Океанічна інженерія… Відмінна вода!

У фільмі «Водний світ» із Кевіном Костнером у головній ролі, в апокаліптичному баченні океанічного світу люди змушені жити на воді. Це не дружня та оптимістична картина можливого майбутнього. На щастя, людство поки що не стикається з такою проблемою, хоча за власним бажанням деякі з нас шукають можливість перенести своє життя у воду. У міні-варіанті, звичайно, це будуть житлові баржі, які, наприклад, в Амстердамі чудово вписуються в міський пейзаж. У варіанті XL – наприклад, проект Freedom Ship, тобто. корабель довжиною 1400 м, шириною 230 м і висотою 110 м, на борту якого будуть: мініметро, ​​аеропорт, школи, лікарні, банки, магазини і т.д. Корабель свободи 100 XNUMX в круїз. люди! Творці Artisanopolis пішли ще далі. Передбачається, що це буде справжнє плавуче місто, основна ідея якого буде максимально самодостатнім (наприклад, фільтрована вода з океану, рослини, вирощені в теплицях…). Обидві цікаві ідеї все ще перебувають на стадії проектування з багатьох причин. Як бачите, людину може обмежити лише її фантазія. Те саме і з вибором занять. Ми запрошуємо вас до галузі дослідження, яка займається організацією життя людини на воді. Запрошуємо вас до океанотехніки.

Людям, зацікавленим у вивченні океанотехніки в нашій країні, не так багато місця для маневру, тому що на вибір лише два виші. Таким чином, ви можете подати заявку на місце в Технічному університеті в Гданську або в Технічному університеті Щецина. Розташування не повинно нікого дивувати, адже про кораблі в горах або великій рівнині серйозно говорити складно. Тому кандидати з усієї Польщі пакують валізи та їдуть до моря, щоб дізнатися про плавучі конструкції.

Треба додати, що їх не так вже й багато. Напрямок небагатолюдний, будучи відносно вузькою спеціалізацією. Це, звичайно, дуже хороша новина для всіх ентузіастів цієї тематики та для всіх, хто хотів би пов'язати своє життя з великою водою.

Таким чином, можна дійти невтішного висновку, що перший етап практично позаду. Спочатку здаємо атестат зрілості (бажано включити до предметів математику, фізику, географію), потім подаємо документи і вже вчимося без особливих проблем.

Великий синій, розділений на три

Згідно з Болонською системою, очне навчання океанотехніки ділиться на три етапи: інженерне (7 семестрів), магістратура (3 семестри) та докторантура. Після третього семестру студенти обирають одну із кількох спеціалізацій.

Отже, у Гданському технологічному університеті ви можете вирішити: Будувати кораблі та яхти; Машини, енергетичні установки та пристрої для суден та об'єктів океанської інженерії; Менеджмент та маркетинг у морському господарстві; Інжиніринг природних ресурсів.

Західно-Поморський технологічний університет пропонує: Проектування та будівництво суден; Будівництво та експлуатація морських електростанцій; Будівництво морських об'єктів та великогабаритних споруд. Випускники кажуть, що остання з цих спеціальностей заслуговує на увагу. У той час як будівництво кораблів у Польщі є незрозумілою темою, підготовка об'єктів для їх обслуговування, а також розвиток транспорту палива можуть забезпечити інженерів роботою на довгі роки.

Щелепи, тобто розглянутий прикус

Ми розпочинаємо навчання і тут з'являються перші проблеми. Не можна заперечувати, що це ще один напрямок, що описується як вимогливий – в основному через два предмети: математику та фізику. Кандидат на океанотехніку повинен включити їх у групу переможців.

