Основні помилки водіїв під час проїзду через «лежачий поліцейський»
«Лежачі поліцейські» давно стали невід'ємною складовою проїзної частини, як метод боротьби з любителями поганяти по дворах, перед дитячими садками та школами, та й просто як спосіб знизити швидкість руху на певній ділянці дороги. Проте є у цих перешкод і мінуси. Причому дуже серйозні.
Штучні пагорби на асфальті додали головного болю пересічним автолюбителям, які в міру своєї непоінформованості форсують перешкоду то ходом, то буквально повзком, здійснюючи масу помилок, що підвищують аварійність. Як не варто проїжджати «лежачий поліцейський», з'ясував портал «АвтоПогляд».
Не беремо до уваги, що ефективність «лежачих поліцейських» однобічна. Той, хто їх придумав, мабуть, літає на вертольоті. Інакше б він знав, напевно, що через перешкоди на дорозі збираються величезні пробки там, де їх ніколи не було. Отже, і погіршується пильність водіїв. Зокрема, «кермові» розслабляються, позбавляючи себе необхідності бути у стані підвищеної уваги. А часто, ігноруючи ПДР, драйвери тягнуться за своїми гаджетами.
У свою чергу, неуважні і не обізнані водії, не тільки не помічають знаків, що передують штучним бар'єрам, а й роблять низку помилок, що тягнуть за собою цілу купу наслідків.
Перша помилка водіїв, які переїжджають «лежачого поліцейського», полягає у недотриманні швидкісного режиму та відсутності знань, як працює підвіска автомобіля при гальмуванні. Хтось воліє проїжджати асфальтові горби ходом, хтось переповзає, практично зупинившись, а хтось норовить одним колесом з'їхати на узбіччя.
А між тим, підказка, як правильно проїжджати «поліцейського» криється у знаку, що обмежує швидкість проїзду штучної перешкоди, на якій у червоному колі красується цифра 20 км/год. При цьому пригальмувати варто заздалегідь, щоб на рівному газу, не використовуючи гальмо педаль, подолати асфальтовий бугор на зазначеній швидкості. Якщо ж загальмувати безпосередньо перед перешкодою або прямо на ньому, то без того стиснута підвіска зазнає ще більшого навантаження через усунення центру мас у бік передньої осі. При повністю стислих амортизаторах можна почути характерний неприємний звук.
Якщо проїжджати «поліцьки» ходом, то це чревато деформованими важелями підвіски та швидким зносом сайлентблоків. До того ж, недосвідчений водій може не впоратися з керуванням і вилетіти з траси з усіма наслідками, що з цього випливають.
Багато водіїв вважають за краще проїжджати «лежачих поліцейських», наїжджаючи одним колесом на перешкоду, а інше, пускаючи узбіччям або вивертаючи колеса вправо, а потім знову — вліво, як при проходженні «змійки». Мабуть, їм ніхто не пояснив, що окрім надмірного навантаження на підвіску, такий метод форсування перешкод загрожує подряпаним диском об бордюр. До того ж, роблячи подібний маневр, водій може не звернути увагу, що узбіччям їде велосипедист або інший «самокрут». Відвернувши різко вправо, він ризикує не лише позбутися зовнішнього дзеркала заднього виду, але й завдати серйозних травм іншим учасникам руху.
Проїжджайте «лежачі поліцейські» правильно - без натискання на гальмо безпосередньо під час подолання оксамиту, утримуючи колеса прямо. Так ви, як мінімум, не скоротите життя ні підвісці свого автомобіля, ні і його гальмівній системі, не кажучи вже про підшипники, амортизатори та інші вузли та агрегати.
