Небезпечний технічний стан наших автомобілів
До огляду автомобіля потрібно ставитися як до профілактичних оглядів, адже це теж часто про життя! – стверджують організатори акції “За кермом відповідально”.
До огляду автомобіля потрібно ставитися як до профілактичних оглядів, адже це теж часто про життя! – стверджують організатори акції “За кермом відповідально”.
– Ми робимо щось на зразок бунту 
серед незалежних механіків. Ми хочемо, щоб кожен водій отримав безкоштовний технічний огляд автомобіля перед Різдвом, – каже Вітольд Роговський, експерт загальнонаціональної автомобільної мережі ProfiAuto.pl.
- За даними фахівців міжнародного концерну Dekra зі Штутгарта, що безперервно працює на ринку автомобільних послуг з 1925 року, близько 7% дорожньо-транспортних пригод у Німеччині були спричинені поганим технічним станом автомобілів. У Польщі ця статистика може бути набагато вищою, — каже Маріуш Подкаліцький, автогонщик та власник Pro Driving Team, автошколи, що покращує техніку водіння, який протягом п'яти років був судовим експертом і співпрацює з Академією безпеки дорожнього руху у підготовці експертизи дорожньо-транспортних пригод з технічний стан транспортних засобів.
На його думку, технічний стан транспортних засобів значною мірою сприяє багатьом трагедіям у Польщі. Цю думку підтверджує Вітольд Роговський. – Я дуже часто зустрічаюся з механіками та бачу, в якому стані до них приїжджають автомобілі. Течі з амортизаторів, заварені глушники, зрізаний каталітичний нейтралізатор, напівзруйнована гальмівна система, підвіска або кермо, на жаль, на порядку денному. Кров у жилах іноді льодить при вигляді шин, які переважно годяться тільки для екологічної утилізації, абсолютно не для їзди, — каже Роговський. Ось чому ProfiAuto.pl та Pro Driving Team хочуть інформувати польських водіїв про вплив технічного стану на безпеку дорожнього руху як партнерів кампанії «Я воджу відповідально».
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Добре пристебнутий ремінь безпеки – запорука безпеки
Безпека при керуванні автомобілем взимку
Аварії у темній зоні
Згідно з офіційною статистикою Головного управління поліції, в 2010 р. технічний стан транспортних засобів спричинив 66 дорожньо-транспортних пригод, в яких загинуло 13 людей і було поранено 87. Найбільші несправності виявлені у освітленні (50% випадків) та шинах. (18,2%). Проблема в тому, що ці цифри не відображають масштабу проблеми. У багатьох випадках причина аварії класифікується як адаптація швидкості до дорожніх умов, тому що грошей на детальні тести ДТП і зіткнень просто немає. Що ще гірше, як наголошують експерти, у результаті і водії не усвідомлюють масштабів цієї проблеми.
– І це викликає неповажне ставлення до проблеми. Особливо у випадку з молодими водіями, які, сідаючи за кермо старих автомобілів, без жодних заборон перевищують межі своїх навичок та можливостей автомобіля, — каже Маріуш Подкаліцький.
- Власники несправних автомобілів часто не знають, що таке ризик або не знають, яку деталь купувати, і в результаті вирішують купити її на ринку, тому що продавець сказав їм, що вона знята з "майже нового автомобіля", який був лише "злегка збив" », Додає Вітольд Роговський. – Звичайно, якість автопарку у Польщі рік у рік постійно покращується, і ми задоволені цим. Однак не варто себе спокушати, той факт, що у нас п'яти-або шестирічна машина не означає, що ми не повинні їхати в автосервіс для огляду, — каже експерт ProfiAuto.pl.
Типовий приклад – перевірка фар перед поїздкою. – Теоретично кожен із нас це робить. Питання тільки в тому, чому на відстані кількох кілометрів ми часто проїжджаємо повз кілька машин, що їдуть на одне й те саме світло, що за нинішніх погодних умов вкрай небезпечно, — каже Вітольд Роговський.
Запобігти та ще раз запобігти!
На думку автомобільних експертів, польські водії нехтують технічним станом своїх автомобілів переважно з фінансових причин. Рецептом цього можуть стати суворіші критерії тестування при технічному огляді автомобілів та частіші відвідування станцій технічного обслуговування.
Звідси ідея надати всім водіям у Польщі доступ до безкоштовних технічних тестів до Різдва. – Протягом наступних двох тижнів у всі пункти ProfiAuto у більш ніж 200 містах Польщі буде розіслано карти контролю транспортних засобів, які кожен водій зможе скачати безкоштовно. З такою картою будь-хто може піти на СТО і показати механіку, які точки автомобіля потрібно перевірити, — каже Вітольд Роговський. Він додає, що кампанія, що проводиться в рамках кампанії «Я керую відповідально», покликана привернути увагу як водіїв, так і власників гаражів та механіків, які не завжди мають бажання проводити такі перевірки.
