Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Абсолютно неправильно! Погляньте на те, що дозволяє маніпуляція електронікою сьогодні: ви можете створювати різних персонажів з двигуна з хорошою генетикою, якщо ви тільки знаєте, як налаштувати електроніку, але тільки якщо ви знаєте межі механіки або, в даному випадку, машини.

Vectra, звичайно, не повинна бути такою, як я писав у введенні; Клієнти, яким він націлений, не хочуть цього, тому турбодизель в носі м'якше, ніж ви думаєте. Він зберіг деякі зі своїх характеристик: незалежність при розгоні навіть на високих передачах і прийнятний витрата палива, особливо якщо водій не надто нетерплячий.

Але навіть на високих оборотах витрата невисока; якщо вірити бортовому комп'ютеру, він становить близько 200 на 9 км на годину та менше 14 літрів палива на 100 км за максимальної швидкості. А коли секунди не мають значення, ви зможете проїхати 100 миль (досі досить швидко) навіть із сімома галонами дизельного палива. Двигун також любить розкручуватися: на четвертій передачі легко до 5000, на п'ятій до 4500 і на шостий до трохи менше 4000 об/хв, коли така Vectra досягає максимальної швидкості, і ці швидкості - досить гарне значення для дизельного двигуна.

Так що є ще і великий запас потужності (точніше: крутного моменту), який дозволяє плавно їхати з обгоном на 2000 і більше оборотах двигуна, навіть на четвертій і п'ятій передачі. Однак у двигуна більше немає вогкості. Коли ви швидко додаєте газ, він реагує не ривками, а м'яко, що добре поєднується з характером Vectra.

Однак у двигуна є і недолік: перші 1000 об/хв вище холостого ходу здаються повністю мертвими, тому це слід враховувати – для запуску (особливо в гору або коли автомобіль більш завантажений) швидкість необхідно підвищувати перед відпусканням зчеплення, і не рекомендується керувати автомобілем із включеною передачею, коли частота обертання двигуна падає нижче 1800 об/хв. Механіка не буде вам особливо вдячна, якщо ви в такому разі натиснете на газ та й відгук двигуна буде дуже слабким.

Все інше в цьому Opel - це Opel, включаючи коробку передач. В принципі (якщо ми подивимося очима типового покупця), це не може бути пов'язане із серйозними недоліками, але це правда, що він помітно гірший серед багатьох дуже хороших: менш точний і з поганим зворотним зв'язком на включеній передачі.

Якщо ви шукаєте таку Vectra, перед покупкою попросіть систему допомоги при парковці (хоча б ззаду) і круїз-контроль. Механіка ідеально підходить для подорожей, а також (або особливо) для тривалих поїздок по автомагістралях, де круїз-контроль може бути дуже корисним. Зокрема, Vectra радує своєю м'якістю і простотою управління (забудьте крилаті фрази про те, що Opel «жорсткий»), а також невеликим внутрішнім шумом і спокійною роботою механіки до максимальних обертів.

Можливо, найгірша (але далеко не критична) частина механіки – це рульове колесо, яке є точним, але, можливо, надто м'яким, і, перш за все, не дає гарного уявлення про те, що відбувається під колесами. У критичні моменти водієві складно оцінити, чи машина ковзає вже (сніг, дощ, лід) або це просто м'якість керма. Навіть дотримуватись напряму – не його хороша риса.

Vectro нещодавно був удосконалений зовні, що, звичайно, не вплине на ходові якості, але тепер він здається слухнянішим. Однак усередині залишилися його переваги: ​​простір, зручність проживання та дуже хороша робота кондиціонера. Є й недоліки: недружній інтерфейс для роботи з бортовим комп'ютером, аудіосистемою і телефоном (хоча екран великий і добре читається), не дуже приємне відображення даних на екрані (що можна було б віднести до розряду "дрібниці"). смаку '), надто вузькі та надто маленькі ящики в дверцятах, сидіння надто сильно нахилене вперед у нижньому положенні та (занадто) мало місця для дрібних предметів, включаючи місце для банок або пляшок.

Але на персонажа це, звичайно ж, не впливає. Vectra залишається великим, орієнтованим на сім'ю або бізнес автомобілем, який не є сирим. Хоча при цьому і швидко. Якщо, звичайно, водій цього не попросить. Як бачите, це дуже важливо.

Вінко Кернц

Фото: Алеш Павлетіч.

Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Основні дані

продажі:	GM Південно-Східна Європа
Ціна базової моделі:	25.717,74 €
Вартість даної моделі:	29.164,58 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	110 кВт (150 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,8 с
Максимальна швидкість:	217 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	5,9 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1910 см3 – максимальна потужність 110 кВт (150 к.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 320 Нм при 2000-2750 об.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M+S).
ємність:	максимальна швидкість 217 км/год - розгін 0-100 км/год 9,8 с - витрата палива (ECE) 7,7/4,9/5,9 л/100 км.
Маса:	порожній автомобіль 1503 кг - допустима повна вага 1990 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4611 мм – ширина 1798 мм – висота 1460 мм.
Внутрішні розміри:	паливний бак 61 л.
скриня:	500 1050 -ті

Наші вимірювання

T = 1 ° C / p = 1011 мбар / отн. Власність: 69% / Стан, км метр: 3293 км
Розгін 0-100км:	10,1s
402м від міста:	17,3-ті роки ( 134 км / год)
1000м від міста:	31,2-ті роки ( 172 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	8,3/16,0-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	10,4/14,0-ті роки
Максимальна швидкість:	206 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,2 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	44,5m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• Vectra з відмінним двигуном є типовим туристичним автомобілем, а завдяки своїм розмірам вона також є хорошим вибором для ділових людей або сімей. У нього є кілька основних хороших функцій, але є і деякі незначні недоліки. Але нічого критичного.

Ми віддаємо належне і закидаємо

невеликий внутрішній шум

продуктивність двигуна

споживання

простота управління

приміщення салону

занадто м'який кермо

управління аудіосистемою і бортовим комп'ютером

немає паркувального асистента

немає круїз-контролю

занадто мало ящиків

сидіння вперед нахилене занадто далеко вперед