або Land Rover Discovery 2020: SD V6 HSE

Discovery п'ятого покоління мав велике значення, коли вийшов, але з якоїсь причини всі були надто зайняті тим, що засмучувалися через зміщений задній номерний знак. Це було все, чим може і повинен бути Discovery, з чудовим новим інтер'єром, достатком комфорту, семимісним варіантом та безліччю відмінних технологій інтер'єру.

Крім того, він був набагато менше схожий на автомобіль Lego, що було однією з причин, через яку люди засмучувалися через це.

Пройшло вже три роки з того часу, як він уперше з'явився у світі. Як летить час, пандемія чи ні. Маючи багато спільного з більш розкішним Range Rover, Discovery залишається автомобілем, який викликає повагу та любов не тільки у власників інших учасників дорожнього руху, чого не можна сказати про його дорожчого близнюка.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	7.7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$89,500

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

SE коштує від 100,000 10 доларів і поставляється зі стереосистемою з 19 динаміками, XNUMX-дюймовими легкосплавними дисками, двозонним клімат-контролем, камерою заднього виду, передніми, бічними та задніми датчиками паркування, круїз-контролем, передніми сидіннями з автоприводом. . Світлодіодні фари з автоматичним дальнім світлом, шкіряним оздобленням, автоматичним паркуванням, електрорегулюванням і підігрівом дзеркал, що складаються, автоматичними двірниками, пневмопідвіскою і повнорозмірною запаскою.

SE починається з позначки нижче 100,000 XNUMX XNUMX доларів.

Медіасистема JLR InTouch продовжує вдосконалюватися та доповнюється Apple CarPlay та Android Auto. На жаль, супутникова навігація ще тупіша, ніж Apple Maps, що вже давно є проблемою. Тим не менш, звук дійсно хороший, і ним легко керувати за допомогою екрана та контекстно-залежних кнопок на кермовому колесі.

Будучи Land Rover, варіанти майже неминучі. Yulong White коштує 2060 доларів, 22-дюймові диски – 6240 доларів у блискучому сріблі, люк на даху – 4370 доларів, а третій ряд сидінь – 3470 доларів.

SE поставляється з 19-дюймовими легкосплавними дисками або ви можете отримати 22-дюймові диски за 6240 доларів.

HUD - 2420 доларів, Driver Assist Pack (моніторинг сліпих зон, високошвидкісний AEB, камера кругового огляду та адаптивний круїз з кермовим управлінням) - 2320 доларів, ще дві кліматичні зони - 1820 доларів, вхід без ключа - 1190 доларів, підігрів передніх сидінь (850 доларів). ), задні двері з електроприводом (790 доларів) та кілька інших дрібниць піднімають ціну до 127,319 XNUMX доларів. Деякі з цих речей повинні бути стандартними, інші так, як завгодно.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Як ви вже здогадалися з мого вступу, мені подобається новий Discovery. У старому була чарівність восьмибитного Minecraft, але це був багатоквартирний будинок на колесах. Цей більш схожий на Range Rover дизайн може прати межі між брендами, але це схоже на те, як люди скаржаться, що Ford виглядає як Aston. Не погано. Я думаю, що непримиренний дизайн екстер'єру, який не може приховати масивність Disco, працює дуже добре, а затемнений дах виглядає в Yulong White просто чудово.

Зовнішній дизайн працює дуже добре, а затемнений дах виглядає приємно у Yulong White.

Кабіна справді гарна. Я зазвичай не захоплююся такими великими машинами, але похвальна стриманість команди дизайнерів створює чудовий простір. Це дуже просто і зрозуміло (і буде простіше, якщо колись з'явиться розумний InTouch Duo з двома екранами), і єдине, чого я дійсно хочу, це різні стебла колонок. Я знаходжу нинішні трохи хлипкі на вигляд і на дотик і не вписуються в більш масивну естетику - вони набагато краще підходять для Jaguar. Матеріали справді хороші, і все здається і виглядає солідним.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Величезним компромісом для такої величезної площі є той факт, що всередині є тонна місця. Високий дах дає змогу витягнути руки вгору та майже випрямити лікті, особливо ззаду. Це справжній семимісний автомобіль, з яким можуть зрівнятися лише один або два інші автомобілі.

Багажник починається з 258 літрів, що приблизно стільки ж, скільки у невеликого хетчбека. За середнього ряду виходить 1231 літр. З центральним (поділ 40/20/40) поряд вниз виходить відверто надлишкові 2068 літрів.

Ви отримуєте два підсклянники на ряд, всього шість, тримачі для пляшок у кожних дверях, глибокий центральний ящик, що охолоджується, спереду і масивний ящик рукавички.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

3.0-літровий дизельний двигун V6 з подвійним турбонаддувом від JLR розвиває потужність 225 кВт і 700 Нм моменту, що крутить, з очевидною системою повного приводу. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач ZF передає потужність колеса. Навіть за спорядженої маси 2.1 тонни V6 Disco розганяється до 100 км/год за 7.5 секунди.

3.0-літровий дизельний двигун V6 з подвійним турбонаддувом JLR розвиває потужність 225 кВт та 700 Нм крутного моменту.

