Opel Corsa C – для гарного старту
У цьому світі є машини, про які ми зітхаємо та вішаємо їхні фотографії над ліжком. На жаль, вони доступні небагатьом, і те, що ми їздимо, зазвичай відрізняється від об'єкта обожнювання приблизно на 500 кінських сил і кілька сотень тисяч злотих. Ми піднімаємося автомобільними рівнями досить повільно, і нам потрібно з чогось починати. В ідеалі наша перша машина має бути досить дешевою, економічною і насамперед надійною. Отже, погляньмо на Opel Corsa C - невеликий автомобіль, який, здається, відповідає цим критеріям.
З прем'єри Корсі С Пройшло вже понад 14 років, але ми досі бачимо чимало з них на дорогах, навіть як службові автомобілі. Можливо, це було викликано тим, що в роки виробництва, коли перші власники купували їх у автосалонах, вони були досить дешеві та мали великий перелік додаткового обладнання. Однак на популярності моделі мало позначитися щось більше - адже ніхто не любить треш.
Почнемо з екстер'єру. Opel вибрав просту форму, яка навіть у порівнянні з моделями, що випускаються в даний час, виглядає непогано. Гострі форми автомобіля непогано витримують протягом часу, хоча жодних цікавих деталей чи карбування ми тут не знайдемо. Більш складна форма кузова призводить до значного збільшення виробничих витрат, а Corsa ніколи не претендувала на щось більше ніж маленький, практичний і недорогий автомобіль, який щодня їздить з пункту А в пункт Б. Аеродинаміка і низький коефіцієнт аеродинамічного опору не мають собі рівних у сегменті B. .
Заглянувши під капот, ми побачимо один із досить широкої лінійки двигунів – бензинових та дизельних. Найчастіше в дорозі нам трапляються дизельні версії 1.2 або 1.7 CDTI, але насправді жодна з версій двигуна не є рідкістю. Єдина екзотика – це, мабуть, бензиновий двигун об'ємом 1.8 літра, що видає 125 к.с.
Представлена на фотографіях модель оснащена 1.2-літровим економічним двигуном ECOTEC потужністю 75 к.с. при 5600 об/хв. Це число не може бути переважним, але у повсякденному використанні, особливо у місті, працює дуже добре. Завдяки невеликій вазі майже тонну не виникає проблем з динамічним входженням у потік або навіть з обгоном іншого автомобіля, що їде зі швидкістю в районі 90-100 км/год. Просто потрібно звикнути до постійного перемикання на знижену передачу перед маневруванням. Крутний момент цього двигуна складає всього 110 Нм, і він доступний при частоті обертання 4 об/хв, що пояснює необхідність редуктора - і це відчувається під час руху. Двигун оживає лише після перевищення 000-3 тисяч. оборот.
Низька потужність і місткість може не виправдати очікувань доморослих гонщиків, але принаймні задовольнить їх гаманець. Результат, що коливається між 7 і 8 л/100 км у міському циклі, не є рекордом, але витрата 5 літрів бензину на 100 км траси виглядає непогано, навіть за більш динамічної їзди.
Підвіска автомобіля не відрізняється особливою складністю, тому що на передній осі використовуються стійки McPherson та торсіонна балка ззаду. Corsa досить м'яка, що при короткій колісній базі 2491 мм забезпечує комфортні умови руху, але ціною стійкості на поворотах. Автомобіль реагує на команди водія з мінімальною затримкою та досить швидко показує недостатню повертаність, показуючи, де знаходяться межі зчеплення з дорогою.
Панель приладів виконана з жорсткого чорного пластику, а центральна консоль покрита сріблястим варіантом, що імітує алюміній. Загалом конструкція сира, типово німецька, але також зроблена з німецькою точністю — нічого не скрипить, незважаючи на використання бюджетних матеріалів. У салоні також є чорні та сірі сидіння, які забезпечують не дуже хорошу бічну підтримку, а простір над головою висвітлює світло-сіра оббивка стелі.
Регулювання керма немає, тому навіть за кілька років використання ви все ще можете шукати ідеальне положення за кермом, як і я. Сидіння регулюється в трьох площинах - вперед/назад, вище/нижче і по кутку нахилу спинки. Ззаду буде місце для трьох людей менше, але поїздка в таких умовах буде для них не дуже комфортною, а заднє сидіння слід використовувати для двох пасажирів.
Вирушаючи більш довгий маршрут, повний набір мандрівників буде ще однією проблемою. Багажник вміщує всього 260 літрів багажу, що в основному означає 2 великі валізи та кілька менших, що заповнюють порожній простір.
У салоні також була не дуже хороша звукоізоляція, хоча в цьому сегменті це нікого не дивує. до 3 об/хв пристойно, але що раніше, то гірше. Їхаючи трасою зі швидкістю 140 км/год, ми приречені на постійне прослуховування високих оборотів двигуна, шуму коліс або обтікання кузова повітрям, і лише гучна музика здатна заглушити ці «спецефекти».
Устаткування включає систему EPS, яку нахабні трейдери навмисно плутають з ESP. В даному випадку йдеться тільки про електропідсилювач керма, завдяки якому ми можемо керувати автомобілем одним пальцем, на жаль, ціною найгіршого прийому сигналів від коліс. Насправді у вас може виникнути спокуса керувати автомобілем двома пальцями - одним ми користуємося кермом, а іншим перемикаємо передачі, адже їх ми теж вставлятимемо з мінімальним опором. Зчеплення і дросельна заслінка м'які, а гальмо дуже чутливе і навіть невеликий прогин педалі викликає велике гальмівне зусилля.
Коробка передач налаштована таким чином, що автомобіль розганяється до швидкості близько 100 км/год, після чого втрачає динаміку. Важель між послідовними передачами досить великий, особливо між однією і двома передачами. Швидший розгін вимагає від нас крутити на 4-5 тисяч обертів. - Нижче цього значення це відбувається занадто повільно.
Де можуть бути проблеми? У машині з сигналізацією вона має бути в акумуляторі – ланцюг якось надто багато енергії відбирає і тривала стоянка в гаражі може призвести навіть до повного розряду. Нічого, але коли будильник будить вас і ваших сусідів посеред ночі, і єдина причина цього в тому, що ваша батарея розряджена, ви можете вважати це неприємним. Тестований агрегат має оригінальний пробіг 37 тисяч. кілометрів, протягом яких не вимагало жодних фінансових вкладень, крім нового акумулятора та регулярної заміни олії. Підвіска міцна, а кузов довгий час залишається без корозії.
Vauxhall Corsa C з двигуном 1.2, незважаючи на минулий час, це, як і раніше, одна з найприємніших міських машин. Двигун може бути економічним, але він також забезпечує динаміку руху у місті; інтер'єр виконаний акуратно, а вишнею на торті є висока надійність та низькі експлуатаційні витрати.
Тож якщо вам потрібна дешева, а головне солідна машина – дивіться убік Опла Корсі С. Вы все еще можете купить модели с оригинальным пробегом менее 10 100 километров примерно за 4 5 злотых, а достойные версии двигателя, низкий расход топлива, цена и надежность могут убедить потенциальных покупателей. Учитывая, что это безопасная конструкция, получившая из звезд от NCAP, Corsa кажется идеальным автомобилем для начинающего водителя, который сможет ездить на нем долгие годы, прежде чем снова надеть его. автомобиль мечты.
