Тест-драйв Opel Corsa проти VW Polo: Економіка - мати задоволення

Технологія Ecoflex vs. Blue Motion - незважаючи на свої ефективні паливні двигуни, Opel Corsa і VW Polo не хочуть розглядатись як мобільні декларації про утримання. Хто економить приємніше?

Теоретики глибокої змови давно знають, що двигун з нульовою емісією був винайдений давно, але його креслення були негайно класифіковані та приховані до подальшого повідомлення в сейфах для автомобілів. Мотив цієї таємниці є кришталево зрозумілим - гарантувати прибутки нафтових гігантів якомога довше.

Чим менше, тим краще

З іншого боку, погляд на прайс-лист VW Polo показує жорстоку битву, яку інженери змушені вести за кожну краплю дорогоцінного палива. Якщо ви зосередитесь на найскромнішій версії на звичайному двигуні у вигляді VW Polo Blue Motion з трициліндровим дизельним двигуном та викидом СО2 87 грам на кілометр, вас чекає цікаве рішення - чотири двері можливі лише у разі відмови великі кондиціонери та бажання економити виключили зі списку моделі обладнання навіть такі речі, як потужніші аудіосистеми.

Доказ того, що можна обійтися без таких позбавлень, є - з його 94 та 96 грамами на кілометр відповідно, Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex та VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Technology виділяють трохи більшу кількість СО2, але пропонують набагато більше - витончені в якості експлуатації чотирициліндрові двигуни з відносно пристойною потужністю 95 відповідно. 90 к.с., а також широкий вибір додаткового обладнання для комфорту.

Після підтяжки обличчя

Після модернізації моделі на початку 2011 року фізіономія Corsa наблизилася до Мериви та Астри. Система старт-стоп у версії Ecoflex гарантує, що двигун працює лише при необхідності, допомагаючи економити півлітра пального на сто кілометрів у міському русі. Додатковий пакет обладнання, який супроводжує систему старт-стоп, також включає посилений стартер, коробку передач з більш довгими передачами, аеродинамічні покращення та зменшений зазор на 20 мм. Але найбільш вражаючим доказом зусиль інженерів зменшити витрату палива є той факт, що резервуар версії Ecoflex на п’ять літрів менший, ніж у звичайних варіантів Corsa.

Незважаючи на довгі передачі, знайомий 1,3-літровий двигун стрімко та з похвальною стійкістю тягнеться, супроводжується відчутним і типовим дизельним шумом, а прискорення відчувається навіть за межі швидкості, дозволеної на шосе. Система старт-стоп працює надзвичайно добре, запуск Common Rail-дизеля на світлофорах миттєвий, а тиша при вимкненому двигуні - серйозний плюс щодо комфорту версії Ecoflex.

Економність теж варта своїх грошей - навіть середнє досягнення в 5,3 л/100 км в досить динамічно проведеному тесті того варте, а міжміські перевезення з чотирма людьми в купе стають серйозною альтернативою не тільки бюджетним авіакомпаніям. З наголосом на економії та їзді на стандартному маршруті для вимірювання витрати палива auto motor und sport було зафіксовано лише 3,9 літра дизеля на 100 км, що означає, що навіть у цій версії бака вистачило б, щоб проїхати понад 1000 кілометрів.

Великий конкурент

Той факт, що поєднання дизельного двигуна та невеликого автомобіля не має причин турбуватися про настання альтернативних приводних машин, також очевидний у виконанні Polo з його додатковим пакетом технології Blue Motion Technology. В середньому в тесті модель з Вольфсбурга зареєструвала на десяту частину літра більший витрата, ніж у Corsa, але на стандартному маршруті амс вдалося досягти чудових 3,7 л / 100 км. Завдяки більшому крутному моменту 1,6-літровий двигун демонструє кращу тягу, ніж його конкурент, і потребує менш частих змін передач. Відмінності ще більші в манері двох двигунів, оскільки грубі CDTi, безумовно, є чому навчитися з глибокого тембру та м'якої роботи двигуна TDI.

