Тест драйв Opel із ширшим діапазоном адаптивного круїз-контролю

Автоматично знижує швидкість при наближенні до більш повільної машині попереду

Opel Хетчбек і універсал Astra Sports Tourer з адаптивним круїз-контролем (ACC) тепер також доступні для версій з шестиступінчастою механічною коробкою передач, а також з автоматичною.

У порівнянні зі звичайними системами круїз-контролю, система ACC забезпечує додатковий комфорт і знижує рівень стресу водія, підтримуючи певну відстань до попереду автомобіля, що йде. ACC автоматично регулює швидкість, щоб дозволити автомобілю плавно слідувати попереду відповідно до відстанню, обраним водієм. Система автоматично знижує швидкість при наближенні до більш повільного автомобілю попереду і при необхідності застосовує обмежене гальмівне зусилля. Якщо їхав попереду прискорюється, система ACC збільшує швидкість автомобіля до попередньо обраної швидкості. Якщо попереду немає рухомих автомобілів, ACC працює як звичайний круїз-контроль, але може також використовувати гальмівне зусилля для підтримки заданої швидкості спуску.

ACC останнього покоління від Opel використовує не тільки звичайний радарний датчик для звичайних систем, але і фронтальну відеокамеру Astra для визначення присутності іншого транспортного засобу, що рухається по смузі перед Astra. Система працює на швидкості від 30 до 180 км / ч.

Автоматичний круїз-контроль ACC Astra з автоматичною коробкою передач з автоматичною коробкою передач здатний навіть знизити швидкість автомобіля до повної зупинки позаду йде попереду автомобіля і забезпечити додаткову підтримку водієві, наприклад, при русі в щільному потоці або скупчення. Коли автомобіль стоїть на місці, система може автоматично відновити рух протягом трьох секунд, слідуючи за що їхав. Водій може продовжити рух вручну, натиснувши кнопку «SET- / RES +» або педаль акселератора, коли їхав попереду знову заводиться. Якщо їхав попереду заводиться, але водій не відповідає, система ACC подає візуальний і звуковий попереджувальний сигнал про перезапуск автомобіля. Потім система продовжує слідувати за що їхав (до заданої швидкості).

Водій керує роботою ACC за допомогою кнопок на рульовому колесі, вибираючи «ближнє», «середнє» або «далеке» відстань для кращого відстані до йде попереду автомобіля. Кнопка «SET- / RES +» використовується для управління швидкістю, в той час як значки панелі управління на панелі приладів надають водієві інформацію про швидкість, обраному відстані і про те, виявила система ACC присутність рухається попереду автомобіля.

Система ACC і додаткові електронні системи допомоги водієві в Astra є ключовими елементами інтелектуальних автомобілів майбутнього і автоматизованого водіння. Система Lane Keep Assist (LKA) застосовує невелику коригуючий натискання на рульове колесо, якщо Astra показує тенденцію залишати смугу руху, після чого спрацьовує система LDW (Lane Departure Warning), якщо вона дійсно виходить з ладу. кордони стрічки. AEB (автоматичне екстрене гальмування), функції підвищення тиску IBA (Integrated Brake Assist), попередження FCA (попередження про прямому зіткненні) і індикатор відстані спереду FDI (Індикація відстані) допомагає запобігти або зменшити наслідки можливих лобових зіткнень. Кілька червоних світлодіодних вогнів відображаються на лобовому склі в безпосередньому полі зору водія, якщо Astra наближається до автомобіля, який рухається занадто швидко, і існує неминуча небезпека зіткнення. Одиночна (моно) фронтальна відеокамера Astra у верхній частині лобового скла збирає дані, необхідні для роботи цих систем.

1. Процедура «Автоматична відновлення» доступна у версіях Astra з двигунами 1,6 CDTI і 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.

Головна » Статті » Заготовки » Opel з більш широким діапазоном адаптивного круїз-контролю