Огляд Proton Preve GXR Turbo 2014

Коли ми дорожні випробування абсолютно новий седан Proton Preve при його поданні на початку 2013 року ми були вражені його плавністю ходу та керованістю, але відчували, що йому потрібно більше потужності, щоб відповідати динаміці шасі. Наприкінці року імпортери додали опцію двигуна з турбонаддувом до нової моделі під назвою Preve GXR Turbo.

ЦІНА

Proton Preve GXR продається за ціною від 23,990 75,000 доларів, що є досить гарною ціною в цьому класі, оскільки малайзійський виробник намагається завоювати велику частку австралійського ринку. Щось, що ми вважаємо, має бути досягнуто, оскільки ви отримуєте багато компетентного автомобіля за скромні витрати. Додаткова економія досягається за рахунок безкоштовних послуг протягом перших п'яти років або 150,000 XNUMX XNUMX кілометрів пробігу. Він також має п'ятирічну гарантію та п'ятирічну безкоштовну допомогу на дорогах, та обидва з великим пробігом у XNUMX XNUMX кілометрів.

ДВИГУН / Трансмісія

Незважаючи на те, що він, як і раніше, має об'єм всього 1.6 літра, в класі, де 2.0 літра більш поширені, двигун Proton з турбокомпресором тепер розвиває потужність 103 кВт і крутний момент 205 Нм, що ставить його в однакову категорію потужності з великими хлопчиками в цьому розмірний клас - Mazda3 и Toyota Corolla.

На даному етапі двигун Preve GXR працює тільки з автоматичною коробкою передач CVT з сімома передавальними числами, якщо водій іноді захоче взяти на себе ручне управління. Опціональна шестиступінчаста механічна коробка передач знаходиться на стадії розробки для продажу в Австралії.

БЕЗПЕКА

Proton Preve GXR отримав п'ятизірковий рейтинг ANCAP в австралійських краш-тестах наприкінці минулого року. Стандартні функції активної безпеки включають електронну систему контролю стійкості із системою допомоги при гальмуванні, яка включає систему контролю тяги і АБС з EBD. Є переднатягувачі передніх ременів безпеки, активні підголовники та аварійні вогні, які автоматично включаються при виявленні різкого гальмування на швидкості вище 90 км/год та/або при попаданні автомобіля в аварію.

КЕРУВАННЯ

Наші початкові тест-драйви з Сіднея, коли Preve GXR був представлений автомобільним ЗМІ наприкінці минулого року, показали, що ми були вражені тим, як малазійський седан керується налаштованою підвіскою Lotus. Proton володіє британським виробником спортивних та гоночних автомобілів, і ця компанія допомагає Proton не тільки з підвіскою, але і з конструкцією двигуна та трансмісії.

Тепер ми прожили з Proton Preve GXR тиждень на нашій базі на Золотому узбережжі, використовуючи його не тільки для звичайних дорожніх випробувань нашими улюбленими дорогами, але й для повсякденного життя та поїздок на роботу.

Безступінчаста трансмісія особливо добре працює з двигуном з турбонаддувом, оскільки передавальні числа падають до нижчих, як водій натискає на педаль акселератора. Таким чином, двигун проходить через період турбо-запізнювання, що забезпечує швидшу реакцію дросельної заслінки, ніж в інших двигунах з турбонаддувом.

Комфорт при їзді, як правило, хороший, хоча деякі великі нерівності і провали все ж таки вловлюють його, можливо, хід підвіски трохи коротший для нерівних і підготовлених путівок Австралії. Керованість продовжує вражати – але не чекайте отримати спортивний седан за такі гроші, оскільки навіть модель з турбонаддувом націлена більше на комфорт, ніж на гостре кермо та керованість. Стиль акуратний і акуратний, але аж ніяк не видатний. Ніхто не буде захоплюватися формою цього седана, тоді він не виглядатиме застарілим у найближчі роки.

У салоні цих Протонів є гарне місце для сидіння для чотирьох дорослих, п'ятьох без особливого тертя стегон та плечей. Місця для ніг на задньому сидінні дуже багато, і у нас не виникло проблем із перевезенням чотирьох дорослих для тривалої соціальної поїздки. Троє дорослих ззаду це тісно, ​​а ось троє дітей цілком нормально. Багажник великий, з широким отвором та правильною внутрішньою формою. Спинка заднього сидіння може складатися в пропорції 67/33, що ще більше збільшує вантажопідйомність і дозволяє долати довгі вантажі.