Огляд Peugeot 3008 2021: GT Line

Стильний Peugeot 3008 був моїм фаворитом дизайну протягом усього свого існування. Коли я вперше побачив його на Паризькому автосалоні кілька років тому, я був переконаний, що Peugeot притягне до нас Subaru і зробить потворну серійну версію.

Виявилося, що я дивився на серійний автомобіль.

Попереду модернізація, але я все ще стверджую, що 3008 є одним із найбільш недооцінених середніх позашляховиків на ринку. Частково це провина Peugeot в тому, що він поставив на нього занадто високу ціну наклейки, але це також до того, що австралійці різко розлюбили французькі автомобілі.

Peugeot 3008 2021: лінія GT
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.6 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$35,800

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

3008 просить у вас багато — 47,990 XNUMX доларів, як з’ясувалося, що є чималі гроші для позашляховика середнього розміру. Чорт, це великі гроші для більшого позашляховика. Такий же стильний, але набагато більший Kia Sorento поставляється з великою кількістю спорядження за ті ж гроші.

У вас все добре за свої гроші, однак список стандартного обладнання, що включає 19-дюймові легкосплавні диски, двозонний клімат-контроль, внутрішнє освітлення, передні камери та камери заднього ходу, безключовий доступ і запуск, передні та задні датчики паркування, активний круїз-контроль, цифрова приладова панель, автоматична парковка, супутникова навігація, автоматичні світлодіодні фари з автоматичним дальнім світлом, частково шкіряні сидіння, шкіряне колесо, електричні двері багажника, багато інших речей, запасний пристрій для економії місця та бездротова зарядка для вашого телефону.

Стерео управляється з центрального екрану з повільним обладнанням та кнопками швидкого доступу з обох боків, а також чудовим набором клавіш зі сплаву внизу.

Його все ще хитро використовувати, і одна вправа марно намагається швидко вибрати силу масажної функції (я знаю, Далі). У системі є Apple CarPlay і Android Auto, але все ще робить це, коли вам іноді доводиться відключати USB і знову підключатися, щоб CarPlay працював.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

За винятком злегка неякісних фар, команда дизайнерів Peugeot навряд чи помилилася на 3008. М’якість майбутнього фейсліфтингу (що стосується моєї єдиної скарги) змушує мене вірити, що Peugeot також думає так.

Це сміливий дизайн, але не безглуздий, і він має чудову послідовність у своїх лініях, що змушує автомобіль почуватися так, ніби він був висічений з єдиного блоку. Це дурний спосіб сказати, що це просто працює.

Команда дизайнерів Peugeot майже не помилилася на 3008.

Внутрішня частина, яку, знову ж таки, майже не торкалася для моделі наступного року, все ще залишається одним із чудових інтер’єрів усіх часів. Позиція водія «i-Cockpit», безумовно, є пропозицією A/B. Андерсонові це подобається, Беррі ненавидить, як ми обговорювали в нещодавньому подкасті.

Андерсон, звісно, ​​перебуває на правій стороні історії, а для цієї конкретної установки — на правій стороні шести футів на зріст (нижче, якщо ви не знайомі ні з ким із нас). Цифрова панель дещо незграбна під час запуску та коли ви перемикаєтеся між режимами відображення, але потім перетворюється на плавну презентацію.

Цифрова панель приладу трохи незграбна при запуску.

Дорогий додатковий шкіряний салон Nappa абсолютно чудовий, але ви захочете його за $3000.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Інтер'єр приємний на вигляд і конкурентоспроможний для свого класу. У ньому відсутні кілька корисних доповнень, таких як USB-порти, які справді мають бути скрізь за такі гроші, але, гадаю, ви не можете мати все.

Передні сидіння дійсно дуже зручні.

Передні сидіння дуже зручні, а з функцією масажу штанів і підігрівом взимку про вас добре дбають. Вони виглядають досить колоритно, але зовсім не вибагливі чи незручні, принаймні не для мене.

Задні сидіння добре сформовані для двох, середнє сидіння може нікому не до смаку для тривалих поїздок.

Задні сидіння добре сформовані для двох.

Кількість підсклянників - чотири (незвичайно для француза), з такими ж підсклянниками. Декілька прорізів і ніш, а також консольний кошик середнього розміру подбають про незакріплені предмети.

Багажник, до якого можна отримати доступ за допомогою електроприводу задніх дверей, може вмістити до 591 л, а коли ви складете сидіння 60/40, у вас буде 1670 л.

Це непогано для автомобіля такого розміру. Вантажний простір також дуже широкий і плоский, з прямими сторонами до отвору, тому в нього можна потрапити багато.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Модель 3008 поставляється з 1.6-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном Peugeot з турбонаддувом, що розвиває потужність 121 кВт і 240 Нм, що є хорошим, якщо не видатним показником.

