Огляд Porsche 718 Boxster 2022: 25 років

1996 року оригінал кричати фільм був показаний у кінотеатрах, «Чикаго Буллз» розпочали свій другий чемпіонат НБА з триразовим виграшем, а пісня «Макарена» з Лос-дель-Ріо посіла перше місце у Billboard Hot 100.

А в автомобільному світі Porsche випустила нову модель, яка зробила лінійку провідних спортивних автомобілів більш доступною, ніж раніше. Я, звичайно ж, говорю про двомісний кабріолет Boxster.

Щоб відсвяткувати чверть століття серії початкового рівня, Porsche випустив влучно названий Boxster 25 Years, і ми із запізненням сіли за кермо. То це найкращий представник породи? Читай далі, щоб дізнатися.

Porsche 718 2022: Boxster 25 років
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	4.0L
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	9.7 л / 100 км
посадка	2 місць
Ціна від	$192,590

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

На мою скромну думку, Boxster з самого початку став класикою, тому не дивно, що Porsche трохи змінив свій дизайн з того часу, як оригінал з'явився на ринку.

Версія, яку ви бачите, це четверте покоління, серія 982, яка існує вже майже шість років. Незважаючи на свій вік, зовні виглядає дуже добре.

Низький, гладкий кузов прикрашений кольорами 25 років, а оздоблення Neodyme на вставці переднього бампера і бічному повітрозабірнику допомагає йому виділитися з натовпу Boxster.

Модель 25 Years оснащена 20-дюймовими легкосплавними дисками Neodyme (зображення Джастін Хілліард).

Тим не менш, мій улюблений елемент – це 20-дюймові легкосплавні диски Neodyme з чорними гальмівними супортами, захованими ззаду. Унікальний обід з п'ятьма спицями виглядає страшенно круто. Може, шик старої школи?

Вони поєднуються із забавним тканинним дахом Bordeaux Red, який з'являється на тестовому автомобілі GT Silver metallic. Також варто відзначити, що чорна окантовка вітрового скла створює гарний поділ між ним та блискучою фарбою.

Усередині 25 Years робить ще більшу заяву завдяки своїй повній шкіряній оббивці, яка у нашому тестовому автомобілі неминуче має колір Bordeaux Red. Ми говоримо про корову шкуру буквально зверху до низу. Він здається таким самим розкішним, як і передбачає ціна.

Але якщо Bordeaux Red вам не до смаку (врешті-решт, він використовується для обода рульового колеса, всіх килимків і пластика), ви можете замість цього вибрати простий чорний, але я думаю, що це не бере до уваги суть 25 Years, які має контрастну окантування з полірованого алюмінію, щоб зламати обстановку.

Мультимедійна система з 7.0-дюймовим сенсорним екраном, а також центральна консоль з великою кількістю кнопок та консоль під нею старіють не так витончено, як зовнішній вигляд (Зображення: Джастін Хілліард).

За останні шість років гра дуже змінилася, і Boxster просто вже не на висоті. Porsche пропонує великі сенсорні екрани та нові мультимедійні системи в інших моделях, і тут вони украй необхідні.

Функціонал базовий. Так, він виконує свою роботу, але не з тією високою якістю, яку ви очікуєте від Porsche 2022 року.

Я особисто користувач iPhone, тому мені доступна підтримка Apple CarPlay, але ті, хто замість цього шукає можливість підключення Android Auto, напевно будуть розчаровані.

Тканинний дах з механічним приводом можна опустити або підняти на швидкості до 50 км/год, що займає розумний час. І давайте будемо чесними, ви купуєте Boxster, щоб бути топлес якнайчастіше, навіть якщо це означає, що вам потрібно прибрати трохи привертає увагу бордоського червоного кольору 25 Years.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Маючи довжину 4391 мм (з колісною базою 2475 мм), ширину 1801 мм та висоту 1273 мм, модель 25 Years має невеликі розміри, що не обіцяє нічого хорошого з погляду практичності – принаймні на папері.

Маючи середнє розташування двигуна, 25 Years пропонує багажник і багажник, які в сукупності забезпечують хороший для цього сегмента вантажопідйомність 270 літрів.

Перший має об'єм 120 літрів, що робить його досить великим для кількох м'яких сумок. І останній вміщує 150 літрів, що підходить для двох невеликих валіз.

