації обладнання цього автомобіля потребуватиме окремого огляду. (зображення: Джеймс Клірі)

Деталізація до глибини деталей специфікації обладнання цього автомобіля вимагатиме окремого огляду, тому ось пакет основних моментів.

10-дюймовий мультимедійний екран Touch Pro керує аудіосистемою Meridian потужністю 380 Вт з 10 динаміками (включаючи сабвуфер), цифровим радіо, динамічним регулятором гучності та 10-канальним підсилювачем, а також Apple CarPlay, Android Auto та Bluetooth. підключення.

Це також ворота до динамічного настроювання автомобіля, «Navigation Pro», телефонного зв'язку, зовнішнього освітлення, камери заднього виду та багато іншого.

Він поставляється з 20-дюймовими легкосплавними дисками та яскравими червоними гальмівними супортами. (зображення: Джеймс Клірі)

Повнозерниста шкіра Windsor обтягнута сидіннями Performance з електричним регулюванням за 12 параметрами (плюс пам'ять). Також є 12.3-дюймова цифрова приладова панель, що налаштовується, круїз-контроль (і обмежувач швидкості), вхід і запуск без ключа, автоматичні датчики дощу, двірники з автоматичним затемненням і складанням з підігрівом (з пам'яттю), активний вихлоп, світлодіоди, що відключається. фари, ДХО та задні ліхтарі, а також електрично регульована рульова колонка (з пам'яттю), клімат-контроль, кришка багажника з електроприводом, 20-дюймові легкосплавні диски, яскраві червоні гальмівні супорти та фірмова літера «R» на шкіряній обробці. спортивне кермо, накладки на пороги дверей та центральна консоль.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Хоча він починався як родстер, версія купе F-Type завжди була частиною плану. Фактично, концепт Jaguar C-X16, який у 2011 році став прототипом серійного автомобіля, був із твердим дахом.

Після публічного показу купе на автосалоні в Лос-Анджелесі в 2013 році я запитав тодішнього керівника відділу дизайну Jaguar Яна Каллума, чи наклали консультанти вето на ультракруті двері люка концепту, що відкриваються збоку; одна з багатьох порад за стилем E-Type. Його відповіддю була крива посмішка та повільний кивок голови.

Шкода, що двері не потрапили до виставкової зали, але E-Type, як і раніше, надає сильний дизайнерський вплив на свого наступника.

На спортивному рульовому колесі зі шкіряним оздобленням є фірмова літера "R". (зображення: Джеймс Клірі)

При довжині близько 4.5 м, ширині близько 1.9 м і висоті трохи більше 1.3 м F-Type R виглядає компактнішим у металі, ніж на фотографіях, що, можливо, є відмінною рисою успішного дизайну спортивного автомобіля.

Довгий плавний капот (з передніми петлями) (Jaguar називає його форму «скульптурою з рідкого металу») видається вперед із розташованої позаду кабіни, за нею широкі, але щільно обгорнуті стегна. 20-дюймові колісні диски з 10 спицями (кольори "Gloss Black" з алмазною обробкою) ідеально заповнюють колісні арки.

Я великий шанувальник дизайну кластера задніх ліхтарів, злегка перепрофільованого в оновленні в кінці 2019 року, який перегукується з формою E-Type Series 1 та інших класичних Jags, але мені було важче зігрітися F-Type, що йде. обробка квадратних фар.

Jaguar описує цей двомісний автомобіль як «1+1», підтверджуючи, що F-Type орієнтований на водія, і коричневе шкіряне оздоблення нашого тестового автомобіля наголошує на цьому факті. (зображення: Джеймс Клірі)

Завжди суб'єктивна думка, але, на мій погляд, більш тонкі, більш котячі (світлодіодні) очі цього автомобіля і трохи великі радіаторні грати забезпечують кращий баланс між передньою і задньою частиною. А тонкі висувні зовнішні дверні ручки, встановлені врівень, не нагріваються до мінусової температури.

