Тест драйв Opel повідомляє точні дані про витрату палива та викиди
З 2018 року компанія впровадить технологію SCR для всього дизельного парку.
Opel представила деталі інженерної ініціативи, представленої у грудні, для більшої прозорості, достовірності та ефективності. Влітку компанія здійснить наступний добровільний крок для підвищення прозорості та виконання вимог майбутніх протоколів щодо викидів. Запуск буде з новим Opel Astra з червня 2016 року, та на додаток до офіційних даних про паливо та викиди CO2, Opel опублікує дані про витрату палива, що відображають іншу схему водіння – відповідно до випробувального циклу WLTP. Крім того, після серпня Opel виступить з ініціативою зниження викидів NOx від дизельних агрегатів SCR (виборче каталітичне відновлення). Це добровільний та ранній проміжний крок до так званого циклу RDE (Real Driving Emissions), який набуде чинності у вересні 2017 року. Opel пропонує регулюючим органам стратегію калібрування двигуна, яка є основою для активного діалогу.
«Ми в Opel твердо переконані, що промисловість має повернути собі довіру, підвищивши прозорість для клієнтів і регулюючих органів. Opel робить цей крок у бік RDE, щоб показати, що це можливо», - сказав генеральний директор Opel Group д-р Карл Томас Нойманн. «У вересні ми оголосили, в якому напрямку я рухаюся; тепер ми надаємо деталі. Я попросив Європейський Союз та держави-члени надати іншим європейським країнам можливість прискорити узгодження методів, налаштувань та інтерпретацій тестів, пов'язаних із реальними вимірами, щоб уникнути поточної невизначеності, викликаної результатами тестів, які важко порівнювати. ”
Підвищення прозорості витрат: Opel робить крок в сторону циклу випробувань WLTP
З кінця червня 2016 року, крім офіційних даних по витраті палива і викидів СО2 моделей Opel, компанія буде публікувати дані, отримані на основі циклу випробувань WLTP, починаючи з нового Opel Astra. Ці дані, які покажуть витрата палива з нижнім і верхнім значеннями, спочатку будуть пропонуватися для Astra модельного року 2016 і будуть опубліковані на спеціальному мікро-веб-сайті, що забезпечить більшу прозорість. Дані, засновані на циклі випробувань WLTP, будуть опубліковані для інших моделей пізніше в цьому році.
Відповідно до планів ЄС, Новий європейський їздовий цикл (NEDC) буде замінений в 2017 році сучасним стандартом під назвою Всесвітня узгоджена процедура випробувань легких вантажних автомобілів (WLTP). WLTP важливий для підтримки стандартизованих, відтворюваних і порівнянних результатів.
Нижчі викиди для дизельних двигунів Euro 6: Opel рухається до RDE
Як зазначалося в грудні, Opel вживає заходів щодо зниження викидів NOx у дизельних двигунах, що відповідають стандарту Euro 6, з каталізаторами SCR відповідно до майбутнього стандарту RDE. RDE – це реальний стандарт викидів, який доповнює існуючі методи випробувань та базується на вимірюваннях викидів транспортних засобів безпосередньо на дорозі.
Д-р Нойманн зазначає: «Я твердо вірю, що дизельні технології будуть і далі грати важливу роль в Європі, якщо галузь буде дотримуватися лінії постійного вдосконалення. Це одна з причин, по якій ми вирішили з початку 2018 року впровадити технологію SCR для всієї лінійки дизельних двигунів. При цьому ми говоримо не тільки про стратегію відновлення довіри, а й про стратегію збереження провідної ролі європейської автомобільної промисловості в області дизельних технологій ».
Впровадження удосконалень SCR Євро 6 в нових автомобілях в даний час заплановано на серпень 2016 року. Крім того, ця ініціатива також включає добровільні польові дії для задоволення потреб клієнтів, які будуть включати 57000 6 автомобілів SCR Євро 2016 на європейських дорогах (Zafira Tourer, Insignia і Каскаду). Ця ініціатива почнеться в червні XNUMX року.
