або Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE - це швидка відповідь на тріо компактних розкішних седанів німецької "великої трійки", що добре зарекомендувало себе, - Audi A4, BMW 3 Series і Mercedes-Benz C-Class.

Додайте до цього Alfa Giulia і багатофункціональний Lexus IS, що недавно з'явилася, і ви отримаєте шестисторонню боротьбу за перевагу в цій відносно невеликій, але дуже прибутковій частині ринку нових автомобілів.

Всі вони пропонують варіанти продуктивності від помірних до диких, і новий XE 80 Sport вартістю близько 300 XNUMX доларів коливається в середині цього спектру швидкості та обладнання.

Ми провели тиждень за кермом, щоб визначити, чи його яскрава естетика відповідає його динамічним здібностям.

Jaguar XE 2019: 30T (221 кВт) 300 Sport
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	6.7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$55,100

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Дивно, але Jaguar XE швидко наближається до свого четвертого дня народження, а чистий та стриманий зовнішній вигляд автомобіля, як і раніше, привертає увагу.

Його мужня сітчаста решітка і плавно звужуються фари в поєднанні створюють відповідний котячий вираз обличчя, а характерні деталі, такі як вигнута світлодіодна смуга в задніх ліхтарях, додають тонкий кінчик капелюха до неперехідної класики E-Type Series I.

Чистий та стриманий зовнішній вигляд автомобіля досі привертає увагу.

Представлений на місцевому рівні в кінці 2018 року, варіант 300 Sport містить елементи «Dark Satin Grey», включаючи окантовку решітки радіатора, обробку бічних вікон, корпуси зовнішніх дзеркал заднього виду і задній спойлер, а внутрішні частини стандартних 19-дюймових легкосплавних дисків. чорний колір. пофарбований у колір "Satin Technical Grey". Чорні передні гальмівні супорти з логотипом 5031 Sport проглядають крізь дизайн спліт-спиць, а обробка Santorini Black нашого тестового автомобіля додає додатковий рівень зловісної привабливості.

Інтер'єр також покращено завдяки новітній інформації для водія та мультимедійним дисплеям, тонко інтегрованим у просте та точне компонування. Чорні поверхні рояльного лаку вздовж центральної консолі, навколо елементів управління вентиляцією та мультимедійного екрану у поєднанні з рельєфними деталями зі сплаву та високоякісною шкірою створюють відчуття переваги.

Сітчасті грати радіатора і загострені фари створюють відповідний котячий вираз.

У нашому прикладі був опціональний 12.3-дюймовий цифровий екран «Інтерактивний дисплей водія» (670 доларів США), розташований під злегка вигнутою кришкою нактоуза і здатний прокручувати дисплеї приладів, навігаційні карти, дані про керування, стан автомобіля і багато іншого.

10-дюймовий кольоровий мультимедійний екран Touch Pro у верхній частині центральної консолі керує функціями телефону, навігації та мультимедіа, а також настройками автомобіля та оглядом камери заднього виду.

10-дюймовий мультимедійний екран Touch Pro керує функціями телефону, навігації та мультимедіа.

Обробка дизайну Sport 300 триває всередині з жовтим контрастним рядком на рульовому колесі (значок 300 Sport), сидіннях, дверних вставках та передньому центральному підлокітнику. На передні накладки з матового металу нанесено маркування 300 Sport, як і передні підголівники.

Загалом акцент робиться на ефективності та комфорті, а не на надмірній розкоші. Забудьте про горіхове дерево та килим Wilton, цей Jaguar давно пішов у минуле.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

При довжині трохи менше 4.7 м, ширині майже 2.0 м і висоті трохи більше 1.4 м XE є класичний седан середнього розміру, що пропонує достатньо місця для водія і пасажира на передньому сидінні, а також зручне, але відносно тісне заднє сидіння. розміщення на трьох.

Місця для зберігання у передній частині розташовуються у двох великих підсклянниках на центральній консолі, а також у невеликому лотку перед поворотним перемикачем передач та у довгих, але тонких дверних ящиках (у яких немає місця для пляшок з напоями).

Місця для зберігання спереду переходять у два великі підсклянники у центральній консолі.

Також є ящик рукавички середнього розміру, невеликий кошик з кришкою між сидіннями (яка служить центральним підлокітником) і тримач для сонцезахисних окулярів на стельовій консолі.

Пересісти на заднє сидіння - це щось подібне до випробування, тому що отвір задніх дверей тугий. При приблизно середньому зріст чоловіка 183 см мені здалося, що скласти себе, щоб сісти на заднє сидіння, було випробуванням, і видертися назад однаково стомлює.

Опинившись там, сидячи за сидінням водія, встановленим на моє місце, я мав достатньо місця для ніг і ступнів, але моя голова знаходилася в безпосередній близькості від стелі. Троє дорослих ззаду були б прикордонними для коротких поїздок та незручною перспективою для чогось тривалішого. У відкидному центральному підлокітнику є два підсклянники, але у дверях немає місця для зберігання речей.

Троє дорослих ззаду були б прикордонними для коротких поїздок та незручними для довших.