У жодному місці для зберігання немає точок кріплення або гачків для сумок — у будь-якому випадку, вони не потрібні з огляду на скромний пропонований простір. І хоча зручності в салоні є, вони обмежені, а в деяких випадках під загрозу.

Наприклад, єдині два підсклянники заховані за матовою алюмінієвою накладкою на панелі приладів з боку пасажира. Вони вискакують і мають уявну різноманітність. Вони також досить малі, щоб бути здебільшого марними.

Пляшки зазвичай можна зберігати в дверних ящиках, але вони розділені на дві секції, одна з яких легко розкладається, але все ще недостатньо широка або висока, щоб вмістити більші предмети.

Тим не менш, ящик рукавички на подив великий, в ньому також є один порт USB-A. Ще один знаходиться у центральному бункері, досить неглибокому. Однак попереду є невеликий куточок для розміщення брелока та/або монет.

Крім гачків для одягу на спинках сидінь і сітки для зберігання в просторі для ніг пасажира, це ваша доля. Але ви не очікували багато чого в плані універсальності, чи не так?

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

За ціною від 192,590 25 5390 доларів плюс дорожні витрати автоматичний XNUMX Years не зовсім дешевий. Якщо ви хочете задовольнити пуриста всередині, ви можете отримати версію з ручним управлінням на XNUMX доларів дешевше, хоча при цьому ви втрачаєте деяку продуктивність, але про це пізніше.

Порівняно з класом GTS 4.0, на якому він заснований, 25 Years вимагає премії у розмірі 3910 доларів, але покупці отримують компенсацію не лише за унікальний зовнішній та внутрішній пакет, але й за те, що вони володіють одним із всього 1250 екземплярів, проданих за всьому світу. До речі, той, що ви бачите тут, №53.

Отже, що ви насправді отримуєте? Що ж, золота обробка (Neodyme на мові Porsche) нанесена на вставку переднього бампера 25 Years і бічні повітрозабірники, а також на унікальні 20-дюймові легкосплавні диски (з комплектом для ремонту шин).

Адаптивні світлодіодні фари також включені в комплект постачання поряд з виготовленою на замовлення алюмінієвою кришкою паливного бака, чорною окантовкою вітрового скла, чорними гальмівними супортами, тканинним дахом кольору «бордо червоний», унікальними емблемами та блискучими спортивними.

Всередині повністю шкіряна оббивка (стандартний колір Bordeaux Red у нашому тестовому автомобілі GT Silver Metallic), доповнена обробкою з полірованого алюмінію, на якій є табличка з індивідуальним номером на панелі приладів з боку пасажира. Також встановлено специфічну аналогову комбінацію приладів та накладки на пороги Boxster 25.

Стандартне обладнання, що спільно використовується з GTS 4.0, включає чутливий до швидкості електропідсилювач керма зі змінним передатним числом, пакет спортивних гальм (350-мм передні і 330-мм задні перфоровані диски з шести- і чотирипоршневими фіксованими супортами відповідно), адаптивну підвіску (10 мм нижче, ніж у «звичайного» 718 Boxster) і задній диференціал, що самоблокується.

Крім того, є датчики сутінків (в тому числі світлодіодні ДХО та задні ліхтарі), датчики дощу, безключовий доступ, дефлектор вітру, активний задній спойлер, мультимедійна система з 7.0-дюймовим сенсорним екраном, супутникова навігація, підтримка Apple CarPlay (пробачте, ), цифрове радіо, 4.6-дюймовий багатофункціональний дисплей, спортивне кермо з підігрівом та електрорегулюванням колонки, підігрів сидінь, двозонний клімат-контроль, дзеркало заднього виду з авто затемненням та спортивні педалі. Глибокий вдих.

Так ось, 25 років не був би Porsche, якби у нього не було довгого списку бажаних, але дорогих опцій, і він, безумовно, є. Наш тестовий автомобіль має пофарбований брелок зі шкіряним чохлом (780 доларів США), систему очищення фар у колір кузова (380 доларів США), бічні дзеркала з електроприводом і підсвічуванням калюж (560 доларів США) і фіксовані дуги безпеки в колір кузова (960 доларів). США).

І давайте не будемо забувати про систему об'ємного звучання Bose (2230 доларів), 18-позиційні регульовані спортивні сидіння з функцією пам'яті (1910 доларів) і ремені безпеки Bordeaux Red (520 доларів).

