Огляд автомобіля перед зимою. Зроби сам!

Перед зимою найбільшу увагу необхідно приділити акумуляторній батареї та системі запалення. Але також необхідно перевірити інші вузли в машині. В іншому випадку спроба відправитися в дорогу морозним ранком може закінчитися викликом таксі або евакуатора.

– Якщо водій подбає про найважливіші моменти свого автомобіля, то під час снігопаду та сильного морозу він винагородить його безаварійною їздою, – каже Станіслав Плонка, досвідчений механік.

Акумулятор – також заряджайте акумулятор, що не обслуговується.

У мороз одним із найнавантаженіших елементів є акумулятор. Щоб акумулятор прослужив усю зиму, перед початком сезону необхідно перевірити його стан. Щільність електроліту вимірюють аерометром. Напруга спокою перевіряється мультиметром, а для визначення стану акумулятора використовується спеціальний тестер, який швидко приймає великий струм. Термін служби сучасних акумуляторів оцінюється в 5-6 років.

Незалежно від типу акумулятора (справний або необслуговуваний) рекомендується зарядити його перед зимою. Механіки рекомендують замість швидкого заряджання з максимальними значеннями струму використовувати тривалу зарядку, встановивши мінімальні параметри зарядного пристрою.

– Акумулятори, що не обслуговуються, не потребують доливання електроліту. А ось у старіших це необхідно. Дистильована вода має бути додана у кількості, достатньої, щоб покрити свинцеві пластини в осередках, — пояснює Плонка.

Для вірності очистіть затискачі та полюси дрібним наждачним папером і протріть корпус м'якою тканиною. Це зменшить ризик короткого замикання. Хомути можна додатково змастити спеціальним консервантом. Упаковка такого препарату коштує близько 15-20 злотих.

Генератор та приводний ремінь – перевірте натяг щіток та ременя.

Акумулятор не працюватиме належним чином, якщо в автомобілі пошкоджено генератор змінного струму, який відповідає за його заряджання. Цей елемент також потребує перевірки, особливо щітки. Взимку старий ремінь приводу генератора може завдати неприємностей. Механік перевіряє його натяг та перевіряє, чи немає видимих ​​пошкоджень. Якщо він не надто люфтить і не скрипить при запуску двигуна, можна не хвилюватися.

Читати далі:

- Зимові шини. Все, що вам потрібно знати про купівлю та заміну

- Геометрія підвіски автомобіля. Що таке регулювання та скільки воно коштує?

Дивіться також: Skoda Octavia у нашому тесті

Кабелі високої напруги та свічки запалювання - майте на увазі і їх

Другими важливими компонентами є високовольтні кабелі та свічки запалювання. Чим старший автомобіль, тим більша ймовірність його проколу, який найпростіше виявити, піднявши капот у темну пору доби при працюючому двигуні. Якщо на кабелях є іскри, це є ознакою того, що їх необхідно замінити. Стан кабелів також можна перевірити за допомогою тестера, який вимірює їх електричний опір. Ризик проблем буде менше в нових автомобілях, де струм подається від купола апарату запалювання практично безпосередньо до свічок запалювання.

Охолоджувальна рідина – огляд та заміна

Рівень і стан рідини, що охолоджує, також вимагає перевірки, особливо якщо ви до цього додавали в неї воду. Це може призвести до його швидше замерзання, ризикуючи серйозними і дорогими поломками радіатора і головки двигуна. У майстерні температуру замерзання рідини, що охолоджує, перевіряють глікометром. Вона не повинна бути вищою за мінус 35 градусів за Цельсієм. Перевірка та заміна рідини коштуватиме не більше 60 злотих. Вартість капітального ремонту голови і заміни радіатора може обернутися значно серйознішими витратами. Перед настанням морозів також варто не забути замінити рідину склоомивача на зимову. Літня рідина – якщо вона замерзне – може луснути резервуар.