Опис і принцип роботи протівобуксовочной системи TCS
Протибуксувальна система - це сукупність механізмів та електронних компонентів автомобіля, які призначені для запобігання прослизання провідних коліс. Система TCS (Traction Control System, система контролю тяги) - торгова назва антипробуксовочною системи, яка встановлюється на машини марки «Honda». Аналогічні системи встановлюються на автомобілі інших брендів, проте вони мають інші торгові назви: антипробуксовочна система TRC (Toyota), антипробуксовочна система ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), система ETC (Range Rover) та інші.
Активована TCS не дає ведучих коліс автомобіля буксувати при початку руху, різкому прискоренні, поворотах, поганих дорожніх умовах і швидкому перестроюванні. Розглянемо принцип дії TCS, її складові і загальна будова, а також плюси і мінуси її експлуатації.
Принцип роботи TCS
Загальний принцип роботи Traction Control System досить простий: датчики, що входять до складу системи, реєструють положення коліс, їх кутову швидкість і ступінь проковзування. Як тільки одне з коліс починає пробуксовувати, TCS моментально усуває втрату зчеплення з дорожнім покриттям.
Протибуксувальна система справляється з проскальзиваніем наступними способами:
- Пригальмовування буксують коліс. Гальмівна система задіюється при невисокій швидкості - до 80 км / ч.
- Зменшення крутного моменту двигуна автомобіля. При швидкості понад 80 км / год задіюється система управління двигуном, яка змінює величину крутного моменту.
- Комбінування перших двох способів.
Відзначимо, що Traction Control System встановлюється на автомобілі з антиблокувальною системою (ABS - Antilock Brake System). Обидві системи використовують в своїй роботі свідчення одних і тих же датчиків, обидві системи мають на меті забезпечити колесам максимальне зчеплення з опорною поверхнею. Головна відмінність - ABS обмежує загальмування коліс, а TCS навпаки пригальмовує швидко обертається колесо.
Пристрій і основні компоненти
Traction Control System грунтується на елементах антиблокувальної системи. Система запобігання пробуксовки коліс використовує електронне блокування диференціала, а також систему управління крутним моментом двигуна. Основні компоненти, необхідні для реалізації функцій антипробуксовочною системи TCS:
- Насос подачі гальмівної рідини. Цей компонент створює тиск в гальмівній системі автомобіля.
- Перемикальний електромагнітний клапан і електромагнітний клапан високого тиску. Кожне провідне колесо оснащене такими клапанами. Дані компоненти управляють гальмуванням в межах заданого контуру. Обидва клапана є частиною гідравлічного блоку ABS.
- Блок управління ABS / TCS. Здійснює управління протибуксувальну системою за допомогою вбудованого ПО.
- Блок керування двигуном. Взаємодіє з блоком управління ABS / TCS. Протибуксувальна система підключає його до роботи, якщо швидкість машини більше 80 км / ч. Система управління двигуном отримує дані від датчиків і посилає сигнали виконавчим механізмам.
- Датчики частоти обертання коліс. Кожне колесо машини оснащено даними датчиком. Сенсори реєструють швидкість обертання, а після передають сигнали в блок управління ABS / TCS.
Відзначимо, що водій може відключити антипробуксовочную систему. Зазвичай на приладовій панелі присутня кнопка «TCS», яка включає / відключає систему. Відключення TCS супроводжується підсвічуванням індикатора «TCS Off» на приладовій панелі. Якщо така кнопка відсутня, то протибуксувальну систему можна відключити, витягнувши відповідний запобіжник. Однак робити цього не рекомендується.
Переваги і недоліки
Основні переваги Traction Control System:
- впевнений старт автомобіля з місця на будь-якому дорожньому покритті;
- стійкість автомобіля при проходженні поворотів;
- безпеку руху в різних погодних умовах (ожеледь, мокре полотно, сніг);
- зниження зносу шин.
Відзначимо, що в деяких режимах руху протибуксувальна система знижує продуктивність двигуна, а також не дає повністю контролювати поведінку автомобіля на дорозі.
Застосування
Протибуксувальна система TCS встановлюється на автомобілі японської марки «Honda». На машини інших автовиробників ставляться аналогічні системи, а відмінність торгових назв пояснюється тим, що кожен автоконцерн незалежно від інших розробляв антипробуксовочную систему під власні потреби.
Широке поширення даної системи дозволило істотно підвищити рівень безпеки автомобіля при русі за рахунок безперервного контролю зчеплення з дорожньою поверхнею і поліпшення керованості при наборі швидкості.
