Вогонь під капотом

Автомобільні пожежі є небезпечним явищем. До пожежі поблизу бензобаків або газових балонів не можна ставитися легковажно, але ризик вибуху нижчий, ніж здається.

Автомобільні пожежі є небезпечним явищем. Водії побоюються, що машина вибухне. До пожежі поблизу бензобаків або газових балонів не можна ставитися легковажно, але ризик вибуху нижчий, ніж здається.

Двигун "Полонеза", що в'їжджає на кільцеву розв'язку в Катовіце, спалахнув.

– Жоден індикатор на панелі приладів не вказував на щось дивне чи незвичайне. Температура двигуна також була в нормі. Я гадки не мав, що могло статися. Але з-під капота все більше і більше диму валило. — каже водій, який їхав із Руди Сілезької на роботу до центру Катовіце. Він швидко звернув на узбіччя і потягнувся за вогнегасником. Під капотом уже був дим та вогонь. - На даний момент я мало що можу зробити з маленьким вогнегасником, який у всіх є в машині. На щастя, ще четверо водіїв, які взяли свої вогнегасники та допомогли мені, одразу зупинилися… — каже пан Роман, власник згорілої машини.

На жаль, не завжди не всі так реагують. Ми часто байдуже проходимо повз палаючі машини.

За словами Романа, рятувальна операція пройшла дуже швидко. Водії, які йому допомагали, знали, що роблять і як запобігти розповсюдженню вогню. Спочатку, не піднімаючи капот, проштовхнули вміст своїх вогнегасників через отвори в бампері (перед радіатором), потім спробували те саме з усіма доступними щілинами і під машину. Підняття маски дозволило б проникнути більшій кількості кисню, і вогонь вибухнув із ще більшою силою. Тільки через деякий час через ганчірку трохи прочинили капот і продовжили гасити. Коли через короткий час прибули пожежники, їм залишалося лише загасити моторний відсік та перевірити, чи немає десь слідів вогню.

- Ця пожежа була тим більше небезпечна, що в моїй машині стояла газова установка і я боявся, що вона може вибухнути. — каже містер Роман.

Він швидше згорить, ніж вибухне

За словами пожежників, автомобілі горять, а не вибухають.

– Бензин чи скраплений газ у балонах не горять. Їхні пари згоряють. Для займання має бути відповідна суміш парів палива та повітря. Якщо хтось бачив бензин у відрі, то напевно помітив, що він горить тільки на поверхні (тобто там, де випаровується), а не у всьому обсязі – – запевняє бригадний генерал Ярослав Войтасик, речник воєводського штабу Державної протипожежної служби в Катовицях. Сам глибоко цікавився питанням небезпеки встановлення газових установок у машину, адже в машині таке обладнання є.

Газ та бензин, закриті в баках чи паливопроводах, відносно безпечні. Оскільки завжди є ризик протікання та випаровування почнуть виходити.

– Завжди існує ризик вибуху. Вибухнуть навіть побутові газові балони, які сконструйовані таким чином, що їх можна безпечно розмістити поруч із плитами, тобто. джерела відкритого вогню. Якщо баки герметичні, все залежить від того, як довго вони прогріваються полум'ям. Під час пожеж у будинках балони часто вибухають навіть після того, як залишені у вогні на годину. каже Ярослав Войтасик.

Газові установки в автомобілях мають кілька запобіжників, до того ж газ важчий за повітря, тому, якщо установка негерметична, вона падатиме під палаючу машину, під полум'я, що знижує ризик вибуху.

Подбайте про електромонтаж

Баки та паливні баки підпадають під дію стандартів, що визначають, зокрема, їх міцність, стійкість до температури та високого тиску, що виникає при підвищенні температури навколо резервуару. Зазвичай причинами займання автомобілів на дорозі є короткі замикання в електросистемі. Ризик збільшується, наприклад, при попаданні олії до моторного відсіку. Ключом до запобігання пожежі є турбота про стан двигуна, особливо електричної системи.

Буває, що погано закріплені та закріплені троси труться об інші елементи агрегатів двигуна або конструкції кузова. Ізоляція зношується, що призводить до короткого замикання, а потім до займання. Причиною коротких замикань може бути неправильно проведений ремонт або модернізація. Ймовірно, коротке замикання спричинило вчорашній полонез на кільцевій розв'язці Катовіце.

Другою причиною пожеж є витікання палива із пошкоджених під час аварії установок. Тут ризик вибуху більший, тому що труби пошкоджені, а паливо витікає. Вогонь досягає пошкоджених паливних баків після слідів витоку. Однак навіть у цьому випадку спалах звичайно відбувається відразу.

– Миттєві вибухи автомобілів у фільмах – це піротехнічні ефекти, а не реальність – Ярослав Войтасик та Мирослав Лагодзінський, автомобільний оцінювач, згодні.

Це не означає, що до пожежі в автомобілі можна легковажно ставитися.

Перевірте стан вогнегасника!

Кожен вогнегасник має певну дату, до якої має бути перевірена його працездатність. Якщо ми не підемо, в разі потреби може виявитися, що вогнегасник не спрацює і ми зможемо тільки стояти склавши руки, спостерігаючи, як горить наша машина. З іншого боку, їзда із простроченим вогнегасником може закінчитися штрафом під час проведення придорожнього техогляду.

Фото Автор

На початок статті