Огляд: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Знаєте, сьогодні всі грають у якесь дзеркало заднього виду. Ми скрізь чуємо, що ретро – це «в моді», і автомобільна промисловість не є винятком. Beetles, Fičaki, Miniji – всі вони шукають симпатії покупців, копіюючи їхні емоції та чудові почуття з юності. Однак перед нами автомобіль з родоводом і багатою історією, тому він може грати в гру, аналогічну машинам, згаданим вище. Але не хоче йти. Із самого початку вони модернізували автомобіль з покоління в покоління, але він, як і раніше, залишається оригінальним родстером – оригінальним, але з часом.

Було ясно, що навіть на цей раз MX-5, який увійшов до складу «Автомагазина», особливих революційних змін не принесе. Це вдосконалене обладнання для випробувань під назвою Такуми. Представлений в цьому році в Женеві, MX-5 Takumi пізнаваний по коричневим шкіряним сидінням, хромованим елементам на решітці радіатора, обраним колісним дискам, навігаційного пристрою TomTom, встановленому на центральній консолі, вбудованому круїз-контролю і деяких косметичних аксесуарів всередині. Вищевказаний комплект аксесуарів обійдеться вам в 1.800 євро, що набагато менше, ніж якщо б ви збирали обладнання за звичайним прейскурантом.

Інакше що підкреслити? Mazda, безсумнівно, залишається приємним автомобілем. Він викличе посмішку у кожного, хто любить динамічне водіння. Здатність управляти поворотами була однією з найбільш знаменитих особливостей цього автомобіля. Рульове управління відмінний, рульове колесо чуйне, чітко передає інформацію і інформує водія про те, що відбувається під шинами.

Дев'яносто три кіловати і чотири циліндри звучать не дуже вражаюче, чи не так? Однак, оскільки MX-5 – такий легкий і добре збалансований автомобіль, він просто працює, особливо коли на допомогу приходить чудова, добре розрахована п'ятиступінчаста коробка передач із надзвичайно короткими переміщеннями важеля.

Як завжди, на цей раз в надії, що інженери-розробники Mazda читають журнал Avto, ми даємо кілька порад щодо поліпшення наступного покоління MX-5: ми також хотіли б бачити регульоване по глибині рульове колесо, більш точно регульовану спинку сидіння, трохи краще захист від вітру і можливо на дюйм більше поздовжнього зсуву сидіння.

Навіть через 22 роки і три покоління MX-5 залишається надзвичайно привабливим і цікавим автомобілем. Як і його оригінальне виконання, він до цих пір викликає найбільшу симпатію своєю оригінальністю і здатністю зробити приємність того, хто сидить за кермом.

Саша Капетановіч, фото: Саша Капетановіч

Mazda MX-5 1.8i Такумі

Основні дані

продажі:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Ціна базової моделі:	24.790 €
Вартість даної моделі:	25.189 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	93 кВт (126 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,9 с
Максимальна швидкість:	194 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,0 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.798 см3 – максимальна потужність 93 кВт (126 л.с.) при 6.500 об/хв – максимальний крутний момент 167 Нм при 4.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун рухається задніми колесами – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
ємність:	максимальна швидкість 194 км/год - розгін 0-100 км/год 9,9 с - витрата палива (ECE) 9,5/5,5/7,0 л/100 км, викиди CO2 167 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.075 кг – допустима повна вага 1.375 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.020 мм – ширина 1.720 мм – висота 1.245 мм – колісна база 2.330 мм – багажник 150 л – паливний бак 50 л.

Наші вимірювання

T = 16 ° C / p = 1.130 мбар / отн. vl. = 38% / Стан одометра: 2.121 XNUMX км
Розгін 0-100км:	9,3s
402м від міста:	16,6-ті роки ( 136 км / год)
Максимальна швидкість:	195 км / год (IN.)
тестове споживання:	8,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,5m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Спорядження Takumi – це набір дуже добре підібраних аксесуарів. За розумною ціною.

Ми віддаємо належне і закидаємо

точне рульове колесо

короткі руху важеля перемикання передач

швидка і ефективна система покрівельного монтажу

задоволення від водіння

регульоване по висоті рульове колесо

невеликий отвір багажника

регулювання нахилу сидіння

відображення в навігаторі

поганий захист від вітру