Очистіть та керуйте рампою карбюратора
Зміст
Хороше управління чотирициліндровою повітряно-бензиновою сумішшю
Сага про відновлення спортивного автомобіля Kawasaki ZX6R 636 моделі 2002: 9-й епізод
Kawasaki Zx6r має не електронну ін'єкцію, а карбюратор. як і багато мотоциклів свого часу. 100% механічний елемент, безпосередньо підключений до газової ручки та керований кабелем. Його робота не очевидна, навіть якщо його функція очевидна: забезпечити та керувати повітряно-бензиновою сумішшю, а також живити циліндр цієї вибухонебезпечної суміші. Не маючи можливості протестувати мотоцикл на дорозі перед покупкою, я гадки не маю про його стан.
Дисмонтаж карбюратора
Враховуючи те, що вже було демонтовано, і особливо широко розповсюджений бруд на велосипеді та в його «пляшках», я не кажу про страх, що відчувається при знятті пандусу карбюратора та перевірці того, що в ньому все було добре.
Танк репатрійовано додому, як і повітряну скриньку. Я вже почистив фільтр і перевірив, чи все гаразд у іншому місці. Ці два елементи видаляються на високій швидкості: ця операція стала чистою рутиною (я перефіксував усе для транспортування).
Найскладніше в цьому випадку все ще полягає в доступі до гвинтів муфт, що затягує впускні труби на карбюратори.
Чим більше ви потрапляєте у 4-циліндровий двигун, тим простіше. Ми можемо повернути їх, щоб знайти правильний кут, і ми йдемо. Гнучке розширення, яке я маю у футлярі для інструментів, дуже допомагає. Трохи копаючись у голові, я стріляю ударом по пандусу, а потім "Шпок" все прийшло з кварталу. Я бачу метеликів, перевіряю їхній отвір, дивлюся на їхній одяг…
Я користуюсь присутністю Алекса, на відпочинку вдома та студента-механіка мотоцикліста, щоб соромно експлуатувати його. Це також механіка: допомагати один одному та ділитися ноу-хау. І його рука безпечніша за мою. Звичайно, вона невинна, чи не так? Він каже мені, що знає карбюраторів напам'ять.
Перевірка карбюратора
Тому я дозволив йому перевірити все і зосередитись на своїй грі, відстежуючи з кута ока, що там відбувається. І ось сюрприз: це бездоганно! Ні найменшого сліду, жодного відкладення, бруду чи чогось ковша. Цікаво, чи вона віком артерій мотоцикла, ця рампа поспішає! Мабуть, це сильно котиться переді мною, правда?
Тим часом, це дозволить уникнути дорогого ремонту та переходу до ультразвукового бака. Гарна економія, яка компенсує непередбачені витрати! Я перевіряю, що все ковзає правильно, і особливо бушелі, що нічого не вистачає, і я змащу деякі рухомі частини, просто щоб. Я навіть підштовхую порок до перевірки спринклерів та знов до RAS. Мембрани, безумовно, деформовані, але не надмірно, і вони все ще є водонепроникними. Так само, як карбюратори. Нецінний перепочинок. Так і є. І прямо зараз все, що безкоштовно є знахідкою!
Я поклав пандус назад на полицю в гаражі та перевіряю, що впускні труби не постраждали від образ часу, проведеного на відкритому повітрі. Для само собою зрозумілим я змащу їх тефлоновим аерозолем. Це надає їм блиску і деякий час захистить їх. Знову ж таки, все гаразд. Мені не варто було розслаблювати свою увагу, я відчуваю це.
Кабель прискорювача також виграє від повного мастила та перевірки: його більше не перестане зношувати. Це може зламатися за найменшої можливості або зробити газову ручку неохоче. Знову ж таки, все гаразд, і це полегшення.
Я можу впоратися з демонтажем головки циліндра.
необхідні інструменти
- Викрутка
- Ключ від труби
- WD40
Запам'ятати
- Добре незабур'янений карбюратор - це мотоцикл, який обертається!
- Час займає не стільки розбирання, скільки повторне складання
- Чим більше циліндрів у вас на двигуні, тим більше часу стає…
Не робити
- Розберіть карбюратор занадто багато, якщо ви не впевнені у собі
- Розберіть повну рампу, якщо ви не є експертом
