Охолоджуюча рідина. Коли його замінити?

Крім моторної олії та гальмівної рідини, охолодна рідина є третьою і найважливішою робочою рідиною в нашому автомобілі. На жаль, хоч і грає дуже важливу роль, у повсякденному використанні його часто недооцінюють і забувають.

Власне, для чого потрібна рідина, що охолоджує, в машині?

Його завдання – утримувати температуру силового агрегату у оптимальному діапазоні. А коли вона піднімається, рідина, що охолоджує, починає передавати теплову енергію між двигуном і радіатором, в якому вона охолоджується, щоб мати можливість знову розсіяти температуру в системі. Ще одна другорядна функція рідини полягає в обігріві салону автомобіля.

Звичайно, привід можна охолоджувати і повітрям - це так зване пряме охолодження (як це було, наприклад, у знаменитому Toddler), але це рішення - хоча і дешевше - має багато недоліків, які змушують більшість виробників використовувати класичну систему охолодження з використанням рідини. так зване непряме охолодження).

Охолоджуюча рідина. Надто спекотно, надто холодно

Умови, в яких «працює» рідина, що охолоджує, незавидні. Взимку – мінусові температури, які нерідко досягають мінус 20, мінус 30 градусів С. Влітку понад 110 градусів С. І важко повірити, що раніше для охолодження двигуна використовувався звичайний кран! Сьогодні, на щастя, воду, що випаровується з радіатора, ми можемо побачити лише на архівних фільмах.

Тому охолодна рідина повинна мати низьку, навіть -35, -40 градусів З температуру замерзання та високу температуру кипіння.

Охолоджувальна рідина складається з води, етилен-або пропіленгліколю та пакету присадок. Завдання гліколю – знизити температуру замерзання рідини. Оскільки гліколь є їдкою речовиною, добавки включають, серед іншого. антикорозійні добавки (так звані інгібітори корозії), стабілізатори, антипінні добавки, барвники.

В даний час існує три типи антикорозійних присадок, що використовуються в охолодних рідинах. Залежно від типу присадки розрізняють рідини IAT, OAT або HOAT. Виробник транспортного засобу вказує в посібнику з експлуатації автомобіля який тип антикорозійних присадок слід використовувати в даному двигуні. 

Рідина IAT (Технологія неорганічних добавок – технологія неорганічних присадок) часто рекомендується для двигунів з чавунним блоком та алюмінієвою головкою. Основними компонентами антикорозійних присадок є силікати та нітрити, які накопичуються всередині системи, запобігаючи корозії. Силікати легко осідають на металевих деталях, а при падінні їх вмісту в розчині нижче 20% утворюються відкладення. Недоліком силікатних інгібіторів корозії є їх швидке зношування, тому рідини IAT вимагають частої заміни (зазвичай раз на 2 роки). Зазвичай рідини IAT пофарбовані у зелений чи синій колір. 

OAT (технологія органічних кислот – технологія органічних добавок) – замість силікатів використовуються органічні кислоти. Захисний антикорозійний шар у 20 разів тонший, ніж у технології IAT. Органічні кислоти реагують зі свинцевим припоєм, який зазвичай використовується в радіаторах старих автомобілів, тому OAT використовується в нових типах автомобілів з алюмінієвими радіаторами. Холодоагент типу ОАТ також характеризується кращою тепловіддачею в порівнянні з рідиною типу ІАТ і підвищеною довговічністю, тому відноситься до рідин зі збільшеним терміном експлуатації і зазвичай забарвлюється в помаранчевий, рожевий або фіолетовий колір. 

Рідина HOAT (гібридна технологія органічних кислот – гібридна технологія органічних добавок) містить антикорозійні присадки на основі силікатів та органічних кислот. Простіше кажучи, можна сказати, що вони містять переваги рідин IAT і OAT. Ці рідини поводяться як IAT, але мають більш тривалий термін служби та забезпечують кращий захист алюмінієвих компонентів, а також додатково захищають водяний насос від точкової корозії.

Радіаторні рідини доступні у продажу як концентрат для розведення у відповідних пропорціях демінералізованою водою або у вигляді готового до використання розчину. Останні також найпростіше використовувати у повсякденному житті. 

Як перевірити рівень охолоджувальної рідини?

Перевірити рівень охолоджуючої рідини зможе будь-який навіть недосвідчений водій. Проте слід пам'ятати кілька важливих деталей. Насамперед, автомобіль необхідно поставити на рівну поверхню. Вкрай важливо, щоб двигун автомобіля і, отже, рідина охолоджувалися. Тому перевірку рівня рідини категорично не можна проводити відразу після початку руху і зупинки автомобіля.

Оптимальний рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між відмітками мін. та макс. на танку.

Надто низький рівень рідини може вказувати на витік у системі охолодження, а надто високий рівень може бути наслідком наявності повітря у системі. В обох випадках причиною рівня рідини може бути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

Після відкручування кришки – пам'ятайте, однак, за умови, що рідина охолола – ми також можемо побачити, чи не змінився колір рідини і чи немає в ній будь-яких домішок. Зміна кольору рідини може свідчити, що з нею поєднується моторне масло.

Коли слід міняти рідину?

Охолоджуюча рідина з часом поступово втрачає свої властивості, незалежно від того, чи коштує автомобіль у гаражі чи на дорозі. Тому – залежно від типу рідини – її слід міняти кожні 2, 3 чи максимум 5 років. Інформацію про те, яку рідину слід використовувати в даному автомобілі та через який час її слід замінити, можна знайти в посібнику з експлуатації автомобіля або сервісу. Ми також можемо знайти його на упаковці рідини, але спочатку ми повинні знати, який тип використовувати.

Дивіться також: Податок на покупку автомобіля. Коли я маю заплатити?

Заміна рідини, що охолоджує, необхідна при купівлі вживаного автомобіля. Також відразу слід замінити гальмівну рідину і моторне масло разом із комплектом фільтрів.

Змішування охолодних рідин

Хоча рідини на основі етиленгліколю можна змішувати один з одним, ми повинні використовувати цей розчин тільки в надзвичайній ситуації, коли нам просто потрібно додати рідину в надзвичайній ситуації (у надзвичайній ситуації ми також можемо додати звичайну воду або дистильовану краще). А оскільки сьогодні ми отримуємо охолодну рідину практично на кожній заправці, нам не доводиться використовувати аварійні рішення. Також слід пам'ятати, що після такого змішування завжди добре злити стару рідину, що охолоджує, промити систему і залити нову, рекомендовану для нашого двигуна.

Читайте також: Тестуємо Skoda Kamiq - найменший позашляховик Skoda