Тест драйв Opel Zafira Tourer, VW Touran та Ford Grand C-Max: де ви сидітимете?

Новий Opel Zafira Tourer оживляє та енергійно перемішує колоду карток у класі компактних фургонів. Більше того, його перевага над відомими гравцями, такими як VW Touran та Ford Grand C-Max не обмежується довжиною кузова та високим рівнем оснащення салону. Його головний актив – це прагнення повністю порвати із упередженням, що фургони купують лише люди, які вже перетворили його кохану жінку на дружину…

Судячи по артистичному підходу до виконання своїх обов'язків в останній час, продуктові стратеги Opel, здається, користуються завидною свободою. Зі зміною поколінь класичний компактний універсал Astra, наприклад, раптово став відомий як Sports Tourer і пішов, більше, ніж його більший аналог з лінійки Insignia. Динамічна Astra GTC, в свою чергу, вже багато років користується найбільшою технологічно просунутої спортивної передньою підвіскою, але також змушена нести тягар неприємного зайвої ваги, який привернув увагу на прем'єрі хетчбека. Тепер настала черга некоронованої королеви складних сидінь Зафіри, яка замість заслуженої відпустки отримує компанію у вигляді версії Tourer, покликаної привнести нотку розкоші і престижу в повсякденне життя сімейних фургонів.

швидке порівняння

Для цього довжина кузова збільшена майже до 4,70 метра, що нам не подобається так сильно, як ціна нової моделі – модель з дволітровим турбодизелем потужністю 130 к.с., що бере участь у тестуванні, комплектація Edition, підвіска з адаптивними амортизаторами і схвалена Місце водія AGR коштує цілком пристойних 49 левів. Однак у той же час Opel ввів нову тактику щодо сидінь – версія Tourer доступна у стандартній комплектації із сімома сидіннями тільки у версіях Sport та Innovation – у всіх інших варіантах остання лінія вимагає додаткових інвестицій від власника.

Це новий OpelВін схожий на VW Touran, який бере участь в цьому порівнянні з версією з 2.0 TDI потужністю 140 к.с., пакетом устаткування Highline-Paket, адаптивною підвіскою і 17-дюймовими колесами за ціною 57 760 лв. Успішно виведена на ринок модель VW є дві фази оновлення, але трохи повільна робота навігаційної системи і досить короткий список електронних систем для забезпечення безпеки і допомоги водієві видають його дев'ятирічний досвід роботи в діапазоні Volkswagen. Крім того, доступні тільки система парковки і система для обслуговування смуги руху, але їх немає в тестовій машині.

Усміхнене обличчя Ford Grand C-Max не випадково – за ціною 46 750 левів він забезпечує не тільки дуже хороший рівень оснащення Titanium і 17-дюймові колеса, але і дві розсувні двері, яких немає в арсеналі його конкурентів. ти. Але поки FordПропонуючи тільки камеру спостереження за сліпими зонами в списку аксесуарів Grand C-Max, Zafira Tourer може бути опціонально оснащений пристроєм розпізнавання дорожніх знаків, системою контролю відстані з попередженням про можливе зіткнення з рухається попереду автомобілем (ідеально підходить для міських умов) і пропонує кращі ксенонові фари в своєму класі. Ви навіть можете додати вбудоване кріплення для велосипеда ззаду. З іншого боку, дальність дії системи контролю сліпих зон (за додаткову плату) на новому Tourer обмежена 140 км / ч.

Як себе почуває водій

Це підводить нас до головної дисципліни фургонів – ефективного використання внутрішнього простору. Відбито перевагу моделі Opel за довжиною (вона перевершує своїх суперників на 14 та 26 сантиметрів відповідно) – особливо на передніх сидіннях відчувається набагато просторіше, ніж у Touran. Завдяки йому форми панелі приладів не турбують водія, управління функціями просте і легке, а сидіння гідне. У Zafira широка та висока центральна консоль займає багато місця, але після нетривалого звикання і тут починає почуватися комфортно. Графіка бортового дисплея може бути значно оновлена, але це не так важливо, як підвищений комфорт і передні сидіння, що регулюються, сертифіковані незалежною німецькою ортопедичною організацією AGR (Aktion Gesunder Rücken). У зв'язку з цим порада дамам – уважно перевіряйте форму замовлення, адже здорові задні сидіння теж можна замовити окремо.

