Основний бойовий танк М60
Основний бойовий танк М60
У 1959 році фірма Крайслер отримала перше замовлення на виробництво нової машини. Основна система управління вогнем прямим наведенням забезпечувалася далекоміром-прицілом М17с монокулярного типу, за допомогою якого можна визначати відстань до мети на далекостях 500-4400 м. Для ведення вогню прямим наведенням навідник мав перископічний приціл М31, а також допоміжний телескоп. Обидва приціли мали восьмикратне та одноразове збільшення. Для спареного з гарматою кулемета є вивірочний приціл М105с, сітка якого проектувалась у поле зору перископічного прицілу навідника.
Приціл М105с, з'єднаний з прицілами М44с і М31, на відміну від старих конструкцій, мав дві балістичні сітки, градуйовані в метрах. Це дозволяло навіднику вести вогонь не одним, а двома типами боєприпасів без використання таблиці стрільб для внесення поправок. Для стрільби з 12,7-мм кулемета командир екіпажу мав перископічний бінокулярний приціл ХМ34 з семикратним збільшенням і полем зору 10°, який призначався також для спостереження за полем бою і виявлення цілей. Сітка прицілу дозволяла вести вогонь як за повітряними, так і за наземними цілями. Для нагляду за полем бою використовувалася оптична система з одноразовим збільшенням.
Боєкомплект кулеметів складався з 900 набоїв калібру 12,7-мм та 5950 набоїв калібру 7,62-мм. У бойовому відділенні розташовувалася боєукладка з алюмінієвими гніздами на 63 постріли калібру 105 мм. У боєкомплекті гармати М68 крім бронебійних підкаліберних снарядів з піддоном, що відокремлюється, використовувалися також снаряди з пластичною вибуховою речовиною і головною частиною, що деформується, кумулятивні, осколково-фугасні та димові снаряди. Заряджання зброї вироблялося вручну і полегшувалося спеціальним механізмом надсилання пострілу. 1960 року перші серійні машини зійшли з його складального конвеєра. Будучи модернізованим зразком танка М48, М60, однак, суттєво відрізнявся від нього щодо озброєння, силової установки та бронювання. Порівняно з танком М48А2 у його конструкцію було внесено до 50 змін та удосконалень. Разом з тим ціла низка деталей та вузлів цих танків взаємозамінні. Без змін збереглося також компонування. Корпус та вежа М60 були литі. У найбільш уразливих місцях товщину броні збільшили, а лобову частину корпусу виготовляли з більшими конструктивними кутами до вертикалі, ніж М48.
Крім того, була дещо покращена конфігурація вежі напівсферичної форми, 105-мм гармата М68, яка встановлювалася на М60, мала більш високу бронепробивність, скорострільність і значно більшу дальність дійсного вогню, ніж 90-мм гармата М48, проте відсутність стабілізаторів виключала можливість ведення прицільного танк з ходу. Гармата мала кут відмінювання -10 ° і кут піднесення +20 °; її литий казенник з'єднувався зі стволом секторним різьбленням, що забезпечувало швидку заміну ствола в польових умовах. У середній частині стовбура гармати знаходився ежектор, дульного гальма гармата не мала.
Зліва від гармати в комбінованій установці розташовувався 7,62-мм кулемет М73, а 12,7-мм зенітний кулемет М85 – у командирській башті М19, з оглядовими призмами, які забезпечували хороший огляд. Силове відділення постачалося теплорозсіювальним пристроєм, що знижував теплове випромінювання газів, що відпрацювали. Двигун був герметизований і міг працювати під водою. Незважаючи на встановлення більш потужного озброєння, посилення бронювання, обтяження силової установки, збільшення кількості палива, що перевозиться, вага танка М60 порівняно з М48А2 практично не змінилася. Це досягнуто застосуванням конструкції машини алюмінієвих сплавів, а також вилученням зарядного агрегату і додаткових опорних роликів, що призначалися для натягу гусениць. Всього в конструкції застосовано понад 3 тонни алюмінієвого сплаву, з якого виготовлені елементи ходової частини, паливні баки, підлога башти, що обертається, надгусеничні крила, різні кожухи, кронштейни і рукоятки. Підвіска М60 аналогічна до підвіски М48А2, проте в її конструкцію були внесені деякі зміни. Водій мав інфрачервоний перископ, підсвічування якого проводилося фарами, встановленими на лобовому листі корпусу. Інфрачервоний перископічний приціл навідника ХМ32 встановлювався дома денного прицілу М31. Вночі корпус денного перископічного прицілу командира замінювався корпусом із інфрачервоним прицілом ХМ36 восьмиразового збільшення. Для підсвічування цілей використовувався прожектор із ксеноновою лампою.
