Огляд LDV T60 2019: Trailrider

Є багато гучних імен, які домінують у чартах продажу Австралії. Ви знаєте, я говорю про HiLux, Ranger і Triton. І буде справедливо сказати, що «T60» не є одним із цих номінальних імен. Принаймні ще немає. 

LDV T60 був випущений ще у 2017 році, але тепер ute китайського виробництва натхненний австралійцями. Ця версія T60 трохи схожа на місцеву китайську їжу на винос, в меню якої є курячий чоу-мейн та баранячі відбивні.

Це тому, що ми тестуємо нову модель Trailrider, випущену обмеженим тиражем з характерним для Австралії налаштуванням їзди та керованості від Walkinshaw. Так, та сама банда, яка десятиліттями будувала HSV та гарячі Commodore.

Буде продано всього 650 екземплярів ошуканого Trailrider, але налаштування підвіски та керованості, доведене до досконалості Walkinshaw, може бути поширене на звичайні моделі.

Отже, як це? Давайте дізнаємось.

LDV T60 2019: Причіп (4X4)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.8 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	9.6 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$29,900

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Ні, це не Holden Colorado, хоча наклейки спеціального випуску на капоті, дверях та задніх дверях дуже схожі на ті, що ми бачили на іншій моделі.

Але це більше, ніж просто наклейки: Trailrider також отримує 19-дюймові легкосплавні диски, чорну решітку радіатора, чорну підніжку, чорні бічні підніжки, чорну спортивну перекладину для ванни і кришку лотка з відкидною кришкою.

Це на додаток до адаптивних світлодіодних фар зі світлодіодними денними ходовими вогнями, мускулистому кузову та громіздкій рамі. Зрештою, це великий звір: довжина 5365 мм (з колісною базою 3155 мм), висота 1887 мм та ширина 1900 мм, LDV T60 є одним із найбільших автомобілів з подвійною кабіною.

І ці значні розміри перетворюються на вражаючі внутрішні розміри: перегляньте зображення інтер'єру, щоб зрозуміти, про що я говорю.

Кабіна досить приємна.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Кабіна LDV T60 - це, безумовно, один з тих моментів, коли ви думаєте про себе: "Вау, я цього не очікував!"

Це частково тому, що припасування та оздоблення краще, ніж у багатьох інших відомих брендів, а також тому, що всі моделі LDV з подвійною кабіною поставляються з еталонним мультимедійним екраном у сегменті ute – 10.0-дюймовим пристроєм, який є найбільшим. ще в уті. 

Виглядає приголомшливо — розмір хороший, кольори яскраві, чіткий дисплей… Але потім пробуєш і користуєшся. І все стає погано.

У нього є Apple CarPlay та Android Auto, але я витратив понад дві години, намагаючись зрозуміти, як «правильно» змусити екран грати разом із моїм телефоном. Як тільки це було пов'язано, це було здорово — поки що це не було. Це глючить та засмучує. І звичайні екранні меню мають один із найгірших UX-дизайнів, з якими я коли-небудь стикався. Я повісив би на нього тачпад від Lexus, а це про щось говорить.

10.0-дюймовий мультимедійний екран – найбільший у сегменті ute.

Там немає супутникової навігації та цифрового радіо. Але у вас є Bluetooth-телефон і потокове аудіо (ще один, який вам, можливо, доведеться подивитися в посібнику користувача, щоб зрозуміти), а також два USB-порти, один з яких позначений для дзеркалування смартфона, а інший - тільки для зарядки . Екран також схильний до відблисків.

Екран убік, кабіна справді досить приємна. Сидіння міцні, але зручні, а якість матеріалів не гірша, ніж у автомобілях цієї цінової категорії. 

Це теж добре продумано - внизу між сидіннями є підсклянники, ще одна пара висувних підсклянників на верхніх краях панелі приладів і великі дверні кишені з тримачами для пляшок. На задньому сидінні є великі дверні кишені, пара кишень для карт та відкидний підлокітник із підсклянниками. А якщо потрібно більше місця для зберігання, ви можете скласти заднє сидіння, щоб отримати додаткові 705 літрів вантажного простору.

Якщо вам потрібне більше місця для зберігання, склавши задні сидіння, ви отримаєте додаткові 705 літрів вантажного простору.

Простір на задньому сидінні винятковий - мій зріст шість футів (182 см), і з сидінням водія в моєму положенні у мене було більше місця для ніг, місця над головою і місця для пальців ніг, ніж у HiLux, Ranger та Triton з подвійною кабіною. я стрибав між ці чотири мотоцикли, і LDV дійсно гарний, і він має вентиляційні отвори для задніх сидінь. Але сидіння трохи плоске, а основа трохи коротка, тому якщо ви високий, вам доведеться сидіти з колінами вгору. 

Крім того, є дві точки кріплення дитячого сидіння ISOFIX і три точки верхнього троса, але, як і в багатьох інших випадках, встановлення дитячого комплекту може потребувати певних зусиль. 

Якщо вам потрібне більше місця для зберігання, склавши задні сидіння, ви отримаєте додаткові 705 літрів вантажного простору.

