Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ціна – Road Test
Зміст
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ціна – Road Test
Ми їздили на Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, найдовший універсал на ринку Італії, далеко не в усьому під «витратою».
Пагелла
|
|
Новий Opel Insignia Sports Tourer – як і його предок – універсал, що підходить для тих, хто не має проблем із простором у гаражі. Майже п'ять метрів у довжину та майже 1,90 метра завширшки, він ставить комфорт перед задоволенням від водіння.
La друге покоління з Опель Інсигнії Спорт Турер – варіант універсал з Берліна Німецька – має нелегке завдання повторити успіх предка, високо оцінений критиками (автомобіль року 2009) та від громадськості.
У нашому дорожній тест ми повинні прогнати версію 2.0 Інновації CDTI з громіздкою сім'ї Рюссельсхайм, автомобіль, створений для батьків, у яких немає проблем з простором в гаражі (4,99 метра Lunghezza) Але це дає найкраще автомобілістам, вимушеним долати багато кілометрів по роботі. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.
місто
La Опель Інсигнії Спорт Турер є універсал найдовший на ринку Італії. У маневрах доводиться мати справу – як і з громіздкими зовнішніми розмірами (майже п'ять метрів) Lunghezza і майже 1,90 метра завширшки) – з не винятковою оглядовістю та майже повною відсутністю захисту кузова. На щастя, я парктронік передній і задній і телекамера стандартні.
La універсал German викуповує себе за пунктом «комфорт» (кредит на суспензії м'який навіть на самих явних ямах), а в пробці – з постійним гальмуванням та повторним запуском – слід відзначити не дуже насичену подачу на низьких обертах.
Поза містом
Під час дорожній тест з Vauxhall Insignia седан у нас була можливість похвалити дорожнє поведінку німецького «сегмента D». Навіть найважча версія універсал Sports Tourer він приклеєний до асфальту, але менш рухливий на поворотах і більше підходить для спокійного водіння.
Il двигун 2.0 турбодизель CDTI з 170 к.с. і 400 Нм крутного моменту, як ми бачили, що не дуже живучий нижче 1.500 об / хв, але особливо обдарований в довжині і поєднується з Швидкість шестиступінчаста механіка не спортивна, але адекватна машині (в точності як рульове управління).
шосе
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI наш головний герой дорожній тест комфортно в автострада: Безшумний подрібнювач пробігу, здатний гарантувати відмінний відгук від суспензії в долинах.
Більш стабільний, ніж реактивний при зміні напрямку, він оснащений гальмівною системою, яка могла б бути більш потужною. Вавтономія, Через споживання не низька: виробник заявляє, що пробіг становить 1.170 км, але в реальності його неможливо перевищити 1.000 з повним баком дизельного палива.
Життя на борту
La Опель Інсигнії Спорт Турер є універсал гігантський зовні, але з багажник в категорії середній: 560 літрів, що стає 1.665 при складених задніх сидіннях.
Пасажирський салон більш переконливий, ретельно побудований і оснащений дуже широким диваном, на якому без проблем можуть розміститися три дорослих пасажира. Щоб переглянути пакет інформаційно-розважальна: Громіздкі і неінтуітівнимі команди.
Ціна і витрати
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Інновація об'єкт нашого дорожній тест є універсал в категорії середній в ціна (36.050 XNUMX євро) і в dстандартна оцінка: литі диски з 18”, кондиціонер автоматична подвійна зона, круїз контроль, протитуманні фари, навігатор, радіо Android Авто Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB з 7 динаміками, Опель Онстар (Автоматичний екстрений виклик, додаток для смартфон, Допомога при викраденні автомобіля, діагностика автомобіля, запит напрямки і відправка пункту призначення навігатора та консьєрж-службі для бронювання готелів), світловий датчик, датчик дощу, парктронік передній і задній, телекамера тоновані задні і задні бічні стекла і заднє скло.
До всього цього додається один Гарантія всього два роки з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний за законом) e споживання altini: марка Rüsselsheim заявляє про пробіг 18,9 км / л, але насправді, щоб залишатися вище 15, ви повинні їздити дуже легкими ногами. там збереження вартості натомість обіцяє бути хорошим: ми все ще говоримо про спадкоємця одного з універсал найпопулярніший в Європі.
безпеку
La рятувальне обладнання присутній на Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Інновація добре, але не повно: повітряна подушка передня, бічна і шторка, стабілізатори і антипробуксовочна система, підйом Капот в разі зіткнення пішоходи, Моніторинг тиску шини e Опель Око (Попередження про вимушене виході за межі проїжджої частини з системою підтримки провулок, індикатор безпечну відстань, автоматичне гальмування, Виявлення пішоходів і розпізнавання дорожніх знаків). Інші корисні аксесуари, такі як Адаптивний круїз-контроль а датчики наближення автомобілів при виїзді з парковки оплачуються окремо.
La універсал germanica – безпечна машина – п'ять зірок завойований в Збійний тест Euro NCAP – проте карається гальма не дуже потужний, від одного видимість не виняток через невеликі скляних поверхонь і не дуже маневреного поведінки на дорозі.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 4 циліндри |
| зміщення | 1.956 см |
| Максимальна потужність / обороти | 125 кВт (170 к.с.) при 3.750 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 400 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 560 / 1.665 літрів |
| бак | 62 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 223 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 8,9 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 14.5/22,7/18,9 км/л |
| Свобода | 1.170 км |
| викиди CO2 | 139 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 36.050 євро |
| Це воно | 354,75 євро |
аксесуари
| 18-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Круїз контроль | серійний |
| Адаптивний круїз-контроль | 750 євро |
| Адаптивні світлодіодні фари | 1.450 євро |
| автоматичне гальмування | серійний |
| Шкіряний салон | 1.050 євро |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| Датчики паркування передні і опублікувати. | серійний |
| Панорамний люк на даху | 1.250 євро |
| металева фарба | 800 євро |