Прожектор монтувався на масці гармати на спеціальному кронштейні, яким забезпечені всі танки М60, і укладався в ящик, розміщений зовні вежі. Оскільки прожектор встановлювався разом із гарматою, наведення його здійснювалося одночасно з наведенням гармати. Вперше в американській практиці післявоєнних років на М60 було встановлено чотиритактний 12-циліндровий V-подібний дизельний двигун з турбонаддувом АУОЗ-1790-2 повітряного охолодження. Кронштейни балансиров опорних котків та обмежувачів ходу балансиров були приварені до корпусу. Амортизатори М60 не встановлювалися, крайні опорні катки мали пружинні обмежувачі ходу балансиров. У підвісці використовувалися жорсткіші торсіонні вали, ніж у танках М48. Ширина гумової гусениці з гумометалевим шарніром становила 710 мм. Як стандартне обладнання М60 оснащувався автоматичною системою протипожежного обладнання, повітряними обігрівачами та фільтро-вентиляційною установкою Е37Р1, призначеної для захисту екіпажу від радіоактивного пилу, отруйних речовин та бактеріологічних збудників хвороб.
Крім цього, екіпаж танка мав у своєму розпорядженні спеціальні індивідуальні накидки-капюшони, які виготовлялися з прогумованої тканини та закривали верхню поверхню лицьової частини маски, а також голову, шию та плечі, запобігаючи безпосередньому контакту з отруйними речовинами. У вежі був рентгенометр, що дозволяв визначати рівень радіації в машині і на його місцевості. Із засобів зв'язку на М60 встановлювалася одна із стандартних танкових радіостанцій АМ/ОРС-3 (4, 5, 6, 7 або 8), яка забезпечувала зв'язок на відстані 32-40 км, а також внутрішньо-переговорний пристрій АМА/1А-4 та радіостанція для зв'язку з авіацією Для зв'язку піхоти з екіпажем на кормі машини був телефон. Для М60 була розроблена та випробувана навігаційна апаратура, що складалася з гірокомпасу, обчислювальних приладів, датчика колії та коректора нахилу місцевості. У 1961 року для М60 було розроблено устаткування подолання бродів глибиною до 4,4 м. Підготовка танка до подолання водної перешкоди займала трохи більше 30 хвилин. Наявність системи тросів та роз'ємних скоб дозволяло екіпажу скидати встановлене обладнання без виходу з машини. Починаючи з кінця 1962 року на зміну М60 прийшла його модифікація М60А1, що мала ряд удосконалень, серед яких слід відзначити найважливіші: встановлення нової вежі з покращеною конфігурацією та посиленим бронюванням, а також системи гіроскопічної стабілізації гармати у вертикальній площині та вежі у горизонтальній площині. Крім того, було покращено умови роботи механіка-водія; удосконалено механізми управління; рульове колесо замінено Т-подібним важелем; змінено розташування деяких органів управління та приладів; застосовано новий гідропривід гальм силової передачі. Загальний заброньований об'єм машини становить близько 20 м3, з яких 5 м3 займає вежа з розвиненою нішою кормової. Назад - Вперед >> |
У 50-х роках середній М48 був стандартним танком американської армії. Новий Т95 ще перебував у процесі розробки, але, незважаючи на численні технологічні нововведення, серійне виробництво не пішов. Військове керівництво Сполучених Штатів Америки вважало за краще піти шляхом подальшого вдосконалення існуючого М48, приділяючи особливу увагу озброєнню та силовій установці. У 1957 році як експеримент на серійний М48 встановили новий двигун, наступного року з'явилися ще три прототипи. Наприкінці 1958 року було ухвалено рішення озброїти машину 105-мм англійським знаряддям серії L7, яке вироблялося США за ліцензією і було стандартизовано як М68.