Тепер розміри ванни: стандартний лоток із вкладишем має довжину 1525 мм біля основи, ширину 1510 мм (і 1131 мм між дугами – на жаль, на 34 мм надто вузький для піддону австралійського стандарту – але ширший, ніж у багатьох конкурентів) та глибину. ванна 530 мм. Є задній бампер-сходинка, а підлога ванни знаходиться на висоті 819 мм від землі з відчиненими задніми дверима.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Як згадувалося в розділі про дизайн вище, ціна та характеристики LDV T60 Trailrider засновані на моделі Luxe з додатковим обладнанням, щоб відрізняти її від більш доступних моделей у цій лінійці. Насправді ви можете вважати його чорною зграєю. І ці великі колеса одягнені у шини Continental ContiSportContact 5 SUV. Вражаючий!

Прейскурантна ціна T60 Trailrider з ручним управлінням складає 36,990 36,990 доларів плюс дорожні витрати, але власники ABN можуть отримати його за 38,937 XNUMX доларів на виїзді. Невласники ABN мають заплатити XNUMX XNUMX доларів за виїзд.

Тестована нами шестиступінчаста автоматична версія коштує 38,990 41,042 доларів (знову ж таки, це ціна для власників ABN, у той час як клієнти без ABN платять XNUMX XNUMX долара). 

Оскільки ця модель заснована на високоякісному T60 Luxe, ви отримуєте шкіряну обробку сидінь з електричним регулюванням передніх сидінь, а також шкіряне кермо, однозонний клімат-контроль, кондиціонер та вхід без ключа із запуском з кнопки.

Всередині шкіряні сидіння з електрорегулюванням передніх сидінь.

Варіант Trailrider обмежений лише 650 екземплярами.

LDV Automotive пропонує ряд аксесуарів, таких як гумові килимки для підлоги, полірована алюмінієва напрямна, фаркоп, установка багажника для сходів, навіс з колірним кодуванням і тент з відкидним верхом. Бичачий бар теж знаходиться в розробці.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 6/10

LDV T60 оснащений 2.8-літровим турбодизельним двигуном, але він не є героєм потужності, коли справа доходить до технічних характеристик двигуна.

Чотирьохциліндровий силовий агрегат забезпечує потужність 110 кВт (при 3400 об/хв) і момент, що крутить, 360 Нм (від 1600 до 2800 об/хв), що робить його приблизно на 40% менш буркотливим, ніж Holden Colorado, який є еталоном крутного моменту для чотирициліндрового. двигуна. з ідентичним двигуном потужністю 500 Нм в автомобільному вигляді.

Модельний ряд LDV T60 з подвійною кабіною доступний на вибір із шестиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, і обидва мають можливість вибору повного приводу. 

Під капотом знаходиться 2.8-літровий турбодизельний двигун потужністю 110 кВт/360 Нм.

Корисне навантаження оцінюється в 815 кг, тоді як моделі нижчого класу можуть запропонувати вантажопідйомність до 1025 кг. Деякі інші високотехнологічні моделі з подвійною кабіною пропонують рівні корисного навантаження в діапазоні сімсот кілограмів, так що це не найгірше, але трохи нижче за середнє.

LDV5 T60 з подвійною кабіною має тягове зусилля 750 кг для причепа без гальм і 3000 кг для причепа з гальмами - так що він трохи відстає від інших. 

Повна маса автомобіля для T60 становить від 3050 кг до 2950 кг, залежно від моделі, при цьому споряджена маса варіюється від 1950 кг у найлегшому до 2060 кг у найважчому (без аксесуарів).

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Заявлена ​​витрата палива для автомобіля Т60 становить 9.6 літра на 100 кілометрів, що трохи вище, ніж деякі його основні конкуренти. 

Але, що дивно, ми побачили трохи краще, ніж заявка, в нашому (за загальним визнанням, важкому шосе) тестовому циклі, який включав пробіг південним узбережжям на деяку відстань і навантажувальний тест завдяки нашим товаришам з Agriwest Rural CRT Bomaderry. Докладніше про це скоро.

Ми побачили середню витрату палива на тесті 9.1 л/100 км, що я вважаю пристойним, якщо не винятковим.

Як це водити? 7/10

Це не порівняльний тест, але я мав можливість проїхати на T60 Trailrider по тій же петлі, що і на Ford Ranger XLT і Toyota HiLux SR5 Rogue, і він не залишився після цих випробувань, але зміг. t повністю відповідають їм у всіх напрямках, коли справа доходить до підвіски та рульового управління.

З налаштованою Walkinshaw підвіскою, розробленою для забезпечення кращого контролю та комфорту, мені дуже хотілося б мати можливість покататися на «звичайному» T60, щоб порівняти його з ним. Стандартна лінійка T60 має два різні налаштування підвіски — жорсткіша настройка для важких умов роботи в моделі Pro; та більш м'яка підвіска, призначена більше для комфорту у Luxe. Всі моделі T60 мають передню підвіску на подвійних поперечних важелях та задню підвіску на листових ресорах. 