Наш тестовий автомобіль Santorini Black був доповнений Exterior Black Design Pack (1820 доларів США) для додаткового натяку на загрозу. Він наносить колір кузова на передній спліттер, бічні пороги і задній дифузор, у той же час затемняючи окантовку радіаторної решітки, бічні вентиляційні отвори, окантовку бічних вікон, задню обшивку, напис Jaguar, значок F-Type і емблему «Прагун».

Jaguar описує цей двомісний автомобіль як «1+1», підтверджуючи, що F-Type орієнтований на водія, і коричневе шкіряне оздоблення нашого тестового автомобіля наголошує на цьому факті.

Завжди суб'єктивна думка, але, на мій погляд, більш тонкі, більш котячі (світлодіодні) очі цього автомобіля і трохи великі радіаторні грати забезпечують кращий баланс між передньою і задньою частиною. (зображення: Джеймс Клірі)

Жовтувато-коричнева панель приладів з боку пасажира в комплекті з поручнем у вигляді ширяючого контрфорсу для додаткової підтримки, коли починає наростати перевантаження. На відміну від усього чорного та всього ділового з боку водія.

На широкому центральному стеку знаходиться 10-дюймовий сенсорний мультимедійний екран з простими у використанні циферблатами системи клімат-контролю внизу. А 12.3-дюймова реконфігурована приладова панель високої роздільної здатності (з графікою, унікальною для F-type) є зразком ясності і простоти.

Останній пропонує вибір теми відображення, включаючи повну навігаційну карту, але в режимі за замовчуванням виділяється великий центральний тахометр. Гарний.

Вражаючою конструктивною особливістю, перенесеною з попередньої моделі, є передні вентиляційні отвори, що розкриваються. Приладова панель залишається плоскою до тих пір, поки задане налаштування температури клімат-контролю не змусить верхню частину з парою вентиляційних отворів плавно піднятися. Дуже круто (без каламбуру).

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Якщо ви збираєтеся щодня їздити на своєму F-Type R, переконайтеся, що ваші збори за йогу актуальні, тому що вхід та вихід призначені для швидкої ходьби та гнучкості кінцівок.

Опинившись усередині, однак, в рамках свого формату дводверного купе, F-Type пропонує безліч варіантів зберігання, включаючи пристойну ящик рукавички, центральний ящик для зберігання/підлокітник, невеликі дверні ящики, сітчасту кишеню у верхній частині багажника. перегородка між сидіннями та пара підсклянників на консолі.

{{nid:node}}

Живлення і можливість підключення підключаються до розетки 12 В на панелі приладів, а інша - в центральному відсіку для зберігання, поруч з двома портами USB-A і слотом для мікро-SIM.

Незважаючи на сплав економію місця на підлозі багажника, F-Type Coupe пропонує гідний вантажний простір з пропонованими 310 літрами, збільшуючись до 408 зі знятою кришкою багажника.

Цього достатньо, щоб проковтнути маленьку (36-літрову) і велику (95-літрову) валізи разом, і є дві (добре хромовані) анкерні кріплення, а також еластичні утримуючі ремені на обох кінцях невеликого виступу на перебиранні.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

F-Type R оснащений повністю легкосплавним (AJ133) 5.0-літровим двигуном V8 Jaguar з наддувом, безпосереднім упорскуванням, регульованим (впускним) розподільним валом та нагнітачем Eaton (типу Рутса) потужністю 423 кВт (567 к.с.) при 6500 700 Нм від 3500-5000 об/хв.

Привід передається на чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач Quickshift і власну адаптивну систему повного приводу Jaguar з технологією Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

В основі системи повного приводу лежить електрогідравлічне багатодискове (мокре) зчеплення, кероване відцентровим електрогідравлічним приводом. Баланс переднього/заднього приводу за замовчуванням становить 10/90, хоча Jaguar стверджує, що навіть повне перемикання потужності зі 100% заднього на 100% переднє займає лише 165 мілісекунд.

