Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012
Opel Insignia Tourer націлений безпосередньо на такі моделі, як Peugeot 508, універсал Passat, Citroen C5 Tourer, універсал Mondeo і навіть універсал Hyundai i40. Не кажучи вже про універсал Mazda6 нового покоління, який має з'явитися на початку наступного року. То що зробив Opel, щоб заманити покупців?
Ціна і комплектація
Модельний ряд Opel Aussie очолює цей автомобіль середнього розміру дизельний універсал Insignia Select під назвою Sports Tourer. Він продається за 48,990 41,990 доларів, але якщо вам не потрібен весь розкішний комплект, є ще один, такий самий під шкірою, за XNUMX XNUMX доларів.
Комплектація Select пропонує широкий набір функцій, включаючи набір яскравих 19-дюймових легкосплавних дисків, шкіряну оббивку з висувними подушками передніх сидінь (також з підігрівом та вентиляцією), адаптивне біксенонове освітлення з автоматичним затемненням та супутниковою навігацією, причому остання є додатковою для всіх. Тут продаються Опелі.
Усередині ви також знайдете телефон з Bluetooth, аудіосистему з сімома динаміками, круїз-контроль, двозонний клімат-контроль, електричне гальмо стоянки і спортивні педалі. Очевидно, є багато.
Безпека і комфорт
Insignia отримує п'ять зірок за рейтингом Euro NCAP, включаючи шість подушок безпеки та систему контролю стійкості. У ньому також є сидіння, розроблені відповідно до Німецької асоціації здорової спини. Вони чудові. Зовнішній стиль відрізняється красивою передньою частиною та дійсно привабливим дизайном задньої частини з великими задніми дверима та вбудованими задніми ліхтарями.
Вони навіть встановили додаткові ліхтарі безпеки ззаду, коли задні двері піднято.
Дизайн
Вантажопідйомність чудова в автомобілі, який не такий великий зовні, як деякі конкуренти. Складіть задні сидіння, і ви можете закинути туди що завгодно. Нам подобаються світлодіодні денні ходові вогні та затемнене захисне скло задніх вікон. Економія місця нам не подобається.
Механічний та привід
Вони дійсно зробили його спортивним з жорсткою підвіскою, нижчим дорожнім просвітом та швидкою реакцією на кермо, а турбодизельний двигун має сильний поштовх на холостому ходу.
Він хороший для потужності 118 кВт/350 Нм та споживає 6.0 літрів палива на 100 км. Двигун не найплавніший чи найтихіший дизель, який ми колись водили, але він, безумовно, підходить для початку роботи, а також відповідає нормам викидів Євро 5.
Шестиступінчаста автоматична коробка забезпечує відповідну передачу для двигуна і забезпечує плавне перемикання вгору і вниз в діапазоні, але немає підрульового перемикача.
Вердикт
Insignia хороша за всіма параметрами: продуктивність, безпека, характеристики, стиль, відчуття від водіння, хоча дехто може подумати, що підвіска занадто жорстка.
