Opel Vectra 2.2 DTI універсал
Тест Драйв

Opel Vectra 2.2 DTI універсал

Версія кузова читається зі словом Caravan, яке виразно позначає найбільш зручну, а також серед покупців одну з найпопулярніших версій Vecter. Зовні Vectra не має надмірних габаритів, а ходи її корпусу ще не встигли обігнати час.

Задня частина не повністю оброблена, що сприяє приємному зовнішньому вигляду і набагато меншому зручності використання. Зазвичай автомобіль вміщає 460 літрів багажу, що навіть менше, ніж його молодша сестра, Astra Caravan, що вміщає 480 літрів. При перемиканні заднього сидіння показник в Vectra збільшується до 1490 літрів, що допомагає, але ніяк не викликає особливих зітхань.

По крайней мере, багажник красиво оформлений і має досить прямокутні розміри, але його сильно турбує непідготовлена ​​кришка, яка застряє, коли ви хочете її зняти. Це правда, що у нього жорсткі стрижні, і ви можете розміщувати на ньому легші предмети, але це не усуває проблем, пов'язаних зі складанням та розбиранням. Крім того, захисна сітка не вбудована в чохол, як це прийнято в більшості сучасних фургонів, а складена в нижній частині багажника і повинна бути постійно пристебнута. Таким чином, готовність і зручність використання були відзначені як мінус.

Тестери, особливо більш високого зросту, теж скаржилися на тісноту на задній лаві. Не вистачило місця ні для колін, ні для плечей. Очевидно, що водій і штурман на стороні краще. Комплектація CDX памперси з повною електрифікацією, автоматичним кондиціонером і пластиком під дерево.

Він такий гарний (в тому числі завдяки гарній посадці, зручному товстому керма і кнопок управління магнітолою на ньому), і знову-таки кульгає ергономіка. Важіль перемикання передач відсунутий занадто далеко назад і недбало заїдає при швидкому перемиканні, а рульове колесо регулюється тільки по висоті.

Найкраща частина Vectra - це, звичайно, двигун, який не є вершиною дизельного пропозиції на ринку, але є одним з кращих. Ми тільки звинувачували його в негнучкості на найнижчих обертах, але вже після 1.400 об/хв він балував нас потужністю і обертанням аж до червоної коробки. Їде плавно і не навантажує весь час, машина розганяється до 200 км/год, і при цьому досить економічна. У середньому він використав 7 літри на тесті, але ми його зовсім не пошкодували, і при особливо щадній їзді йому вистачило менше шести літрів.

Швидкі поїздки ніколи не викликають стресу, тому Vectra може стати відмінним мандрівником на далекі відстані. Підвіска жорстка, але досить плавне, положення на дорозі надійне, керованість також хороша, а гальма весь час добре справляються зі своїм завданням.

Механічно Vectra ідеальна, але їй не вистачає дюймів всередині і деякою продуманості в ергономіці.

Боштьян Євшек

ФОТО: Урош Поточнік

Opel Vectra 2.2 DTI універсал

Основні дані

продажі: GM Південно-Східна Європа
Ціна базової моделі: 21.044,35 €
Вартість даної моделі: 21.583,13 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:92 кВт (125


км)
Розгін (0-100 км / ч): 11,0 с
Максимальна швидкість: 200 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл: 6,6 л / 100 км

Технічна інформація

двигун: 4-циліндровий – рядний – дизельний з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 2171 см3 – максимальна потужність 92 кВт (125 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 270 Нм при 1500 об/хв
Передача енергії: передній привід – 5-ступінчаста синхронна трансмісія – шини 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680)
ємність: максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0-100 км/год 11,0 с – витрата палива (ECE) 9,1/5,2/6,6 л/100 км (газойль)
Маса: порожній автомобіль 1525 кг
Зовнішні розміри: довжина 4490 мм – ширина 1707 мм – висота 1490 мм – колісна база 2637 мм – дорожній просвіт 11,3 м
Внутрішні розміри: паливний бак 60 л
скриня: зазвичай 480-1490 літрів

оцінка

  • Vectra – один із найкомпактніших автомобілів середнього розміру з хорошими та поганими характеристиками. Він досить динамічний у поворотах, добре прозорий і, головне, досить економічний із сучасним турбодизельним двигуном. Найбільша помилка – надто маленький багажник, внутрішня герметичність, особливо на задньому сидінні, не зовсім ідеальна ергономіка та блокування важеля перемикання передач.

Ми віддаємо належне і закидаємо

потужний і економічний двигун

тихий шум

багате обладнання

чисте тіло

хороші гальма

занадто маленький багажник

незручна кришка багажника

блокується важіль перемикання передач

занадто мало місця на задній лавці

Додати коментар або відгук