Proton Exora GX 2014

Proton Australia не приховує це; новий Proton Exora - просто найдешевший семимісний автомобіль на ринку. Під час запуску в Сіднеї маркетологи говорили про стиль і розкіш і про всі звичайні речі, які хвилюють покупців, але дали зрозуміти, що співвідношення ціни і якості, безумовно, є найбільшою особливістю Exora.

Що є розумним мисленням; ті, кому потрібні додаткові місця, ймовірно, знаходяться на ранніх стадіях свого життя, з маленькими дітьми, великою іпотекою та скромним прибутком.

ЦІНА / ХАРАКТЕРИСТИКИ

Запропонуйте їм семимісний автомобіль всього за 25,900 75,000 доларів, і вони прокладуть шлях до виставкової зали, уникаючи можливих небезпек покупки фургона, з яким погано поводилися. А купивши його, ваш бюджет додатково захищений безкоштовним обслуговуванням протягом перших п'яти років або 150,000 XNUMX XNUMX кілометрів пробігу. Exora має п'ятирічну гарантію та п'ятирічну безкоштовну допомогу на дорозі з обмеженням відстані до XNUMX XNUMX кілометрів.

Ще найкраща новина полягає в тому, що це не спеціальне урізання - Exora GX має кондиціонери для всіх трьох рядів, встановлений на даху DVD-плеєр, аудіосистема з CD/MP3-плеєром і Bluetooth. На рульовому колесі є керування аудіосистемою та смартфоном. Крім того, топовий Proton Exora GXR (27,990 XNUMX дол. США) оснащений камерою заднього виду, круїз-контролем, заднім спойлером, денними ходовими вогнями, дзеркалами заднього виду з електроприводом та косметичним дзеркалом за сонцезахисним козирком водія.

ДИЗАЙН/СТИЛЬ

Зробити коробку на колесах візуально привабливою непросто, але стилісти малазійської компанії впоралися із завданням на славу. У Exora широкі нижні решітки радіатора, великі трикутні фари та пара вентиляційних отворів на передніх краях. У той же час хороша аеродинаміка допомагає знизити витрати пального та викиди. Всі моделі отримали легкосплавні диски та задні протитуманні фари.

Використовуються чотири звичайні пасажирські двері. Доступ до трьох рядів сидінь, розставлених за схемою два/три/два, зручний. Хоча, звичайно, є звичайна проблема з тим, щоб потрапити на задні сидіння. Тим не менш, діти просто люблять сидіти там далеко, тому дорослі рідко використовують це місце. На всіх бокових сидіннях є зручні місця для зберігання речей, включаючи подвійні ящики рукавички на приладовій панелі.

Внутрішній стиль приймає акуратний і простий напрямок із простою розкладкою з двох циферблатів, яка легко читається. Важіль перемикання передач встановлений у нижній частині центральної панелі приладів, що дозволяє легко пересідати з одного переднього сидіння на інше. Це може бути зручно, якщо ви припаркувались поряд з жвавою дорогою, а машини проносяться лише за кілька сантиметрів від вас.

Багажне відділення досить гарне, а підлога знаходиться на потрібній висоті для зручності завантаження. Сидіння другого ряду розкладаються у пропорції 60/40, сидіння третього ряду – 50/50. Так що є багато різних способів облаштувати салон, щоб поєднувати простір для пасажирів та багажу.

ДВИГУН / Трансмісія

У дуже європейській манері малазійський автовиробник використовує Exora бензиновий двигун з турбонаддувом низького тиску. При робочому об'ємі 1.6 літра він видає потужність 103 кВт і момент, що крутить, 205 Н·м.

Двигун виграє від ефективності автоматичної коробки передач CVT, яка завжди знаходиться в правильному передатному відношенні, щоб максимально використовувати крутний момент двигуна. Коробка передач має шість встановлених передавальних чисел для випадків, коли водій відчуває, що комп'ютер не вибрав правильне передаточне число для умов.

БЕЗПЕКА

Основними елементами безпеки є ABS, ESC і чотири подушки безпеки, хоча ті, хто їде на двох передніх сидіннях, мають захист подушок безпеки. Proton Exora отримав чотиризірковий рейтинг безпеки під час зіткнення ANCAP. Proton Australia заявляє, що прагне до того, щоб нові моделі отримали п'ять зірок.

КЕРУВАННЯ

Британський виробник спортивних автомобілів Lotus є дочірньою компанією Proton, чим любить хвалитись малазійська компанія. Це видно, тому що Exora поводиться акуратно на дорозі завдяки грамотній підвісці. Ви б не назвали його спортивним, але керування добре налагоджене, і Exora можна було безпечно вести на набагато більш високих швидкостях повороту, ніж ті, які намагалися зробити власники.

Комфорт, який для більшості автовласників важливіший за керованість, досить хороший. Шум від шин виявився вищим, ніж ми очікували, а також був чутний рев дороги від поверхонь із великою стружкою. В автомобілі з таким типом кузова і в цьому ціновому діапазоні це, мабуть, прийнятно, але спробуйте самі під час власного тест-драйву.

ПІДСУМОК

Ви отримуєте багато транспортних засобів за мінімальних витрат у Exora.