Огляд мотоцикла перед школою

Коли ви повернетеся з відпустки, ваш мотоцикл заслуговує невеликого огляду, тому що умови річної експлуатації не завжди легкі для механіків (спека і пил). Невеликий огляд рівнів і очищення, можливо, заміна моторного масла, все це дозволяє зберегти активи в своїй грі на надійність і довговічність.

1. Очистіть і змастіть ланцюг.

У святкові дні трансмісійна ланцюг більше працює в пилу, ніж під дощем. Але цей пил змішується з мастилом ланцюга. Якби ви були на піщаному ділянці, було б ще гірше. Щоб забезпечити його довговічність, перед повторним змазуванням корисно провести попередню очистку. Суміш пилу / піску / мастила більш абразивна, ніж мастило. Використовуйте спрей для очищення ланцюга (з вбудованою щіткою) або, якщо це не вдається, тканину, змочену в розчиннику, який не пошкоджує кільця ущільнювачів, наприклад, White Spirite або вазелін. Потім рясно змастіть, наполягаючи на жорстких точках, де дві ланки важко повернути один одного.

2. Комплектувати розширювальний бачок.

Високі літні температури викликають неминуче падіння рівня розширювального бачка, запасу рідини для контуру охолодження. Якщо ви не стежили за цим рівнем під час поїздки, його слід доповнити охолоджувальною рідиною. Кришка радіатора ніколи не відкривається. Якщо ємність порожня через недбалість, можливо, в радіаторі не вистачає рідини. Досить зібрати вазу, радіатор в ній буде використаний автоматично. Після цього ви повинні стежити за рівнем вази.

3. Не забувайте класичні барабани.

Висока температура навколишнього середовища і великі кілометри пробігу при повній зарядці знижують рівень електроліту в акумуляторі, за винятком «необслуговуваних» акумуляторів, кришки яких герметичні і які не можна відкривати. Рівень звичайної батареї видно через прозорі стінки, на відміну від «необслуговуваних», які непрозорі. Зніміть кришки заливних горловин, долийте (бажано деминерализованной водою) до зазначеного максимального рівня.

4. Перевірте повітряний фільтр.

Робота в сухий і курній середовищі призводить до заповнення повітряного фільтра. Його роль як раз полягає в тому, щоб утримувати ці небажані для здоров'я двигуна частинки, зокрема морський пісок, коли він піднімається вітром або іншими транспортними засобами. Але ви повинні очистити його «бронхи», щоб ваш мотоцикл

дихати добре. З поролоновим фільтром розберіть і очистіть розчинником. З паперовим фільтром (набагато більш поширеним), якщо у вас немає під рукою стисненого повітря для видалення бруду, досить потужний побутовий пилосос відмінно впорається з її видаленням з боку повітрозабірника.

5. Злийте воду, навіть заздалегідь

Ваш двигун споживає трохи більше масла, ніж зазвичай? Це збільшення є нормальним і майже систематичним для двигуна, що охолоджується повітрям при сильному нагріванні. Чим вище робоча температура, тим менше опірність масла, легше проходить в камеру згоряння і там згорає. При рідинному охолодженні там регулюється температура. Двигун, що охолоджується повітрям або водою, якщо попередня заміна масла відбулася не так давно, мастило, яка починає старіти, втрачає свою стійкість і швидше розкладається (за винятком 100% синтетичного масла). Не соромтеся міняти масло трохи раніше, ніж очікувалося, в залежності від пройдених кілометрів. Потім ви помітите, що витрата знизився, а нове масло володіє всіма необхідними якостями.

6. Перевірте гальмівні колодки.

В відпускних маршрутах, які часто виконуються з багажем і парами, неминуче зношуються гальмівні колодки. Краще перевірити, що залишилося товщину накладок цих колодок. Ви повинні думати про це, тому що тонкі тромбоцити поступово втрачають свою ефективність, і з часом це важко відчути. Зніміть їх пластикову кришку з супорта або скористайтеся ліхтариком, щоб перевірити їх товщину. Повинно залишитися не менше 1 мм упаковки.

7. Огляньте і очистіть вилку.

Трубки вилки часто є пластиковим захистом, щоб уникнути попадання гравію і комах, які в них врізаються. Перевірте, де знаходяться ваші трубки, оскільки мошки і комарі висихають і тверднуть на цих трубках. Це може привести до порушення нормальної роботи сальників вилки, їх пошкодження та просочуванню масла з вилки. Ці грунту іноді дуже важко видалити. Використовуйте губку зі скребком на тильній стороні. Він навряд чи зашкодить дуже твердий хром і обов'язково очиститься.

Стаття опублікована в огляд мотоцикла Номер 3821