Варіанти підключення та живлення забезпечуються слотом для мікро-SIM, двома портами USB, роз'ємом «aux-in» та двома 12-вольтовими розетками (одна спереду та ззаду). Додаткові 12-вольтові розетки в нашій машині (одна ззаду та одна в багажнику) додають до ціни 250 доларів.

Об'єм багажника є середнім для класу і становить 415 літрів (VDA), а наш комплект із трьох жорстких валіз (35, 68 та 105 літрів) міститься із запасом місця, у той час як CarsGuide коляска була більш жорсткою за стиснення по ширині.

Заднє сидіння, що складається в пропорції 40/20/40, звільняє ще більше місця, а ручки дистанційного відкривання у верхній частині отвору багажника полегшують процес.

Втоплене місце для зберігання знаходиться за колісною аркою з боку пасажира, в комплект входять кільця для кріплення вантажу, а гачки для сумок з обох боків – продуманий дотик. 

Запас для збереження місця знаходиться під підлогою багажника, і якщо ви хочете буксирувати XE 300 Sport, це заборонена зона. Єдиним фаркопом, доступним Jaguar в Австралії, є британський електропривод, який не підходить для рейтингу на цьому ринку. Однак позашляховики E-Pace та F-Pace зручні для буксирування.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

При ціні 79,400 300 доларів без урахування дорожніх витрат XE 71,895 Sport значно випереджає своїх п'ятьох основних конкурентів - Giulia Veloce від Alfa Romeo (4 45 доларів), Audi A74,300 330 Quattro Sport S Line (73,500 300 доларів, BMW Sport (73,390 73,251 доларів). , Mercedes-Benz C XNUMX AMG Line (XNUMX XNUMX доларів) та Lexus IS F Sport (XNUMX XNUMX долар).

Таким чином, справедливо очікувати, що в цю ціну буде включений щедрий кошик фруктів, і список стандартного обладнання цього XE є досить довгим.

Ми розглянемо технології безпеки окремо (нижче), але до списку функцій входять оббивка з перфорованої шкіри Grained (з жовтим контрастним рядком), рульове колесо з обробкою шкірою Soft Grain (торгова марка 300 Sport), двозонний клімат-контроль, повітря, Спортивні передні сидіння з електричним регулюванням за 10 параметрами (з електричним регулюванням поперекової опори за чотирма параметрами та пам'яттю з боку водія), а також доступ без ключа та запуск двигуна.

Особливості включають шкіряну оббивку з жовтим рядком і кермо з шкіряною обробкою.

Ви також можете очікувати зелене тоноване скло, автоматичне затемнення, електричне складання, зовнішні дзеркала з підігрівом (з пам'яттю та ліхтарями наближення), чутливі до дощу двірники, круїз-контроль (і обмежувач швидкості), 19-дюймові легкосплавні диски, світлодіодні світло. внутрішнє освітлення, педалі з металевою обробкою та аудіосистема Meridian з 11 динаміками / 380 Вт, керована за допомогою 10-дюймового екрану Touch Pro, як і супутникова навігація Navigation Pro.

При ціні близько 80 580 доларів було б непогано побачити світлодіодні фари, а не ксенонові, Apple CarPlay не є обов'язковим (як частина «пакету для смартфонів»), і ми вважаємо справедливим очікувати на цифрове радіо, що опціонально встановлюється на наш автомобіль. за ціною XNUMX доларів.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

Повністю легкосплавний 300-літровий чотирициліндровий турбобензиновий двигун XE 2.0 Sport входить до модульної родини двигунів Ingenium від Jaguar Land Rover (заснована на послідовній конструкції циліндрів об'ємом 500 куб. см).

Завдяки регульованим фазам газорозподілу та підйому (з боку впуску) він розвиває потужність 221 кВт при 5500 об/хв і 400 Нм у діапазоні 1500-4500 об/хв, а тяга передається на задні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.

Чотирьохциліндровий бензиновий турбодвигун передає тягу на задні колеса.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Заявлена ​​витрата палива в комбінованому циклі становить 81 л/02 км, при цьому автомобіль викидає 6.7 г/км CO100.

Приблизно на 300 км по місту, передмісті та автостраді ми зафіксували в середньому 10.8 л/100 км (на заправці), і вам знадобиться 63 літри неетильованого бензину преміум-класу з октановим числом 95, щоб заповнити бак.

Ми повинні визнати лише зрідка використання «Еко-режиму», який знижує чутливість дросельної заслінки та переключається на більш економічну схему двигуна, а також знижує споживання енергії клімат-контролем та аудіосистемами. І як моя провина, на наш результат також вплинуло непослідовне спрацювання «Інтелектуальної системи Старт/Стоп».

Як це водити? 8/10

Застосуйте спортивний значок Jag, і очікування від досвіду, що прискорює серцебиття, миттєво виправдаються. І хоча XE 300 Sport швидкий, а не неймовірно швидкий, це безперечно захоплююче водіння.

2.0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом не відрізняється від інших моделей XE, доступних з тією ж трансмісією (Prestige, R-Sport та Portfolio), і заявлене прискорення 0-100 км/год становить 5.9 секунд.