Двигун оснащений безпосереднім упорскуванням, регульованим (впускним) фазорозподілом та нагнітачем Eaton (типу Рутса), що забезпечує потужність 423 кВт (567 к.с.) при 6500 об/хв і 700 Нм при 3500-5000 об/хв. (зображення: Джеймс Клірі)

Система IDD постійно відстежує швидкість та зчеплення кожного колеса, компресію підвіски, кут повороту керма та гальмівне зусилля, а також стан обертання автомобіля.

Потім він використовує алгоритм, щоб визначити, які колеса можуть втратити зчеплення з дорогою, і перед тим як зчеплення з дорогою загубиться, перенаправити привід на ті колеса, які можуть найкраще його використовувати.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Заявлена ​​економія палива у змішаному циклі (ADR 81/02 - міський, заміський) складає 11.3 л/100 км, при цьому F-Type R викидає в атмосферу 269 г/км CO2.

Незважаючи на стандартну функцію автоматичної зупинки/запуску, протягом майже 350 км пробігу по місту, передмісті та автостраді ми зафіксували (вказано на панелі приладів) середня витрата 16.1 л/100 км.

Це тверда звичка до алкоголю, але вона відповідає цій території продуктивності, і ми регулярно натискали на газ.

Паливо, що рекомендується, — неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95, і вам знадобиться 70 літрів, щоб заповнити бак. Це відповідає запасу ходу в 619 км відповідно до заводської заяви та 434 км при використанні нашого реального числа як орієнтир.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

F-Type не був оцінений ANCAP, але крім звичайних підозрюваних в активній безпеці, таких як ABS, EBD, контроль тяги та динамічної стійкості, R оснащений системою AEB, що працює на швидкості понад п'ять км/год. на місці на швидкості до 80 км/год та виявлення пішоходів до 60 км/год.

Система повного приводу забезпечує певні режими «Дощ», «Лід» та «Сніг», а також активне дальнє світло, допомога в утриманні смуги руху, камеру заднього виду, а також передні та задні датчики паркування та «Монітор стану водія». '

Але попередження про перехресний рух (спереду чи ззаду) відсутнє у дії, допомога у сліпих зонах є опцією (900 доларів США), як і допомога при паркуванні (700 доларів США) та контроль тиску в шинах (700 доларів США). Будь-який автомобіль, який подолав бар'єр у 250 тисяч доларів, повинен мати все це у стандартній комплектації.

Якщо удар неминучий, є шість подушок безпеки (спереду, збоку та шторки). Але пам'ятайте, переднє пасажирське сидіння - заборонена зона для дитячого пристрою, що утримує, зверненого назад. І Jaguar каже: "Дитина повинна подорожувати на передньому пасажирському сидінні тільки в тому випадку, якщо це необхідно і це дозволено національним законодавством або законодавством штату".

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

Jaguar покриває лінійку своїх нових автомобілів в Австралії трирічною гарантією на 100,000 XNUMX км пробігу, що виглядає особливо скупим у порівнянні із загальноприйнятою ринковою нормою в п'ять років на необмежений кілометраж, і відстає від інших гравців преміум-класу, таких як Mercedes-Benz та Genesis, які мають п'ять років гарантії. років/необмежений км.

З іншого боку, гарантія на фарбу та корозію (перфорація) становить три роки, а допомога на дорозі надається безкоштовно протягом 12 місяців.

І, що важливо, планове технічне обслуговування F-Type (визначається індикатором міжсервісного інтервалу на борту) безкоштовно протягом п'яти років/130,000 XNUMX км.

Як це водити? 9/10

Так, не дивно, що Jaguar F-Type R 2021 модельного року – справжній звір. При вазі трохи більше 1.7 тонни та 423 кВт/700 Нм, необхідних для руху вперед, з точки зору прискорення по прямій, це в усіх відношеннях ошпарений кіт.