Тим не менш, не перевіряючи жодну з цих моделей, я можу сказати, що в цілому відповідність T60 хороша навіть краще, ніж у кількох відомих гравців. Він не розбивається про нерівність, але ви можете відчути безліч дрібних нерівностей на дорожньому покритті. Він справляється з більшими грудками — лежачими поліцейськими тощо — дуже добре. 

Дизельний двигун не встановлює жодних нових орієнтирів, але підвіска з місцевими налаштуваннями досить гарна.

Рульове управління пристойне - нічого не змінилося в його налаштуванні, але передня підвіска була змінена, що вплинуло на передню частину і те, як вона справляється з поворотами. Здебільшого він добре кермується: на нижчих швидкостях він занадто повільний, що означає, що ви крутите руки трохи більше, ніж вам хотілося б, якщо ви багато маневруєте на паркувальному місці, але на вищій швидкості він точний і передбачуваний. І гума Continental, яка була несподіваною для цієї доступної моделі, також забезпечувала гарне зчеплення на поворотах. 

Дизельний двигун не встановлює жодних нових орієнтирів і, по суті, трохи відстає від часу з точки зору продуктивності та вдосконалення, але він виконує свою роботу, незалежно від того, чи бігаєте по місту без чогось у багажнику або з вантажем. з кількома сотнями кілограмів у ванні. 

Ми зробили саме це, завантаживши 550 кг вапна від наших друзів-фермерів в Agriwest Rural CRT в Бомадеррі, і T60 добре впорався з цією масою.

І під час нашої завантаженої дорожньої петлі ми виявили, що T60 Trailrider чудово справляється з тим, що ми вважаємо середнім навантаженням для подвійної кабіни. Поїздка трохи заспокоїлася, але все ще вловлювала невеликі нерівності дороги.

Двигун справлявся зі своїм завданням, незважаючи на його скромну вихідну потужність, але він був галасливим незалежно від того, яка вага була на борту.

На відміну від багатьох інших автомобілів, у T60 чотириколісні дискові гальма (у більшості ще є задні барабанні), і він добре працював без вантажу, але з навантаженням на задню вісь педаль гальма стала трохи м'якою і трохи довга. 

Загалом мені сподобалося керувати T60 набагато більше, ніж я думав. Настільки, що в результаті я проїхав на ньому ще 1000 км, і я справді поїхав, чіпляючись лише за екран мультимедіа, який три чи чотири рази зіпсував мій тест. 

Якщо ви сподіваєтесь на позашляховий огляд, на жаль, цього разу його не було. Наша головна мета цього тесту полягала в тому, щоб побачити, на що він схожий як повсякденний водій і, звичайно ж, як він справляється з навантаженням.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 роки / 130,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

LDV T60 добре оснащений обладнанням для забезпечення безпеки за доступною ціною. Насправді він б'є сильніше, ніж деякі відомі моделі, такі як Toyota HiLux та Isuzu D-Max.

Він має п'ятизірковий рейтинг ANCAP за результатами випробувань 2017 року, оснащений шістьма подушками безпеки (водій та передній пасажир, передня сторона, повнорозмірна завіса) і включає безліч технологій безпеки, включаючи ABS, EBA, ESC, камера заднього виду та задні датчики паркування, "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" та система контролю тиску в шинах. 

Крім того, є моніторинг сліпих зон та попередження про перехресний рух ззаду, а новими для T60 у рамках змін моделі 2019 року є попередження про вихід зі смуги руху та система камер об'ємного огляду – обидві з яких, як ми розуміємо, будуть розгорнуті на моделях T60 Luxe. , занадто. Однак автоматичного екстреного гальмування (AEB) немає, тому в цьому відношенні він поступається таким автомобілям, як Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class та Mitsubishi Triton.

Він має дві точки ISOFIX та дві точки верхнього троса ззаду.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На модельний ряд LDV T60 поширюється п'ятирічна гарантія або 130,000 10 км пробігу, і ви отримуєте таку тривалість покриття для допомоги на дорозі. Крім того, LDV надає XNUMX-річну гарантію на кузов від наскрізної іржі. 

Марка вимагає початкового обслуговування через 5000 км (заміна олії), а потім інтервали кожні 15,000 XNUMX км. 

На жаль, немає плану обслуговування з фіксованою ціною, а дилерська мережа нині досить мізерна. 

Турбують проблеми, запитання, скарги? Відвідайте наші сторінки проблем з LDV T60.

Вердикт

Якщо вам потрібний бюджетний автомобіль з великою кількістю спорядження, LDV T60 Trailrider може стати для вас добрим варіантом. Звичайно, фактор надійності та перепродажу трохи невідомий. І більш простим — і, на думку автора, найкращим варіантом буде Mitsubishi Triton GLX+, ціна якого дуже і дуже схожа на цю модель.

Але для першого разу LDV має бути задоволений цим ютом. З ще кількома налаштуваннями, доповненнями та коригуваннями він міг би стати справжнім суперником не лише серед бюджетних моделей, а й серед масових моделей. 

Ще раз дякую команді Agriwest Rural CRT Bomaderry за допомогу в проведенні тесту навантаження.

Ви купили T60 замість його конкурентів? Дайте нам знати про це у коментарях.