Загалом наш тестовий автомобіль коштує 199,930 4 доларів, що набагато більше, ніж у конкуруючого BMW Z40 M129,900i (450 171,148 доларів) та кабріолету Jaguar F-Type PXNUMX R-Dynamic (XNUMX XNUMX доларів).

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 10/10

Створений на основі 718 Boxster GTS класу 4.0, 25 Years оснащений одним з останніх великих безнаддувних двигунів - 4.0-літровим оппозитним шестициліндровим бензиновим агрегатом Porsche. Більше того, він встановлений у середині, а привід спрямований на задні колеса. Отже, підходить для ентузіастів.

У поєднанні зі швидкою семиступінчастою автоматичною коробкою передач PDK з подвійним зчепленням нашого тестового автомобіля він видає потужність 294 кВт (при кричучих 7000 об/хв) та 430 Нм крутного моменту (при 5500 об/хв). Для довідки, менш дорогий варіант із шестиступінчастою механічною коробкою передач поступається 10 Нм.

В результаті PDK швидше розганяється до 0 км/год, витримуючи рівно чотири секунди - на півсекунди краще, ніж може впоратися механічна коробка передач. Тим не менш, максимальна швидкість останнього становить 100 км/год, що на 293 км/год швидше, ніж у першого, не те, що ви коли-небудь помітите в Австралії.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Частково завдяки системі «стоп-старт» витрата палива за 25 років у комбінованому циклі (ADR 81/02) складає розумні 9.7 л/100 км із PDK або 11.0 л/100 км із ручним керуванням.

Витрата палива за 25 років у комбінованому циклі (ADR 81/02) складає розумні 9.7 л/100 км (Зображення: Джастін Хілліард).

Тим не менш, у моїх реальних тестах з першим я набрав у середньому 10.1 л/100 км на 360 км їзди шосе міськими дорогами.

Це відносно вражаючий результат, враховуючи, з яким ентузіазмом я керував 25 Years протягом тижня, коли я їхав з ним.

Для довідки: 25 Years має паливний бак на 64 л, який, як і очікувалося, розрахований лише на дорожчий бензин преміум-класу з октановим числом 98, а заявлений запас ходу складає 660 км (PDK) або 582 км (ручне керування). Мій досвід складає 637 км.

Як це водити? 10/10

Подумайте про «нірвані водіння», і відразу ж на думку має прийти Boxster, особливо GTS 4.0 і, відповідно, 25 Years Tested тут. Не помиляйтесь, це феноменальний спортивний автомобіль.

Звичайно, велика заслуга в цьому належить нереальному 4.0-літровому безнаддувному бензиновому опозитному шестициліндровому двигуну.

Насправді він настільки гарний, що хочеться вичавлювати кожну передачу семиступінчастої автоматичної коробки передач PDK з подвійним зчепленням, чого б це не коштувало.

Подумайте про «нірван за кермом», і відразу ж на думку має прийти Boxster (Зображення: Джастін Хілліард).

Тепер, звичайно, це означає, що ви можете дуже швидко потрапити в халепу. Зрештою, перше передавальне число досягає максимуму близько 70 км/год, а друге - близько 120 км/год. Але якщо ви схожі на мене, ви обережно гальмуватимете, тому що двигун досягає стратосфери вище 5000 об/хв.

Солодка, солодка симфонія, яку 25 Years виконує за своєю кабіною, — це справжня стара школа, а спортивна вихлопна система успішно підсилює її. І, звичайно, все це поставляється з лінійною подачею потужності, про яку мріють пуристи.

Але в епоху, коли домінують двигуни з турбонаддувом та гібридні силові агрегати, негайна реакція плоскої шістки 25 років на низах дивує та захоплює. Це спортивна машина, яка знаходиться позачергово.

Прискорення досить швидке, настільки, що 25 років, без сумніву, швидше за тризначне число, ніж заявлено. Так, ми говоримо про спортивний автомобіль менш як чотири секунди. На щастя, ефективність гальмування сильна, педаль почувається чудово.

Але передача також заслуговує на деяке визнання, оскільки вона блискуча. На натискання дросельної заслінки в «нормальному» режимі реагують майже миттєво, перемикаючи передачу на одну або три передачі миттєво. Але замість цього увімкніть "Спорт" або "Спорт Плюс", і точки перемикання стануть помітно вищими.