Мандрівникам на моделі Ford також немає причин турбуватися про проблеми зі спиною – стандартні сидіння Grand C-Max майже так само зручні, як зручна оббивка Touran. Однак панель приладів тут занадто велика і трохи нагадує переповнений офісний стіл. Багато (частково не написані) кнопки на центральній консолі створюють деяку плутанину, а центральний дисплей досить маленький. З іншого боку, кількість зручних відсіків та стелажів могла збільшитися. Модель Opel пропонує найбільші можливості в цьому напрямку, але у Touran вони найбільші за розміром – тільки в облицюванні передніх дверей Opel. VW Підійдуть 1,5-літрові пляшки.

Для пасажирів і багажу

Що відбувається в другому ряду? В цілому розсувні двері моделі Ford повинні мати безліч переваг, але на практиці це не так. Крім того, задні сидіння Grand C-Max більш незручні на великих відстанях, ніж три злегка вузьких окремих сидіння в Touran. Найзручнішими в Zafira, безсумнівно, є два крайніх сидіння в другому ряду, і за додаткову плату за пакет Lounge вони можуть досягти комфорту, порівнянного з комфортом розкішного розтягнутого лімузина, за рахунок перетворення середнього сидіння в великий підлокітник і переміщення сидінь на п'ять дюймів всередину. купе. Крім того, в цьому порівнянні довгий Opel забезпечує найбільший простір для ніг.

Що стосується гнучких можливостей зміни обсягу в інтер'єрі, то вік Touran починає відчуватися. Його окремі сидіння дозволяють швидко складати і випрямляти, але механізм блокування досить застарів і займає цінне місце. При необхідності середнє заднє сидіння Grand C-Max можна скласти під праве, звільнивши широкий прохід для протяжних предметів, що порадує домобудівників і любителів зимових видів спорту.

Нарешті ми в дорозі

Зрештою, вантажний простір з плоскою підлогою може бути досягнутий тільки в Zafira Tourer, корисне навантаження якого становить 586 кілограмів, що майже дорівнює вазі моделі VW. Однак титул «важкої вантажівки» у цьому порівнянні належить Grand C-Max, чиє корисне навантаження у 632 кілограми дивним чином поєднується з найбільшим задоволенням на дорозі серед конкурентів. Його дволітровий чотирициліндровий агрегат – зразок сучасного дизельного двигуна – тиха, плавна робота, потужність та низька витрата палива. У поєднанні з добре підібраними передатними числами шестиступінчастої механічної коробки передач з точним та легким перемиканням, фургон Ford максимально розганяється від 0 до 100 км / год, займає перше місце по еластичності і витрачає всього 5 л / 100 км при стриманому стилі водіння на тестовій ділянці військово-картографічна служба. 140 л.с. 2.0 TDI Touran дозволяє собі більше на 0,3 л/100 км на тій же трасі, і голосу його не вистачає гармонійного звуку Grand C-Max. Найгучніший – це гарчання дизельного 2.0 CDTi, якому доручено керувати тяжкою Zafira. Його трансмісія з довгою трансмісією, безперечно, забезпечує низьку витрату та викиди CO2 на лабораторному стенді, але не має переваг у реальних дорожніх умовах і негативно позначається на еластичності.

