Тест драйв Opel GT: Зміна іміджу

Агресивні форми, м'який дах, що знімається, і 264 кінські сили, «вичавлені» за допомогою турбокомпресора: родстер Opel Безсумнівно, GT підніме серцевий ритм великої кількості автолюбителів, і в той же час перед ним стоїть складне завдання - допомогти створити більш спортивний імідж марки з Рюс.

Під довгим капотом знаходиться новий чотирициліндровий двигун, який оснащений майже всіма можливими технологіями, які можна знайти в двигунах цього класу - безпосереднє упорскування палива в циліндри, регулювання фаз газорозподілу (Cam Phase), а також турбонагнітач від типу Twin Scroll, який має два окремі канали. - Один для двох циліндрів.

GT напрочуд культивується

Двигун стає досить бадьорим з 1500 об/хв, а з 2000 року починає тягнути плавно і рівномірно, але потужно. І все ж - хоч і з хорошими характеристиками, двигун, що працює під капотом, - це не приклад жахливого драйву расового спортсмена, а, швидше, джерело рясної, але спокійної потужності.

На користь останнього твердження можна сказати, що приводний агрегат працює надзвичайно культурно, багато в чому завдяки обом балансувальним валів. Інша правда полягає в тому, що двигун виробляє таке «слухняне» враження, що 5,7 секунди, які виробник дає на розгін з місця до 100 км / год, здаються злегка оптимістичними.

Понад 6000 об / хв швидкість зменшується

Максимальний крутний момент в 353 Нм залишається постійним в надзвичайно широкому робочому діапазоні, завдяки чому тяга автомобіля більш ніж вражає для представника ліги спортивних моделей з ціною приблизно до 30 000 євро.

З огляду на специфіку трансмісії, максимальне задоволення від водіння можна отримати, переключившись на більш високу передачу відносно рано, щоб повною мірою скористатися перевагою високого крутного моменту на середніх оборотах. Звук мотора приємний, але не нав'язливий, сильніше враження справляє тільки шипіння турбокомпресора. GT являє собою динамічний, але не безкомпромісний автомобіль, не обтяжує пасажирів надмірною жорсткістю підвіски. Однак у родстера набагато жорсткіша регулювання шасі, ніж у американської версії моделі, а гальмівна система з дисками більшого розміру інша. Перші замовлення GT вже стали фактом, і їх кількість говорить про те, що перший крок Opel до більш спортивному іміджу може бути успішним.