Тим не менш, ще більше задоволення доставляє PDK в ручному режимі, так як водій може використовувати красиві металеві пелюсткові підрульові для самостійного перемикання передавальних чисел.

У будь-якому випадку, перемикання на підвищену передачу відбувається швидко. Зайве говорити, що ця комбінація двигуна і трансмісії приносить таке задоволення.

Проте 25-річний досвід — це ще не все, оскільки він чудово збалансований на поворотах. Фактично, це тип спортивного автомобіля, який переконуватиме вас знову і знову шукати красиву звивисту дорогу.

Нахиліть 25 Years в поворот, і він поводитиметься як по рейках, з його обмеженнями, що набагато перевершують можливості більшості водіїв, включаючи мене.

Величезний контроль над тілом та хватка забезпечують повний контроль і, отже, впевненість при сильному поштовху.

Тепер чутливий до швидкості електропідсилювач керма трохи слабший на більш високих швидкостях, але насправді він відповідає «сучасному легкому» характеру 25 Years (1435 кг із PDK або 1405 кг із механічною коробкою передач).

Більше того, ця система максимально використовує своє змінне передавальне число, щоб бути швидким і точним, коли вам це потрібно, забезпечуючи дуже живе, але не полохливе, кермо з гарним зворотним зв'язком через кермо.

Навіть поїздка 25 років відносно добре демпфована, а адаптивні амортизатори роблять все можливе, щоб пом'якшити нерівності дороги. Але ви напевно «зазнаєте» всіх хвилеподібних рухів, хоча це лише частина його комунікативної природи.

Так, 25 років може бути комфортним круїзером, коли ви цього хочете, але встановіть амортизатори в максимально жорстке положення, і почуття дороги посилиться.

Твердий край все ще терпимо, але, по-перше, майже немає проблем із контролем над тілом, навіщо турбуватися про вихід за межі траси?

Природно, все вищезгадане стає кращим, коли дах 25 Years відкритий. Говорячи про це, бафтинг вітру обмежений, коли це робиться з вікнами та дефлектором у дії.

Проте закрийте дах, і дорожній шум буде помітний, хоча його можна легко заглушити саундтреком, доступним через праву ногу або систему об'ємного звучання Bose.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Ні модель 25 Years, ні ширший модельний ряд 718 Boxster не були оцінені незалежним австралійським агентством безпеки автомобілів ANCAP або його європейським аналогом Euro NCAP, тому його характеристики при зіткненні залишаються загадкою.

У будь-якому випадку, передові системи допомоги водієві за 25 років поширюються лише на звичайний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, камеру заднього виду, передні та задні датчики паркування та контроль тиску в шинах.

Так, тут немає автономного екстреного гальмування, утримання у смузі та рульового управління, адаптивного круїз-контролю або попередження про перехресний рух ззаду. Щодо цього Boxster стає досить довго в зубах.

Але інше стандартне обладнання для забезпечення безпеки включає шість подушок безпеки (подвійні передні, бічні та шторки), протиковзні гальма (ABS) та звичайні електронні системи стабілізації та контролю тяги.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Як і всі інші моделі Porsche Australia, 25 Years поставляється зі стандартною трирічною гарантією без обмеження пробігу, що на два роки менше стандарту, встановленого в преміум-сегменті Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. , та Вольво.

На 25 Years поширюється стандартна трирічна гарантія без обмеження пробігу (Зображення: Джастін Хілліард).

25 років також отримує трирічну допомогу на дорозі, а інтервали обслуговування такі ж, як кожні 12 місяців або 15,000 XNUMX км, залежно від того, що настане раніше.

Для довідки обслуговування з фіксованою ціною недоступне, а дилери Porsche визначають, скільки коштує кожне відвідування.

Вердикт

25 Years - один із тих небагатьох тестових автомобілів, від яких я не хотів віддавати ключі. Це так, так добре на багатьох рівнях.

Тим не менш, якщо ви не шанувальник його захоплюючої комбінації кольорів (я, для протоколу), заощадіть 3910 доларів і замість цього отримаєте «звичайний» GTS 4.0. Зрештою це той, хто накрив на стіл.

І ще одне: більшість людей думають, що 911 - це той самий Porsche, який варто купувати, і яким би культовим він не був, реальність така, що 718 Boxster - найкращий спортивний автомобіль для поворотів. Він також виявляється набагато "дешевшим", так що я можу перестати збирати на нього раніше.