Закопайте праву ногу, і він розженеться до 0 км/год всього за 100 секунд під лютий звуковий акомпанемент завдяки 3.7-літровому V4.0 з наддувом і спортивною вихлопною системою. Перепускні клапани з електроприводом у задньому глушнику останнього залишаються закритими доти, доки вони автоматично не відкриваються під навантаженням, і, чорт забирай, вони відкриваються.

Потенційні власники F-Type R, які бажають залишатися в добрих відносинах зі своїми сусідами, будуть раді дізнатися, що є «функція тихого запуску», але як тільки ви проїдете кілька кварталів, двигун здатний попередити все передмістя про вашу присутність. у комплекті з хрипкими потріскуваннями та бавовнами при переповненні.

Він поставляється з активним вихлопом, що перемикається. (зображення: Джеймс Клірі)

Всі 700 Нм максимального моменту, що крутить, доступні в діапазоні від 3500 до 5000 об/хв, а тяга в середньому діапазоні просто люта. Якщо у вас є доступ до досить довгої приватної дороги, Jaguar стверджує, що цей автомобіль буде розганятися до максимальної швидкості 300 км/год (обмеженою електронікою!).

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач зазнала кількох змін завдяки SV Project 8 на базі XE, і це блискуче. Звичайний блок на основі гідротрансформатора, а не подвійного зчеплення, він отримав назву Quickshift, і це так. Ручне перемикання між передавальними числами за допомогою пелюсток, встановлених на колесі, відбувається швидко та ефективно.

Прямуйте до своєї улюбленої B-дороги, і здатність F-Type R викладати всю свою міць без суєти вражає. В'їжджайте в серію крутих поворотів, і автомобіль схоплюється, сідає і просто мчить від одного повороту до іншого, хитра система повного приводу плавно перерозподіляє момент між осями і окремими колесами.

Стандартний електронний активний диференціал і векторизація крутного моменту (шляхом гальмування) також допомагають тримати все під контролем, перетворюючи гонщиків на бездоріжжя на віртуози полювання на вершину.

Я великий шанувальник дизайну групи задніх ліхтарів, трохи перепрофільованого в оновленні кінця 2019 року. (зображення: Джеймс Клірі)

Підвіска є (алюмінієвими) подвійними поперечними важелями спереду та ззаду зі зміненими пружинами та стабілізаторами поперечної стійкості, доданими в оновленні 2019 року. Амортизатори з плавним регулюванням лежать в основі системи Adaptive Dynamics, вивчаючи ваш стиль та налаштовуючи його відповідним чином.

Кермо з електропідсилювачем поєднує в собі відмінне відчуття дороги з задовільною точністю, і автомобіль почувається збалансованим, але маневреним і чуйним при водінні з ентузіазмом.

У більш спокійному режимі адаптивне налаштування визначає нерівності дороги та регулює налаштування підвіски для більшого комфорту при їзді. Згідно Jaguar, клапани амортизаторів та алгоритми управління були перекалібровані для покращення комфорту на низьких швидкостях та управління на високих швидкостях, і я можу поручитися за їхню ефективність.

Незабаром після управління цим F-Type RI провів деякий час у V6 F-Type P380 R-Dynamic з наддувом, і цей R набагато слухняніший.

Гума – спеціально розроблена Pirelli P Zero (265/35 передня – 305/30 передня), а надзвичайно ефективні гальма – вентильовані 380 мм спереду та 376 мм ззаду.

Так, не дивно, що Jaguar F-Type R 2021 модельного року – справжній звір. (зображення: Джеймс Клірі)

Вердикт

Jaguar F-Type R такий же швидкий та потужний, як і гарний. Незважаючи на те, що він трохи ненажерливий і йому не вистачає активної безпеки, він технічно видатний, забезпечуючи приголомшливе поєднання продуктивності, динаміки та комфорту.