Огляд Rolls-Royce Ghost 2015
Лорд Ґрентем почував би себе як удома з Примарою. Справа не в тому, що в абатстві Даунтаун живуть примари, а в тому, що новий сезон популярного телесеріалу запалюється у вітальні, поки я тиняюся вулицею в новому «Роллс-Ройсі».
Можливо, його світлість був би щасливішим у задній частині «Фантома» з шофером у першому сезоні, але в останніх епізодах часи змінюються, і «Примара» — це машина для людей, які люблять водити самі.
Ghost також входить до нової серії, з невеликими змінами в області носа, підвіски та деталізації кабіни. Не те щоб Series II уникла основ.
Це плюш із великої літери
Це великий, важкий (2.5 тонни) розкішний автомобіль для людей, які можуть дозволити собі найкраще у житті. Спочатку я відмахнувся від нього як від BMW 7-ї серії у святковому вбранні, але тактильні відчуття зовсім інші.
Все, чого ви торкаєтеся в Ghost, - справжнє, від хромованої сталі до шкіри і вовняних килимів з довгим ворсом. Audi проробила велику роботу зі створення стильних салонів, які спокушають покупців, але це знову щось інше.
У нього, як і раніше, є система iDrive, але екран дисплея і робота не схожі на оригінал BMW, а поворотний контролер розроблений по-іншому і дає інше відчуття. Та сама історія і з шасі, яке набагато більше, ніж просто 7-а серія. Він шикарний з великої літери, надзвичайно тихий і абсолютно спокійний на будь-якій поверхні. Всередині так само тихо, як у BMW i3, і це електромобіль без будь-якого втручання двигуна внутрішнього згоряння.
Ghost — менша або, можливо, менш велична модель у лінійці Rolls-Royce, і її ціна становить від відносно доступних 545,000 XNUMX доларів (принаймні для тих, хто має бюджет Grantham-esque).
Для мене Ghost time це дводенне занурення у вищий пілотаж, який дає навіть більше, ніж я очікую. Це відмінний спосіб віддячити членам сім'ї, які божеволіють по селфі на задньому сидінні, і ідеальний спосіб отримати паркувальне місце в п'ятизірковому готелі.
Але це все ж таки машина, а це означає, що я повинен перевірити основи. Передні сидіння м'які, як крісло, задні розкішні та прекрасні з п'ятирічним підсилювачем на місці, а багажника більш ніж достатньо.
Мені подобаються двері-розкладачки, які забезпечують легкий доступ і закриваються з вагою – і за допомогою електроприводу – ви очікуєте від автомобіля, який є чимось більшим, ніж просто договір оренди на три роки.
Автомобіль, на якому я їжджу, покритий двоколірною фарбою, що привертає увагу, але мені цікаво, вибрав би я собі таку ж комбінацію. Ймовірно, ні, хоча я помічаю схожу примару в казино Crown на вихідних Гран-прі, який набагато яскравіший, так що це, очевидно, залежить від власника.
Це піднесено та приємно на всіх швидкостях
Мій час обмежений, але я пробую його на всіх видах доріг і в діапазоні швидкостей, навіть кілька разів тікаючи від світлофора. Просто тому, що я можу.
Є багато електроніки з кошика запчастин BMW, більшість з яких стосується безпеки; передня камера бокового огляду допоможе вам прибрати довгий ніс із проїжджої частини, не наткнувшись на купину.
Так як він чудовий і приємний на всіх швидкостях, я можу витримати критику, яку чую від поліцейського, що це машина для людей похилого віку з занадто великими грошима. Він не особливо спритний — треба бути обережним при паркуванні через його розмір — але він не хисткий і не громіздкий.
Фактично, він дуже добре порівняний із купе Mercedes-Benz S-класу, яким я нещодавно керував. Він здається важчим і, що дивно, ще більш шикарним і розкішним. І я цього не очікував.
Це не «Абатство Даунтон», як «Фантом» за 855,000 XNUMX доларів, але «Примара» призначена для молодих людей, які, швидше за все, зароблять свої власні гроші, а не успадкували їх разом із величним будинком.
Це фантастична машина, незважаючи на обурливо-високий цінник. Це автомобіль, який ви можете легко полюбити. Це не для всіх або когось, кого я знаю, але я можу легко зрозуміти привабливість.
