Небезпечна температура

Літо – серйозне випробування системи охолодження двигуна. При температурі повітря, що досягає майже 30°С, навіть легкі нездужання дадуть знати і можуть призвести до перегріву двигуна.

Двигун внутрішнього згоряння перетворює лише невелику кількість тепла, одержуваного при згорянні палива, працюй. Решта йде з вихлопними газами і через систему охолодження, яка має розряджатися приблизно на 30 відсотків. тепло, що виділяється двигуном. При недостатньому охолодженні перегрітий двигун вийде з ладу за кілька хвилин роботи. Тому варто витратити якийсь час на цей макет.

Ви можете зробити основну операцію самостійно, оскільки це дуже просто.

Огляд слід розпочинати з перевірки рівня рідини в розширювальному бачку. Дозаправку можна проводити тільки після остигання двигуна, оскільки рідина знаходиться під тиском і відкриття його при гарячій системі може призвести до опіку. Дозволяється невеликий дефіцит (до 0,5 л). Коли більше не вистачає, це означає витік, який досить легко виявити, тому що витік білий.

Можливий витік радіатора, але також слід перевірити гумові шланги, насос та нагрівач.

Термостат, що контролює кількість протікає охолоджуючої рідини, також може бути негерметичним. При пошкодженні термостата у закритому положенні двигун через кілька кілометрів перегріється. Тоді ви можете врятувати себе, увімкнувши обігрівач та вентилятор на максимум. Звичайно, ця процедура не дозволить вам продовжити нормальний рух, але принаймні ви зможете доїхати до найближчого гаража.

Ефективність охолодження також залежить від якості рідини. Заливати систему одним концентратом погано, так як тепловідвідна здатність такої рідини набагато менше, ніж у такої ж, але змішаної з водою в потрібній пропорції.

Охолодження також залежить від чистоти радіатора, який за кілька років може сильно забруднитися комахами або брудом. Очищення необхідно проводити обережно, щоб не пошкодити ніжні серцевини.

Вентилятори відіграють важливу роль, тому необхідно перевірити їхню роботу. Вони включаються циклічно і запобігають перегріву системи. Якщо вони не працюють, то дуже легко знайти причину. Насамперед потрібно буде перевірити запобіжники. Коли вони гаразд, все, що вам потрібно зробити, це знайти термовимикач вентилятора (зазвичай у головці) і переключити його. Якщо вентилятор запуститься, перемикач несправний.

Наступним і останнім моментом для перевірки є клиновий ремінь, який наводить водяний насос у рух. Якщо він занадто пухкий, ефективність охолодження буде нижчою.