«І це не потребує багато часу чи енергії для цього. Насправді, досить трохи доброї волі, щоб перевірити критичні точки в кожному автомобілі протягом десятка або близько хвилин, – каже експерт ProfiAuto.pl. Організатори сподіваються, що завдяки таким діям водії зрозуміють, що не варто відкладати заміну деталей до останнього моменту. Ми не міняємо гальмівні колодки лише тоді, коли вони починають тертися об гальмівні диски листовим металом (ще й тому, що тоді ще й диски треба міняти). Натомість вам доведеться двічі на рік ходити до механіка і, при необхідності, змушувати його оглядати всю машину та складати список деталей, які необхідно замінити. Що важливо – треба реально змінювати ці деталі, а чи не чекати останнього моменту, адже це може закінчитися трагедією у дорозі, чи у разі з евакуатором, тобто. великими додатковими витратами.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Купівля б/у запчастин та безпека
Справний автомобіль означає велику безпеку
Як ви вважаєте, поляки дбають про технічний стан своїх автомобілів? Якщо порівнювати польських водіїв із водіями із Заходу, які висновки напрошуються?
Маріуш Подкаліцький:
Я думаю, що велика група водіїв нехтує технічним станом своїх автомобілів і в основному це пов'язано з багатством їхніх гаманців. Але ми не можемо виправдовуватися у всіх випадках. Якби ми запитали групу статистичного дослідження з 1000 респондентів-водіїв: коли ви востаннє перевіряли ефективність стоп-сигналу чи покажчиків повороту, ми б не здивувалися. Західні водії дисциплінованіші і, ймовірно, більш відповідальні в дорожньому русі.
Як часто ви вважаєте, що технічний стан автомобіля є основною причиною аварій на польських дорогах?
Маріуш Подкаліцький:
Дуже часто. Технічний стан автомобілів робить істотний внесок у багато трагедій, про які водії не знають. Відсутність знань у цій галузі викликає неповажне ставлення до проблеми. Особливо це стосується молодих водіїв, які, сідаючи за кермо старих автомобілів, без жодних обмежень перевищують межі своїх автомобільних навичок та здібностей. Часто через відсутність коштів автомобілі не відповідають умовам допуску до дорожнього руху, що значно збільшує ризик. За даними фахівців міжнародного концерну Dekra зі Штутгарта, який безперервно працює на ринку автомобільних послуг з 1925 року, близько 7% дорожньо-транспортних пригод у Німеччині були викликані поганим технічним станом автомобілів. У Польщі ця статистика може бути набагато вищою.
– У поліції ведеться статистика впливу технічного стану автомобілів на ДТП?
Маріуш Подкаліцький:
Поліція, звичайно, реєструє ДТП та зіткнення з технічних причин транспортних засобів, але очевидно, що існує т.зв. темне число подій. В основному це пов'язано з відсутністю грошей на детальне дослідження аварій та зіткнень. Зважаючи на цю ситуацію, до вирішення цієї проблеми необхідно залучати страхові компанії, які мають бути зацікавлені у підвищенні безпеки дорожнього руху у Польщі. Тоді статистика була б реальнішою.
- Які частини автомобіля, на вашу думку, є найчастішою причиною аварій?
Маріуш Подкаліцький:
Несправна гальмівна система, освітлення: поворотники, стоп-сигнали, неправильно відрегульоване ближнє та дальнє світло є основними причинами аварій. Далі поганий стан гуми, неробоча підвіска: амортизатори, наконечники кермових тяг, коромисла.
– Які найшокованіші випадки були у вашій практиці як свідок-експерт?
Маріуш Подкаліцький:
Я спеціалізувався на реконструкції дорожньо-транспортних пригод, приділяючи особливу увагу техніці водіння. Я мав справу з багатьма цікавими випадками. Один із них стався на двосмуговій дорозі з обмеженням швидкості 50 км/год, де водій, керуючи автомобілем, рухаючись із дозволеною швидкістю, здійснив маневр зміни смуги руху, втративши зчеплення з дорогою на сухому покритті. Автомобіль боком врізався у дерево. Я сам не міг повірити, що причиною аварії було не перевищення швидкості. Після проведення колісної експертизи та виконання експерименту в аналогічних умовах з'ясувалося, що причиною аварії став низький тиск у задньому колесі, через що автомобіль раптово почав надмірно повертатися. Як виявилося, водій кілька разів підкачував тиск у цьому колесі, не підозрюючи, чого це може призвести.
– Що необхідно зробити (наприклад, з погляду зміни правил, навчання тощо) для покращення технічного стану, поінформованості та відповідальності поляків щодо цього?
Маріуш Подкаліцький:
Насамперед, унеможливити проведення технічного огляду транспортного засобу занадто легко, посиливши критерії перевірки. Розширити рамки навчання в автошколах темою, пов'язаною із впливом технічного стану на нашу безпеку. Проводити рекламні кампанії по телебаченню, знімаючи цікаві ролики, демонструють загрозу технічного стану автомобілів.
