Чи небезпечний круїз-контроль під дощем
Серед водіїв поширений міф про те, що в дощову погоду або на обмерзлій поверхні круїз-контроль небезпечний. За словами «грамотних» водіїв, використання цієї системи на мокрій дорозі призводить до аквапланування, різкого прискорення і втрати контролю над автомобілем. Але чи так це насправді?
Головний інженер північноамериканського підрозділу Continental Automotive Роберт Бівер пояснює, що роблять неправильно ті, хто не любить круїз-контроль. Однак слід зазначити, що Continental розробляє такі та інші допоміжні системи для ряду великих виробників автомобілів.
Насамперед, Бівер уточнює, що автомобіль наражається на небезпеку аквапланування тільки у разі серйозного скупчення води на дорозі через сильний дощ. Протектори шин повинні відводити воду – аквапланування виникає, коли шини не можуть цього зробити, автомобіль втрачає контакт із дорогою та стає некерованим.
Однак, за словами Бівера, саме під час цього короткого періоду втрати тяги спрацьовують одна або кілька систем стабілізації і безпеки. Відключають круїз-контроль. До того ж машина починає втрачати швидкість. Деякі автомобілі, наприклад Toyota Sienna Limited XLE, автоматично відключають круїз-контроль, коли починають працювати двірники.
І річ не тільки в машинах останніх п'яти років – система зовсім не нова. Така функція стала повсюдною із поширенням допоміжних систем. Навіть автомобілі 80-х років минулого століття автоматично відключають круїз-контроль при легкому натисканні на гальмо педаль.
Однак Бівер зазначає, що використання круїз-контролю під час дощу може завадити комфортному водінню – водієві доведеться більше уваги приділяти дорожнім умовам. Йдеться не про адаптивний круїз-контроль, який сам визначає швидкість і при необхідності знижує її, а про «найзвичайніше», який просто підтримує задану швидкість, не «роблячи» нічого іншого. За словами експерта, проблема не в самому круїз-контролі, а у рішенні водія використовувати його у невідповідних умовах.
