Основні недоліки Лади Пріори

Лада Пріора – вітчизняний автомобіль, який нещодавно прийшов на зміну десятому сімейству ВАЗ. Але за великим рахунком, це навіть не нова модель, а лише рестайлінг попередньої. Але очевидно, що машина стала більш сучасною і є багато нововведень, які з'явилися в цьому авто.

Для тих, хто ще збирається купувати Ладу Пріору і хоче знати про основні її недоліки, постараємося нижче розповісти про те, які хворі місця залишилися і на що насамперед звертати увагу при експлуатації автомобіля.

Мінуси Пріори та старі болячки від “Десятки”

Тут хочеться розділити все по підпунктам, щоб стало більш менш ясно. Нижче розглядатимемо як недоліки по кузову, так і по основним агрегатам, таким як двигун, КПП і т.д.

Що може зробити двигун Пріори?

На даний момент абсолютно всі автомобілі цього сімейства, седани, хетчбеки та універсали оснащуються лише 16-клапанними двигунами.

• Перший ДВС, який ставиться на машини, має індекс 21126. Його об'єм складає 1,6 літрів та 16-клапанів знаходиться у ГБЦ. Потужність цього двигуна складає 98 коней.
• Другий – новий двигун 21127, який нещодавно почали встановлювати. Він відрізняється підвищеною потужністю до 106 л. з допомогою збільшеного ресивера.

Але що один, що другий ДВС мають одну досить неприємну особливість. При обертанні колінчастого і розподільчого валу незалежно один від одного, відбувається зіткнення поршнів і клапанів. Це зустрічається у таких випадках, як обрив ременя ГРМ. Отже, при експлуатації особливу увагу звертайте на стан ременя ГРМ, щоб на ньому не було слідів відшарування та поривів. Також слід вчасно змінювати ролик і сам ремінь, щоб хоч якось уберегти себе від неприємної поломки!

Недоліки по кузову

Найслабші місця в кузові Пріори – це арки передніх та задніх коліс. Особливо, іржа починає з'являтися в місцях кріплення підкрилок, тобто там, де крутяться шурупи. Ці місця необхідно ретельно обробити антикорозійною мастикою.

Також, низ передніх і задніх дверей найбільш сильно схильні до корозії. І в деяких випадках вони починають іржавіти не зовні, а з внутрішньої сторони, що не одразу помітно. Тому приховані порожнини дверей необхідно обов'язково обробити.

Проблеми з КПП

Основні недоліки КПП Пріори, та всіх попередніх передньопривідних ВАЗів полягає у слабких синхронізаторах. При їх зносі починається хрускіт при перемиканні передач. Думаю, багатьом власникам це знайоме, особливо при перемиканні з першої передачі на другу.

Салон та місткість

Тут варто відзначити, що салон не такий великий і зручний. Особливо він вам здасться маленьким і не комфортним, якщо до цього ви їздили в Калині - там місця набагато більше. Щодо скрипів панелі приладів говорити не варто, тому що цього не позбавлені всі вітчизняні автомобілі, включаючи Калину та Гранту. Хоча за якістю пластику, можна сказати, що тут все трохи краще, ніж у наведених машин.