Opel Vivaro, середній фургон Blitz, виповнюється 20 років

Рівно 20 років тому, восени 2000 року, Opel представив Франкфуртський автосалон новий Vivaro, що пішов за співпрацюємо між Будинком Blitz та Renault, розпочався з попередньої Arena, але вироблявся лише три роки. Основою послужила модель Trafic другого покоління, більш функціональна та сучасна, з цікавими функціями для комерційного автомобіля, включаючи підвищену увагу до комфорту та керованості.

Фактично, як і французький близнюк, перший Vivaro (з внутрішнім підписом Віваро А) відзначився оригінальним Джамбо Дах, закруглений піднятий дах, що пропонує більше місця для вищих водіїв, та покращене налаштування підвіска та рульове управління.

Воістину мультируоло

Сфера використання критого транспорту мерсі e люди малий та середній радіус дії, завдяки великій кількості кузовів, від фургона до фургона комбінований подвійна кабіна до мікроавтобуса до підлоги кабіни для налагодження, з різними розмірами колісної бази та різною висотою вантажного майданчика, виконана безпосередньо виробником або спеціалізованими установниками.

На старті із двома 1.9

Що стосується двигунів, то початкова лінійка складалася з двох варіантів випробуваних та випробуваних. 1.9 виробництва Renault, чотирициліндровий двигун Common Rail об'ємом 1.870 куб. У 82 році з'явився 101-літровий бензиновий двигун потужністю 5 к.с., а в 6 році пропозиція дизельного двигуна була доповнена 2002-сильним двигуном 2. У наступному році система Common Rail дебютувала на трьох турбодизелях, перейменованих у CDTI.

Відразу нагороджений

Оригінальні лінії, простота в обігу, ефективні двигуни та низькі експлуатаційні витрати гарантують, що лише через рік після запуску, який відбувся на початку 2001 року, Vivaro було обрано «Міжнародним фургоном року» журі, яке оцінило 10 остання категорія в межах 3,5 тонн. , включаючи випробування на навантаження при 3/4 максимальної вантажопідйомності (яка може досягати 1.200 кг при корисному обсязі до 6 кубометрів на найпростіших моделях). Нагорода була додана до інших, отриманих у Данії та Ірландії, а також у Великобританії за фірмовий варіант Vauxhall.

Нові двигуни та концепція з батарейним живленням

У 2006 році загальне оновлення, що супроводжувалося невеликим фейсліфтингом, довело двигуни до Євро 4, замінивши двигуни 1.9 на новіші. 2.0 до 90 і 114 л., а 2.5 CDTI збільшено до 147 к.с. У той же час, Opel почав вивчати електричний варіант, що призвело до народження. Електронна концепція Vivaro.

Це, представлене в Ганновері в 2010 році, вже передбачало деякі особливості майбутніх електричних моделей серії, навіть якщо це був електричний «розширювач діапазону», тобто оснащений бортовим двигуном внутрішнього згоряння, який діяв як генератор. При цьому було додано 100 км автономності, гарантованої акумулятором. інші 300. Електропривод мав потужність 111 кВт, корисне навантаження 750 кг.

Передача: Vivaro B

У серпні 2014 року, після більш ніж 12 років кар'єри, Віваро А поступився місцем друге покоління, Знову пов'язана з оновленим Renault Trafic: лінія салону стала більш традиційною, без характерного «гігантського даху», а дизайн став незграбним з підкресленими фарами і решіткою радіатора.

Нова модель, нові турбодизельні двигуни Common Rail, цього разу із зменшеним робочим об'ємом всього 1,6 літра але потужності 90 або 116 CV і навіть 120 o 140 CV на варіантах BiTurbo з наддувом подвійний етап. Це найменш довгоживуче покоління, тому що навряд чи 4 роки по томуУ 2018 році Opel залишив орбіту General Motors (до якої він належав з 1920 року), щоб стати частиною групи PSA, яка довірила технічному центру Russelsheim негайно розпочати розробку наступної серії на своїй модульній платформі. EMP2.

І ми сьогодні

Решта – нещодавня історія справді зовсім недавня: у перші місяці 2019 року вона прибула. Віваро С, член нового сімейства середньорозмірних двигунів, побудованих на легкій та ефективній платформі та оснащених новими 1,5- та 2-літровими турбодизелями, всього 5 варіантів із включеною потужністю. від 102 до 177 л.с. та новинка АКПП А Звіти 8 для найсильніших, співпрацюючи зі спеціалістами Дангель також зробив доступним повний привід.

Асортимент кузовів залишився великим, з одним або двома варіантами кабіни або пасажирського фургона. 2 кроки міри та 3 різних довжини. А кілька тижнів тому нарешті вийшла перша версія. 100% електричний, Vivaro-e, з двигуном 100 кВт та пробігом від 220 до понад 300 км.