Jaguar стверджує, що XE 30t 300 Sport розганяється до 0 км/год за 100 секунд.

Для 1.6-тонного седана це замало, а з усіма 400 Нм максимального моменту, що крутить, доступного в діапазоні 1500-4500 об/хв, тяга на середніх оборотах досить висока.

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач (з гідротрансформатором) дуже плавна, із швидкими ручними перемиканнями, доступними за допомогою стильних підкермових пелюсток із матового сплаву, встановлених на кермі. Говорячи про кермо, чіпка спортивна версія зі шкіряною обробкою, встановлена ​​на 300 Sport, чудова.

Система JaguarDrive Control пропонує перемикання між режимами «Спорт», «Еко» та «Дождь/Лед/Снег», і важливо відзначити, що наш тестовий автомобіль був оснащений «Динамкою, що настроюється» ($1210), – налаштування калібрування перемикання передач, реакції дросельної заслінки і ваги керма за допомогою "Adaptive Dynamics" (1950 доларів США), що додає до суміші безступінчасті амортизатори. 

Система JaguarDrive Control пропонує перемикання між режимами «Спорт», «Еко» та «Дощ/Лід/Сніг».

Навіть у стандартній комплектації пропорційне швидкості рульове управління з електропідсилювачем забезпечує гарне відчуття дороги, спортивні передні сидіння поєднують у собі стійке положення з комфортом на далеких дистанціях, а гумові рукоятки Dunlop Sport Maxx RT (225/40 спереду - 255/35 ззаду) тиском на поворотах. Перемикання на налаштування «Динамічний» додає приємної додаткової переваги.

Стандартний векторний розподіл моменту, що крутить (за рахунок гальмування) допомагає підтримувати баланс і напрямок проходження поворотів, якщо у вас дійсно затиснуті зуби, а гальмування (з чотирипоршневими супортами на 350-мм роторах спереду) є прогресивним і обнадійливо сильним.

Ергономіка продумана до дрібниць, кругова оглядовість хороша, а аудіосистема Meridian крутить.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

XE 300 Sport отримав максимум п'ять зірок, коли він був оцінений ANCAP у 2015 році, і оснащений широким набором технологій активного запобігання зіткненням, включаючи ABS, EBA, AEB, динамічний контроль стійкості, моніторинг сліпих зон та виявлення руху заднім ходом. , попередження про вихід зі смуги руху, система контролю тиску в шинах, допомога при торканні з місця, "All Surface Progress Control" (круїз-контроль на низькій швидкості з низьким зчепленням з поверхнею), камера заднього виду, система допомоги при паркуванні з оглядом на 360 градусів і Park Assist (функції паралельного, перпендикулярного та паркувального виходу).

Варто зазначити, однак, що «Пакет активної безпеки», встановлений на нашому тестовому автомобілі (включаючи «Допомога в сліпих зонах» та виявлення руху заднім ходом, адаптивний круїз-контроль за допомогою допомоги у черзі, допомога в утриманні смуги руху та монітор стану водія), коштує 2920 доларів.

XE 300 Sport отримав максимум п'ять зірок при оцінці ANCAP у 2015 році.

Якщо всього вищезазначеного недостатньо, щоб уникнути удару, пасивна безпека включає «Систему капота з датчиком контакту з пішоходом» (допомагає поглинати удар пішоходів та утримувати їх на відстані від двигуна та компонентів підвіски). Плюс передні подушки безпеки (з датчиком присутності пасажира), передні бічні подушки безпеки та повнорозмірні бічні шторки безпеки.

На задньому сидінні є три точки кріплення дитячої капсули/дитячого крісла з кріпленнями ISOFIX у двох крайніх точках.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

На XE 300 Sport поширюється трирічна гарантія Jaguar з необмеженим пробігом, причому на весь період надається допомога на дорогах по всій Австралії. Непогано, але не блискуче, якщо врахувати, що багато великих брендів перейшли на п'ятирічку/необмежений кілометраж, а деякі тепер на сім років/необмежений кілометраж.

"Гарантія на лакофарбове покриття" діє протягом трьох років з моменту покупки (незалежно від пройденої відстані), а "Гарантія на захист від корозії" діє протягом шести років (незалежно від відстані та зміни власника автомобіля).

Обслуговування рекомендується кожні 12 місяців/26,000 1500 км, а ціна обмежена 130,000 доларами протягом п'яти років/XNUMX XNUMX км, що є дуже вигідною угодою в цій частині ринку.

Вердикт

Jaguar XE 300 Sport поєднує в собі стильний зовнішній вигляд, енергійні характеристики та якісну динаміку. При ціні близько 80 XNUMX доларів без урахування дорожнього руху це все гроші в конкурентоспроможному наборі, повному якісних опцій, але що пропонує харизматичну альтернативу звичайним німецьким підозрюваним.

Чи може XE 300 Sport спокусити вас на Jag середнього розміру? Розкажіть нам, що ви думаєте у розділі коментарів нижче.