Ми розпочинаємо перший семестр з великої дози математики та фізики, які делікатно переплітаються з інженерією якості та управління навколишнім середовищем. Потім трохи фізики з математикою, трохи психології, трохи основ океанотехніки, трохи особистого спілкування і знову математика і фізика. Для втіхи третій семестр приносить зміни (деякі скажуть хороші). Технології починають домінувати, так: проектування машин, гідромеханіка, теорія вібрації, електротехніка, автоматика, термодинаміка тощо. так, тому якщо ви думали, що вільні від них, ви дуже помилялися.

Думки про те, який семестр залишається найвибагливішим, розділилися, але більшість думок зводяться до того, що перший і третій можуть бути серйозними. Подивимося, як це виглядає в цифрах: математика 120 годин, фізика 60, механіка 135. Багато часу йде і на вивчення проектування, спорудження та спорудження кораблів.

Ось як це виглядає у дослідженнях першого циклу. Якщо ви не здивовані, це дуже добре для вас показує у вас все вийде. І якщо ви думали, що вітрильних та креслярських моделей стильних моторних човнів буде більше, серйозно подумайте над своїм вибором.

Говорячи про повсякденне життя університету, студенти із Щецина кажуть, що тут знання передаються дуже теоретично. У них немає посилання на практику, а деякі знаходять основні предмети нудними та марними. У Гданську, навпаки, кажуть, що теорія добре врівноважується практикою, і виявляється, що знання викладаються відповідно до потреб.

Оцінка досліджень - це, звичайно, суб'єктивна думка, яка залежить від різних змінних. Тим не менш, тут безумовно багато науки, тому що знання, які має набути інженер-океанолог, здаються океаном – глибоким і широким. До основного та основного змісту можуть бути додані такі предмети, як електротехніка та електроніка, інженерна графіка, матеріалознавство та технологія виробництва, економіка та менеджмент, техніка якості та захисту навколишнього середовища, а також енергетичні та допоміжні системи суден. Все це для того, щоб мати можливість будувати кораблі, плавучі об'єкти та експлуатувати ресурси морів та океанів. А якщо комусь не вистачає, обидва вузи також очікують від студентів навичок в області, наприклад, маркетингу чи інтелектуальної власності. Не нам судити, чи ці предмети доповнюють знання у відповідній даному факультету області, але факт у тому, що більшість студентів скаржаться на їх наявність та необхідність здачі. На цьому етапі вони побачать більше практичних занять.

Водний світ

Робота після морської інженерії зазвичай означає роботу в морській та океанській економіці, що широко розуміється. Вона займається проектуванням, будівництвом, ремонтом та обслуговуванням суден, а також надводних та підводних споруд. Для випускників цього напряму підготовки передбачені посади у проектно-будівельних бюро, органах технічного нагляду, гірничодобувної промисловості, а також в управлінні та маркетингу морського господарства. Знання, які можна отримати під час навчання, дуже широкі і великі, що дає змогу працювати в багатьох галузях – хоч і обмежених, однак щодо вузької частини ринку. Тому після закінчення навчання вам доведеться докласти чимало зусиль, щоби знайти цікаву роботу.

Однак, якщо хтось вирішить залишити країну, його можливості стають справді більшими. В основному в Азії, але також німці та данці охоче наймають інженерів у порти та конструкторські бюро. Єдиним бар'єром тут є мова, яку, говорячи про «саки», потрібно постійно шліфувати.

Підсумовуючи, можна сказати, що океанотехніка - це напрям для захоплених людей, тому думати про це варто лише таким людям. Це дуже оригінальний вибір, адже оригінальна робота чекає на кожного, хто про неї мріє. Однак це важкий шлях. Тому ми наполегливо радимо не робити цього всім тим, хто не зовсім упевнений, що це те, що вони хочуть займатися у своєму житті. На тих, хто вирішить і виявить терпіння, чекає захоплююча робота з відповідною винагородою.

Для невпевнених людей ми пропонуємо факультети, де вони також займатимуться технологіями та будівництвом, наприклад, механіка та машинобудування. Ми залишаємо океанографію людям, які дійсно зацікавлені у темі