Porsche Taycan 2021: знімок Turbo S

Turbo S стоїть вище початкового рівня 4S та середнього класу Turbo у лінійці Porsche Taycan, а його ціна становить від 338,500 XNUMX доларів плюс дорожні витрати.

Стандартне обладнання включає "Electric Sport Sound", пакет "Sport Chrono", векторизацію крутного моменту ззаду, чутливе до швидкості і рульове управління задніми колесами, спортивну трикамерну пневматичну підвіску з адаптивними амортизаторами і активними стабілізаторами поперечної стійкості, карбон-кераміку. гальма (420-мм передні та 410-мм задні диски з 10- та 21-поршневими супортами відповідно), світлодіодні фари Matrix з датчиком сутінків, двірники з датчиком дощу, XNUMX-дюймові легкосплавні диски Mission E Design, заднє захисне скло, електро двері з приводом та зовнішнє оздоблення з вуглецевого волокна.

У салоні безключовий доступ і запуск, супутникова навігація з живим трафіком, підтримка Apple CarPlay, цифрове радіо, аудіосистема Bose потужністю 710 Вт з 14 динаміками, спортивне кермо з підігрівом, передні спортивні сидіння з електрорегулюванням за 18 параметрами, підігрівом та охолодженням та чотиризонний клімат-контроль.

ANCAP ще не надав модельному ряду Taycan рейтингу безпеки. Удосконалені системи допомоги водієві у всіх класах включають автономне екстрене гальмування з виявленням пішоходів, допомогу в утриманні смуги руху, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, камери кругового огляду, передні та задні датчики паркування та контроль тиску у шинах.

Turbo рухається двома синхронними електродвигунами з постійними магнітами, які розділені між передньою і задньою осями для забезпечення повного приводу, причому перший оснащений одноступінчастою автоматичною коробкою передач, а другий - двоступінчастою. Разом вони виробляють до 560 кВт потужності та 1050 Нм крутного моменту. Споживання електроенергії при випробуванні в комбінованому циклі (ДОПОГ 81/02) становить 28.5 кВтг/100 км, а запас ходу - 405 км.