Загалом комфорт моделі VW демонструє зовсім інший клас. У той час як ходова частина Corsa з укороченим ходом підвіски не в змозі відфільтрувати різкі поштовхи та помітно резонує на довгих хвилястих нерівностях дороги, плавна поведінка Polo швидко змушує пасажирів забути, що вони подорожують у автомобілі малого класу. Набагато вище стандартів класу - це відмінна шумоізоляція, що заглушає шуми від контакту з дорогою і зустрічного повітряного потоку, а також відмінна якість виконання. Від м’яких матеріалів приладової панелі з точно працюючими перемикачами, через зручні сидіння з широким діапазоном регулювання до останнього кута багажника, оббитого якісним матеріалом, ви можете побачити точність і увагу до деталей, які могли б поставити чимало представникам вищого класу автомобілів до сорому.

Хто слухняніший?

Polo працює краще і, як динаміка дорожнього руху, слухняно виконує прямі команди дуже чутливої ​​системи рульового управління і поводиться нейтрально і легко керується, поки режим кордону не буде досягнуто в кутку. Corsa далеко не задоволення від керування своїм непрямим керуванням та не дуже точною передачею при швидкій зміні передач. Окрім того, модель Opel демонструє більш ранню схильність до недооцінки та може втратити оптимальний контакт із дорогою при хвилястих ударах.

Щодо внутрішнього простору, то нещодавно оновлена ​​модель Opel працює краще. У пасажирів Corsa на задньому сидінні є більше місця та місця для голів, а обсяг багажного відділення більший. Крім того, нахил задніх спинок можна змінити, додавши кілька літрів до можливостей багажника.

Хоча Corsa виглядає помітно скромніше свого конкурента за рівнем якості та виготовлення, його ціна не набагато нижча. Тестована версія Satellite (з хорошим рівнем обладнання, включаючи оброблене шкірою рульове колесо, кондиціонер та аудіосистему з CD-програвачем) коштує лише на 400 євро дешевше, ніж Polo у версії Highline, що, в свою чергу, включає ще більше багате обладнання з такими елементами, як опалення сидінь, датчики паркування та ряд інших зручностей. Тим не менш, модель Opel змогла забезпечити перемогу в розділі витрат завдяки своїм щедрішим гарантійним умовам.

Незважаючи на вражаючу економію палива, його надмірно жорстка підвіска Corsa та міцний двигун не змогли перемогти свого суперника у Вольфсбурзі. Інженери VW зробили кращу роботу з "заточенням" вартості, не впливаючи на комфорт та почуття якості - а в її економічній версії Polo можна віднести до невеликого автомобільного класу саме завдяки своїм розмірам.

Текст: Дірк Гулд

фото: Ганс-Дітер Зейферт

Оцінка

1. Технологія VW Polo 1.6 TDI BlueMotion - 535 балів

Культурний, економний, міцно зроблений і приємний для керування Поло посідає перше місце в цьому порівнянні. Модель помітніша за Opel лише з точки зору гарантійних умов.

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 точки

Corsa пропонує дещо просторіший і гнучкіший внутрішній простір, одночасно демонструючи завидний потенціал економії палива. Щодо комфорту, керованості та виготовлення, то модель відстає від свого суперника.

технічні дані

1. Технологія VW Polo 1.6 TDI BlueMotion - 535 балів	2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 точки
Робочий об'єм	-	-
Потужність	90 к.с. при 4200 об. / хв	95 к.с. при 4000 об. / хв
максимум обертаючий момент	-	-
Прискорення 0-100 км / год	11,3 с	11,7 с
Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год	39 м	40 м
Максимальна швидкість	180 км / год	177 км / год
Середня витрата палива в тесті	5,4 л	5,3 л
Базова ціна	19 200 євро	28 740 лева

Головна » Статті » Заготовки » Opel Corsa vs. VW Polo: Економ - мати задоволення