Опис антифризу G11, G12 і G13
Технічні рідини, що служать для охолодження двигуна автомобіля, називаються антифризи. Всі вони мають дуже низьку температуру замерзання та використовуються в системі охолодження автомобіля. Треба враховувати, що вони схожі за складом, але є деякі нюанси в технології їх виготовлення, у різних країнах розроблено свої специфікації для рідин, що охолоджують. Найбільш популярні антифризи автоконцерну Volkswagen G11, G12 та G13. Докладніше розберемо характеристики та застосування даних рідин та їх грамотне застосування, щоб максимально захистити автомобіль від непередбачених поломок.
Типи антифризів категорії G
До складу всіх антифризів входить приблизно 90% етиленгліколю або пропіленгліколю. Так само в них додають близько 7% присадок та речовини з антипінними та антикавітаційними властивостями. Присадки мають різні хімічні основи. Одні виготовляються із солей неорганічних кислот, наприклад, таких як силікати, нітрити, фосфати. Інші, за хімічним складом складаються з органічних та карбонових кислот. Так само, в сучасному світі, з'явилися присадки із суміші солей органічних та неорганічних кислот. Для визначення відмінностей між собою їх розділили на чотири типи: традиційні, карбоксилатні, гібридні, лобридні.
З моменту появи першого антифризу G11 від концерну Volkswagen в 1984 році технології зробили крок вперед, завдяки цьому з'явилася марка антифризу G12 і в 2012 році завдяки боротьбі за екологію випустили антифриз G13 з екологічно чистих продуктів.
Перший антифриз G11, як і Тосол, відноситься до традиційних антифризів. Як присадки в них використовуються неорганічні сполуки: силікати, фосфати, борати, нітрити, нітрати, аміни, які утворюють захисний шар та перешкоджають корозії. Захисна плівка, яку він утворює, схильна осипатися з часом, перетворюючись на жорсткий абразив, що забиває канали надходження рідини і призводить до поломок радіатора або помпи. Термін придатності цих рідин невеликий, вони служать трохи більше двох, трьох років. Захисний шар, який вони утворюють, погіршує тепловіддачу, що призводить до порушення температурного балансу, тому у 1996 році з'явилася марка G12 з присадками з органічних та карбонових кислот.
Принцип боротьби з корозією в антифризах G12 заснований на вплив безпосередньо на корозійну ділянку. Присадки з органічних і карбонових кислот не утворюють захисної плівки на поверхні системи, а впливають безпосередньо на вогнище, що виникло, значить, вони не захищають систему, а тільки сприяють лікуванню вже проблеми. Термін служби такого антифризу становить від трьох до п'яти років.
В антифризі G12+ виробники вирішили усунути недолік захисту двигуна і вирішили поєднати властивості силікатних і карбоксилатних технологій, створивши гібридну суміш, в якій крім карбонових кислот близько 5% неорганічних присадок. У різних країнах використовують різні складові: нітрити, фосфати або силікати.
У 2008 році з'явився клас антифризів G12++, завдяки удосконалюючій формулі, він поєднав у собі всі плюси органічних та неорганічних кислот. Захист від корозії системи охолодження, стінок двигуна, з ним набагато вищий.
Технології йшли вперед і на зміну етиленгліколієвих охолоджуючих рідин прийшли пропіленгліколієві, на нешкідливій для навколишнього середовища основі. Антифриз G13, як і G12++, відноситься до лобридного типу, в його складі пропіленгліколієвий спирт і мінеральні добавки, завдяки яким вони виконують змащувальну функцію та антикорозійну, не кристалізуються під впливом низьких температур і мають досить високу точку кипіння, не впливає на деталі з гуми та полімерів.
Всі типи антифризів пофарбовані в різні кольори, але навіть за одного кольору, у різних виробників, склад може значно відрізнятися. Найбільш поширене фарбування традиційних антифризів у синій чи зелений колір. Карбоксилатні мають червоний, оранжевий чи рожевий відтінок. Антифризи нового покоління, пропіленгліколієві, пофарбовані у фіолетовий або жовтий колір.
Змішування антифризів, різних за типом
Щоб вибрати антифриз, що ідеально підходить за складом, потрібно враховувати з яких матеріалів виготовлений двигун і радіатор вашого автомобіля, так як присадки, що входять до складу, по-різному вступають в реакцію з алюмінієвими, латунними або мідними деталями, може знадобитися якнайшвидша заміна рідини, незалежно від терміну його придатність. Уважно ознайомтеся зі специфікацією до вашого автомобіля та вибирайте антифриз відповідно до класу допуску, який вказаний на маркуванні.
Доливаючи антифриз, потрібно спиратися не на колір рідини, а на його маркування, щоб не змішати різні хімічні елементи, що містяться в присадках.
Врахуйте, якщо змішати різні за складом рідини, нічого страшного може і не станеться, але можливе випадання осаду, і антифриз не справлятиметься зі своїми основними функціями, незабаром знадобиться повна заміна і можливо не тільки самого антифризу.