З іншого боку, модель Opel виграє у сфері комфорту водіння. Його адаптивна підвіска найкраще справляється з довгими хвилястими нерівностями дороги, у той час як різкі удари, такі як, наприклад, проходження через кришки люків, краще справляються з шасі Touran, яке також має адаптивні амортизатори. Порівняно зі своїми конкурентами, модель Ford не так елегантно керує автомобілем і поглинає менше ударів від ударів. Тим, хто до нього звернеться, сподобається найдинамічніший представник цього класу – справжній спортсмен у одязі сімейного фургона з непоганим робочим, темпераментним дизельним двигуном, достатнім багажним відсіком та пристойною базовою ціною. Його слабкі сторони – неефективне використання внутрішнього простору та прості матеріали в інтер'єрі.

В цьому відношенні Touran перевершує Grand C-Max, а також в області внутрішнього обсягу і комфорту. Модель VW він вже не актуальний в області електронних систем безпеки і в деяких окремих деталях. Що не заважає йому бути досить дорогим.

Дуже просторий, гнучкий і зручний інтер'єр Zafira Tourer завойовує вирішальні очки для перемоги саме завдяки своєму надзвичайно сучасному обладнанню безпеки і вигідною ціною, що в кінцевому підсумку допомагає моделі Opel Трохи обігнати ветерана Вольфсбурга. Більш серйозна перевага було б можливо тільки з більш переконливим дизельним двигуном.

Текст: Дані Хайне

Розсувні двері взагалі практичніші?

Великі переваги бічних розсувних дверей добре відомі – якщо вони досить великі, вони забезпечують широкий отвір для доступу до кабіни, легко переміщуються та не потребують додаткового простору для відкриття. У випадку з Ford Grand C-Max, їх переваги перед традиційним рішенням не так вражають.

З одного боку, при відкриванні дверей виходять далеко за межі корпусу (25 сантиметрів), а з іншого – яскравий отвір не можна назвати ефектним. Не кажучи вже про те, що для закриття їх пасажирами на другому ряді сидінь потрібні досить сильні м'язи, якими, в першу чергу, можуть похвалитися діти. Зі звичайними дверима це зробити набагато простіше.

Оцінка

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition – 485 пікселів

Вражаюча гнучкість внутрішніх обсягів, дуже хороший рівень комфорту і багате обладнання безпеки (частково пропоноване за додаткову плату) Zafira Tourer вдалося посісти перше місце для нової моделі Opel. Невелика перевага над другим в цьому порівнянні в основному пов'язано з ревучим дизельним двигуном і дуже довгими передачами трансмісії.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline – 482 бали.

Щодо дорогою Touran майже втрачає перемогу в порівнянні, хоча технологічно він уже не в розквіті сил. Тим не менше, використання внутрішнього простору і якість його роботи як і раніше дуже вражають, а модель VW випереджає своїх молодших конкурентів з точки зору підвіски, трансмісії і поведінки на дорозі.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition – 474 кілочків.

Немає нікого більш легкого і маневреного на дорозі, ніж Grand C-Max. Якщо ви шукаєте саме ці якості в своєму майбутньому фургоні, ви можете зосередитися на пропозиції Ford, перш ніж знижувати свої вимоги до простору в салоні і якості виготовлення. З іншого боку, в цьому порівнянні вам сподобається кращий дизельний двигун.

технічні дані

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition – 485 пікселів	2. VW Touran 2.0 TDI Highline – 482 бали.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition – 474 кілочків.
Робочий об'єм	-	-	-
Потужність	130 к.с. при 4000 об. / хв	140 к.с. при 4200 об. / хв	140 к.с. при 4200 об. / хв
максимум обертаючий момент	-	-	-
Прискорення 0-100 км / год	11,1 с	10,3 с	10,2 с
Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год	36 м	37 м	36 м
Максимальна швидкість	193 км / год	201 км / год	200 км / год
Середня витрата палива в тесті	7,6 л	7,4 л	7,5 л
Базова ціна	46 940 лева	55 252 лева	46 750 лева

Головна » Статті » Заготовки » Opel Zafira Tourer, VW Touran і Ford Grand C-Max: де ви будете сидіти?