Усі 3008 передньопривідні, а бензинові Allure та GT-Line зменшують потужність за допомогою шестиступінчастої машини.

1.6-літровий турбо-бензиновий чотирициліндровий двигун розвиває 121 кВт/240 Нм.

Ви побачите 100 км/год за 10 секунд, що не так швидко. Якщо ви хочете швидкого 3008, його немає, але з огляду на зовнішній вигляд автомобіля, він повинен бути.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

53-літровий паливний бак зливає неетилований преміум зі швидкістю 7.0 л/100 км у змішаному циклі. Ну, це те, що говорить на наклейці.

Тиждень у моїх руках доставив солідні (зазначені) 8.7л/100км, що не погано їде, якщо не сказати визначне. Це відповідає 600 км пробігу між заправками у звичайних умовах.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

3008 поставляється з шістьма подушками безпеки, системою ABS, системою контролю стійкості та зчеплення з дорогою, розпізнаванням обмеження швидкості, попередженням про переднє зіткнення, переднім AEB (низька та висока швидкість), виявленням уваги водія, попередженням про виїзд зі смуги руху, системою підтримки утримання смуги руху та виявленням сліпих зон. Єдине, чого не вистачає, це сповіщення про зворотний перехресний рух.

Ви також отримуєте три точки верхнього тросу та два кріплення ISOFIX для дітей.

Модель 3008 набрала максимум п'ять зірок ANCAP під час тестування у серпні 2017 року.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Peugeot пропонує п'ятирічну гарантію без обмеження пробігу, що ганьбить деяких набагато дорожчих європейських конкурентів. Ви також отримуєте п'ятирічну допомогу на дорозі в рамках угоди.

Програма обслуговування з гарантованою ціною триває до дев’яти років і 180,000 XNUMX км пробігу, що надзвичайно щедро.

Саме обслуговування навряд чи є вигідною угодою. Кожні 12 місяців/20,000 474 км ви будете заробляти від 802 до XNUMX доларів, а ціни опубліковані до п’ятого візиту.

П’ять років обслуговування обійдуться вам у 3026 доларів або приблизно 600 доларів на рік. Я не буду брехати, це дуже багато, і це наносить ще один удар у ціннісну пропозицію 3008.

Як це водити? 8/10

У мене був великий досвід роботи з 3008. Крім минулих тижнів на GT-Lines та Allure, я шість місяців їздив на дизельному GT. Це аж ніяк не ідеальна машина, але на ній приємно їздити.

Центральним елементом вже згаданого i-Cockpit є маленький, і я маю на увазі повністю неспокійний, кінець 90-х маленький хлопчик-гонщик.

Ідея, якщо ви новачок в цій схемі, полягає в тому, що панель приладів знаходиться вище на лінії вашого погляду, даючи вам свого роду псевдопроекційний дисплей. Мені це дуже подобається, але потрібен деякий час, щоб звикнути до того, що кермо встановлено досить низько, хоча я скажу, що це набагато менше компромісу у позашляховиках Peugeot, ніж у його хетчбеках і седанах.

Модель 3008 не є ідеальною, але на ній приємно їздити.

Легке кермове управління у поєднанні з маленьким кермом робить 3008 досить моторним. Крен кузова добре контролюється, але ніколи не за рахунок майже незворушної їзди.

Зчеплені шини Continental залишаються тихими під вами, якщо ви дійсно не збираєтеся цього, але саме тоді вага автомобіля торкається вас по плечу і каже: «Заспокойся, тигре».

При звичайній повсякденній їзді все спокійно. Я витратив багато часу на роздуми про те, чи коштує потужніший дизель додаткових доларів, і я цілком впевнений, що, ймовірно, ні.

Бензиновий двигун 1.6 настільки плавний і тихий і не має значного турбо-запізнювання масляного пальника, що це коштує дефіциту моменту, що крутить, і більш швидких обгонів.

Вердикт

Є не так багато позашляховиків, які виглядають так добре (сусід запитав, чи це був Range Rover), які добре їздять і мають справжню атмосферу. Кожна поверхня, кожна складка, кожен вибір матеріалу всередині і зовні ретельно оцінюються, і це дійсно схоже на витвір автомобільного мистецтва. Здається, він не страждає від французьких недоліків, і, як він стоїть сьогодні, це приголомшливий автомобіль з кількома грубими краями, як, система засобів масової інформації.

Якщо вас це не турбує, і вам подобається, як це виглядає так, як є, приступайте до цього. Це не дешево, і це не ідеально, але ви купуєте 3008 не головою, ви купуєте його очима і серцем.