Система пневматичної підвіски означає, що ви маєте глибину подолання броду 900 мм, дорожній просвіт 207 мм, кут в'їзду 34 градуси, кут з'їзду або 24.8 і кут рампи 21.2.

Повна маса автомобіля становить 3050 кг, а Disco може буксирувати 3500 кг із гальмами або 750 кг без гальм.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Land Rover заявляє дуже скромні 7.5 л/100 км у змішаному циклі. 

Минулого разу, коли я був Discovery, я зафіксував трохи дивовижні 9.5 л/100 км. Я ставив питання, чи це було відхиленням від норми і, можливо, провів більше часу в спортивному режимі трансмісії, ніж це було суворо необхідно. Перед тим, як розім'яти ноги на довгій дистанції, щоб подивитися, як поводиться Discovery у круїзі, маршрутний комп'ютер показав 9.8 л/100 км. Непогано для 2100-кілограмового позашляховика, що пробиває величезну дірку в повітрі.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Discovery SE має шість подушок безпеки (варто зазначити, що шторки безпеки не доходять до третього ряду), ABS, систему контролю стійкості та тяги, передній (низькошвидкісний) AEB з виявленням пішоходів, попередження про лобове зіткнення, автоматичне дальнє світло, смугу руху – попередження про виїзд, допомогу в утриманні смуги руху, розпізнавання зони швидкості та нагадування, а також попередження про перехресний рух позаду.

Як я вже згадував, цей конкретний автомобіль був доданий моніторинг сліпих зон, і ви дійсно повинні отримати його в базовій комплектації. Дивно — але не небажано — виїзд зі смуги руху є стандартним, як і чітке попередження про виїзд, щоб ви не збивали велосипедистів, коли ви відчиняєте двері.

У червні 2017 року Discovery отримав п'ять зірок ANCAP.

У середньому ряду також є три кріплення для верхнього троса, а також дві зовнішні точки ISOFIX у другому та третьому рядах.

У червні 2017 року Discovery отримав п'ять зірок ANCAP.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Стандартна гарантія Land Rover, як і раніше, становить три роки на 100,000 2020 км пробігу, а конкуренти в сегменті Volvo і Mercedes вже досягли п'яти років. На момент написання (травень XNUMX) Land Rover пропонував п'ятирічну гарантію, щоб допомогти змінити метал.

Land Rover розраховує бачити ваш Discovery один раз на рік або кожні 26,000 2650 530 км. Ви можете придбати п'ятирічний сервіс (з додаванням допомоги на дорозі) за XNUMX доларів. Мені це здається досить пристойною вартістю, XNUMX доларів на рік.

Як це водити? 8/10

Нещодавно я їздив на кількох великих машинах – позашляховиках та позашляховиках, в основному з Японії – і ви можете сказати, що не так багато зусиль було витрачено на те, щоб змусити їх їздити добре. Досить справедливо, але великий позашляховик завжди має добре їздити. Тому що, давайте подивимося правді у вічі, ви не збираєтеся відстежувати один з них, так що ви можете зробити це зручним.

Незважаючи на свою вагу, 3.0-літровий турбодизель V6 розвиває 700 Нм, здається завжди включений.

Пневматична підвіска дійсно робить Discovery таким, яким він є. Він не так поглинає удари, як ігнорує їх. Шишка має бути дуже великою, щоб ви могли її помітити. Рульове управління досить повільне, що означає, що ви рулюватимете трохи більше, ніж німці, але це має очевидні недоліки, якщо ви робите те, чим славиться цей автомобіль. На жаль, мені не вдалося перетнути річку вбрід, скотитися з піщаної дюни або скотитися з брудного пагорба.

Однак, можливо, складнішими є вулиці Сіднея, і Дискотека чудово впоралася з цим. Ви повинні мати дотепність про вас, звичайно. Понад два метри завширшки і майже п'ять метрів завдовжки, ви керуєте нерухомістю в Сіднеї на мільйон доларів у квадратних футах. Незважаючи на свою вагу, 3.0-літровий турбодизель V6 розвиває 700 Нм, здається завжди включений. Восьмиступінчаста ZF прекрасна сама по собі, і, мабуть, єдине, що я хотів би змінити, це педаль гальма. Я хочу трохи більше укусу у верхній частині педалі, але це нішеве скиглі.

Рульове управління досить повільне, що означає, що ви рулюватимете трохи більше, ніж німці.

І через все це ви можете нести сім людей нормального зросту. Хоча задній ряд не всім сподобається, пасажири можуть бачити у вікно, і вони мають глибокий простір для ніг.

Вердикт

Оскільки німці кидають свої найбільші автомобілі на Discovery, Land Rover, здається, добре витримує тиск з великим 4WD. Як я вже сказав минулого разу, у цих німців може бути краще салон, або більше потужності, або краще керованість, вони ніколи не бувають такими зручними як на дорозі, так і на бездоріжжі.

Деякі люди скажуть вам, що Disco – це хардкорний позашляховик, і вони мають рацію – ця штука проїде практично скрізь. Але це також дуже приємна подорож на асфальті, де він, очевидно, проведе більшу частину (якщо не все) свого життя.