Огляд Proton Savvy 2006 року
Друг купив нову машину минулого тижня. У цьому немає нічого незвичайного, але вона обрала не ту машину, на яку можна було б очікувати. Це Proton Savvy – червоного кольору з автоматизованою механічною коробкою передач. Малайзійського дитячого автомобіля спочатку не було в її списку покупок, потім вона прочитала про нього і протягом тижня зробила це.
Чому? Тому що ціна правильна, тому що вона добре виглядає і тому, що вона думала, що їздити на ній весело. Вона могла б купити Holden Barina, Hyundai Getz або будь-яку іншу маленьку машинку в ціновому діапазоні 15,000 XNUMX доларів, але вирішила, що Savvy за кермом відчувається солідніше та спортивніше.
Це хороша новина для Proton, яка вважає, що будує автомобілі, які їздять у дещо іншому ритмі. Він запустив нову модель приводу на чолі з хетчбеком GEN-2, а тепер і з Savvy, з новим купе Satria, який щойно вирушив додому та прямує до Down Under наступного року.
Але Proton все ще бореться за завоювання позицій в Австралії і втратив продажі та частку будинку, оскільки стикається з жорсткішою конкуренцією без достатньої кількості боєприпасів для конкуренції.
Savvy був розроблений спеціально для Малайзії і спочатку мав називатися Sassy, поки колишній виконавчий директор не зрозумів, що це відштовхне молодих людей, яким може сподобатися цей автомобіль.
Так що він маленький навіть менше, ніж Getz і має тільки 1.2-літровий двигун. Але ціна хороша, і ніякі інші автомобілі за 13,990 XNUMX доларів не поставляються з двома подушками безпеки, ковзами, що ковзають, кондиціонером, легкосплавними дисками і заднім паркувальним радаром.
Savvy споживає мало палива та має офіційний рейтинг 5.7 л/100 км для ручного керування; вражаюча цифра порівняно з 7.1 л для Getz, 7.5 л для Ford Fiesta та 7.8 л для Barina.
Цьому сприяє загальна вага менше ніж 1000 кг. Proton стверджує, що у нього супержорсткий кузов, він добре оброблений, міцний та ідеально підходить для покупців першого автомобіля.
Але в потужності немає нічого особливого: лише 55 кВт і заявлений час розгону до 0 км/год у 100-секундному діапазоні. У механічну комплектацію входить п'ятиступінчаста механічна коробка передач, але Протона має п'ятиступінчасту автоматизовану механіку (зчеплення немає, але перемикати передачі все одно доводиться важелем) від Renault.
Першу партію Savvys розпродали, і Proton Cars Australia вважає, що все буде добре, оскільки все більше людей побачать модний компакт на дорозі. Savvy не найкраща машина у класі. Ця честь належить Ford Fiesta.
І все ж у ньому є шарм. І виглядає добре. І не треба купувати багато бензину. Коли ви керуєте Savvy, ви усвідомлюєте, що він маленький, навіть у класі малолітражних автомобілів, але він все одно здається солідним. Ця сила виходить з базової конструкції кузова, підвіски та кермового управління, що забезпечують гарне зчеплення з дорогою. Багато маленьких автомобілів здаються легкими і хиткими, але не Proton.
У нього також є передні ковші, що підтримують, прості, але ефективні інструменти, надійна звукова система і достатньо місця для п'яти дорослих.
Добре повертає, має гарне зчеплення з дорогою і завжди дає знати, що відбувається за кермом.
Але двигун ніколи не почувається особливо енергійним, навіть якщо ви натискаєте на червону межу, хоча в середньому діапазоні крутний момент є. Але окупність приходить на насоси, і у нас не було проблем з економією 6, л/100 км під час наших дорожніх випробувань, зі значно кращими результатами на автостраді, незважаючи на те, що двигун крутиться вище 3000 оборотів лише на 100 км/год.
П'ятиступінчаста механічна коробка має добре рознесені передавальні числа, але у нас були невеликі проблеми з вибором першої передачі, а іноді і з перемиканням на одну-дві.
Зате при паркуванні драми зовсім немає, фари хороші, а бонус безпеки у вигляді протибуксувальних гальм та паркувального радара - плюс. Ці елементи матимуть велике значення для Proton у виставкових залах.
