Тест-драйв Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Зміст
Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Газований варіант німецького «фальшивого позашляховика» споживає мало, але не дуже універсальний.
Пагелла
|
|
Opel Karl Rocks – це не міні-позашляховик, як то кажуть у рекламі, а простий міський автомобіль, який видає себе за спортивний автомобіль. Він не дуже просторий, але у варіанті на зрідженому газі він виправдовує себе низькими експлуатаційними витратами: із 10 євро бензину можна проїхати майже 250 км.
La Опель Карл Рокс це версія CityCar Німець, який підморгує позашляховиків (правда, не так): чорні бампери і молдинги колісних арок, срібні бічні протектори днища, дуги на даху, піднесена обробка e протитуманні фари вбудований в бампер.
У нашому дорожній тест ми протестували версію а GPL «Дитя» Рюссельсхайма: давайте разом дізнаємося про її дитинство сильні сторони e дефекти.
місто
La Опель Карл Рокс є CityCar досить громіздка в місті (довжина 3,68 м), а також має невеликі скляні поверхні, які не допомагають при парковці (краще покластися на датчиків, Які, проте, не є обов'язковими: 250 євро).
Тевтонський «малюк» викуповує себе заднім бампером і нижньою частиною переднього з необробленого пластика (дуже корисне рішення при «рушанні» при маневрах) і хорошою реакцією бампера. суспензії на легких нерівностях (але на ямках занадто сухо). В двигун 1.0 трициліндровий бензиновий /GPL він потужний (75 к.с.) і має зміщення контент, що дозволяє заощадити на страховці ОСАГО, але не дуже готовий на низьких оборотах: щоб проявити трохи розмаху, ви повинні обов'язково «потягнути» за важелі.
Поза містом
Поведінка на дорозі, пропоноване Опель Карл Рокс об'єкт нашого дорожній тест в поворотах не зовсім переконливо: погана маневреність (через вага високий) і трохи рулет.
Не забуваючи двигун не дуже еластичний (починає "прокидатися" тільки в районі 3.000-4.000 об/хв) і це рульове управління занадто легкий. З іншого боку, відмінний Швидкість п'ятиступінчаста механіка, що відрізняється точністю зчеплення, яку складно знайти навіть на моделях більш високої категорії.
шосе
Незважаючи на двигун a три циліндра la Опель Карл Рокс всередині дуже тихо автострада А ще він може похвалитися амортизаторами, які відмінно реагують на невеликі нерівності асфальту.
почуття безпеку однак, сприймається на високих швидкостях, погіршується через непомітною гальмівної системи і помітного перенесення навантаження під час різких зупинок. дляавтономія la CityCar Teutonica споживає дуже мало, але двох баків (32 літра бензину і 25 літрів зрідженого газу) трохи замало. Компанія заявляє, що загальна дистанція становить 1.105 км, але насправді перевищити 1.000 неможливо.
Життя на борту
Незважаючи на важливі зовнішні габарити (щоб бути одним CityCar) І твердження п'ять місць на борту Opel Karl Rocks GPL вам не дуже комфортно: у задніх пасажирів мало місця для плечей і голови, а багажник (195 літрів) маленький ( бак di GPL розташований у кожусі під запаску). Ситуація трохи покращується – 940 літрів – при складених задніх сидіннях, але доводиться мати справу з громіздкою процедурою, щоб отримати майже майже плоский відсік.
Le обробка, З іншого боку, про них особливо піклуються: панель приладів за стилем він нагадує старшу сестру Corsa, але більш ергономічний (тільки пластик жорсткий, а не м'який), а на борту здається, що він знаходиться в «сегменті B» (відчуття, яке відчувається за кермом лише небагатьох інші конкуренти).
Ціна і витрати
La Opel Karl Rocks GPL наш головний герой дорожній тест має ціна у категорії середній – 14.550 євро - в поєднанні з стандартне обладнання дуже багатий: піднесена обробка, автомобільний радіоприймач bluetooth USB, Дуги на даху, литі диски з 15”, кондиціонер Інструкція з експлуатації, протитуманні фари, затвердження 5-го місця, Опель Онстар (Автоматичний відповідь в разі аварії, екстрений виклик 24 години на добу, допомога на дорозі, додаток для смартфон, Допомога при викраденні автомобіля, діагностика автомобіля), дзеркала з електроприводом і регульоване по висоті сидіння водія.
La Гарантія тільки одного належне anni необмежений пробіг (законний мінімум) не є винятком, в той час як збереження вартості обіцяє бути хорошим (ле CityCar a GPL користуються великим попитом на вторинному ринку). Нарешті, дуже цікаві споживання: Компанія Rüsselsheim заявляє, що пробіг становить 21,3 км / л на бензин і 16,9 км / л на газі. Насправді з 10 євро GPL можна проїхати майже 250 км.
безпеку
La Опель Карл Рокс переміг чотири зірки в Збійний тест Euro NCAP, Встановлює більш різку гальмівну систему з хорошою оглядовістю вперед. Однак є суперники, більш приклеєні до асфальту.
La рятувальне обладнання це добре: повітряна подушка спереду, збоку і по шторці, помічник для стартів в гору, атаки Isofix, ESP і датчик тиску шини.
Специфікація
Техніка
| двигун | 3 циліндра, бензин / зріджений газ |
| зміщення | 999 см |
| Максимальна потужність / обороти | 55 кВт (75 к.с.) при 6.500 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 92 Нм до 4.400 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 5-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 195 / 940 літрів |
| бак | 32 літри (25 літрів зрідженого нафтового газу) |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 170 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | недоступний |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 17,2 / 24,4 / 21,3 км / л (СНД: 14,1 / 19,2 / 16,9 км / л) |
| Свобода | 1.105 км (682 км на бензині + 423 км на газі) |
| викиди CO2 | 108 г/км (95 г/км GPL) |
Витрати на використання
аксесуари
| Автомобільне радіо з Bluetooth, USB | серійний |
| Попередження про зміну смуги руху | 200 євро |
| 15-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Кондиціонер з ручним керуванням | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| автоматичне гальмування | не допомогло. |
| Електр. регульовані дзеркала | серійний |
| Сидіння водія рег. в альт. | серійний |
| Постпарктроніка. | 250 євро |
| металева фарба | 550 євро |
