Огляд Lotus Elise S 2008 року
Добре, якщо ви "Боган".
Він також купить вам гладкий, легкий, 1.8-літровий, двомісний Lotus Elise S з гоночною динамікою, м'яким знімним верхом і достатньою кількістю поштовху, щоб провести більшість грубих V8. Приходьте до набору кривих, і це напевно все.
Вага 860 кг дає Elise S вражаюче співвідношення потужності та ваги, що пояснює, чому 100-літровий двигун Toyota без наддуву потужністю 173 кВт/1.8 Нм розганяє його до 0 км/год лише за 100 секунд.
Але ми лише поверхово знайомимося з тим, що може запропонувати цей чудовий маленький автомобіль. Він крихітний навіть у порівнянні з більшістю інших спортивних автомобілів та спартанський всередині, хоч і краще, ніж раніше.
Вражаючий зовнішній вигляд покликаний розтинати повітря, а плоске днище із задніми дифузорами ще більше покращує аеродинаміку. Великі вентиляційні отвори спрямовують повітря до радіаторів двигуна в задній частині салону, а висота всього автомобіля ледве перевищує метр.
Elise S більше схожий на повсякденний автомобіль, ніж його хардтопний побратим Exige S із наддувом. Незважаючи на те, що, як і раніше, складно потрапити в нього з піднятим дахом, Elise S буде щасливо їхати в міському потоці з кондиціонером, що охолоджує його пасажирів, та Alpine. звук палає.
У вихідні він буде насолоджуватися дозою клубної денної активності, винагороджуючи водія керованістю та продуктивністю гоночного автомобіля за контрольованою ціною. Паливо, гальмівні колодки, шини не будуть критичною проблемою.
Це остання версія Elise, яка існує вже кілька років, починаючи життя з жахливим двигуном Rover K-Series, але просуваючись уперед з того часу, як потужність Toyota була прикручена на міделі. Покращення інтер'єру включають вкраплення шкіри з текстурою вуглецевого волокна pukka і нову приладову панель. Він має центральний замок з дистанційним керуванням та подвійні подушки безпеки, а також ABS, кондиціонер та звук Alpine.
М'який верх легко знімається і забирається в багажник за двигуном. Ви дійсно можете бачити дзеркало заднього виду, і хоча бічні дзеркала відрегульовані вручну, вони добре розташовані і відносно легко переміщаються.
Це модель Lotus початкового рівня, але доступна з двома пакетами опцій, які вам не знадобляться. Є також кілька нових кольорів.
Під час нашого тест-драйву ми були схвильовані непристойним звуком вихлопу та відчуттям прямого керма. Перемикання передач із п'ятьма швидкостями схоже на затвор гвинтівки, а гальма дуже сильні. Нас завжди вражала міцність шасі Elise та Exige, яка залишається такою ж, як і раніше, навіть без даху. Але розташування педалей проблематичне через зміщення до центру і дуже близько одне до одного. Незважаючи на мініатюрні розміри, водії на зріст 183 см можуть знайти зручну посадку за кермом. Вся необхідна інформація розміщена в компактному блоці, включаючи сигнальну лампу перемикання передач, коли двигун наближається до червоної зони.
Цей автомобіль створено для того, щоб жорстко проходити повороти. Він сидить рівно і захоплює асфальт з чіпкими шинами Yokohama настільки, що в кінцевому підсумку у вас буде хворіти шия від перевантажень. Коли ви йдете додому у такому вигляді, ви знаєте, що добре повеселилися.
