LDV V80 Van 2013: дорожні випробування
Найбільший автовиробник Китаю, SAIC, щойно представив кілька фургонів LDV. SAIC продає 4.5 мільйона автомобілів на рік і перебуває у змові з GM та VW, а також зі здобиччю відомих виробників компонентів.
LDV обробляється тут WMC Motor Group, приватною компанією, яка вже має під своїм крилом автобуси китайських марок Higer та легкі вантажівки JAC. LDV (Light Duty Van) - продукт сміливого кроку китайців більше десяти років тому, коли вони придбали завод LDV в Європі і перенесли його в місце поблизу Шанхая.
Вони модернізували і лінію, і транспортний засіб, перенісши їх у 21 століття. До 75% компонентів фургонів LDV закуповуються у всьому світі.
Значення та діапазон
Ціни на перші три моделі складають 32,990 37,990, 39,990 16 та XNUMX XNUMX доларів у порядку зростання. Є тільки одна специфікація з щедрими рівнями оснащення, яка включає кондиціонер з декількома вентиляційними отворами, XNUMX-дюймові легкосплавні диски, ABS, подвійні передні подушки безпеки, датчики заднього ходу, круїз-контроль, дистанційний вхід без ключа, електричні склопідйомники.
Фургони добре налаштовані для роботи з низьким центром важкості, малим дорожнім просвітом, рівнями комфорту пасажирського автомобіля, великим вантажним простором, хорошим розподілом навантаження на вісь та перевагами при зіткненні. У салоні багато місць для зберігання речей та три місця.
Він буде націлений на торгові підприємства, орендні автопарки та вантажні організації. WMC сподівається завоювати продаж таких автомобілів, як Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato і Renault.
Порівнюючи яблука з яблуками (тобто автомобілями з аналогічними характеристиками), LDV пропонує вигідну пропозицію, незважаючи на те, що його презентація вища, ніж очікувалося. Це на пару тисяч дешевше найвірогіднішого конкурента, що добре зарекомендував себе iLoad, і сьогодні це найдешевший фургон на ринку.
Технології
Нові передньопривідні фургони, що отримали назву V80, оснащені чотирициліндровим 2.5-літровим турбодизельним двигуном від VM Motori, що виробляється за ліцензією в Китаї. Початкова партія автомобілів є п'ятиступінчастою механічною коробкою передач з шестиступінчастою автоматичною механічною коробкою передач (напівавтоматичною), яка повинна з'явитися пізніше цього року, поряд з відкидним бортом, задньою кабіною/шасі з піддоном, двигуном для перевезення людей та іншими варіантами.
Спочатку доступні три варіанти; низький дах з короткою колісною базою, середній дах з довгою колісною базою та високий дах з довгою колісною базою. Вони мають вантажопідйомність від 9 до 12 кубічних метрів або два піддони та корисне навантаження від 1.3 до 1.8 тонн.
збереження
Жодного рейтингу краш-тесту не було, але чотири зірки здаються досяжними з контролем стійкості та ще парою подушок безпеки.
водіння
Їздити теж досить добре - набагато краще, ніж очікувалося, особливо з погляду плавності ходу та продуктивності. Газонаповнені амортизатори забезпечують плавність ходу навіть нерівними дорогами, а двигун має достатню потужність під час руху. Це добре для потужності 100 квт/330 Нм.
Механізм ручного перемикання аналогічний іншим пропозиціям у цьому сегменті, а інтер'єр також може бути від будь-якого з конкурентів LDV – не блискучий, а утилітарний та зносостійкий. Їм потрібно перемістити інструменти на лівий бік панелі приладів, а не посередині.
WMC також пропонує V80 як автомобіль, доступний для інвалідних візків, готовий до відправлення у дилерів. В даний час цей тип транспортних засобів комплектується сторонніми виробниками за високою ціною та з великими затримками.
Вердикт
Це приваблива робоча конячка від LDV, яка виграє від сильного європейського впливу та конкурентоспроможних цін.
