Особливості варіаторної коробки X-Tronic CVT

Розвиток автоіндустрії не стоїть дома. Японські інженери з Nissan розробили новий вид варіатора, націлений на зниження витрати палива через коробку, рівень шумності та комфорту. Ці причини дратували власників із безступінчастими КПП. В результаті вийшло незвичне рішення, назване X Tronic CVT.

Огляд варіатора x-tronic CVT

Проектуванням X Tronic займалися інженери компанії Jatco. Це дочірнє підрозділ Nissan, що спеціалізується на виробництві автоматичних коробок. На думку розробників, цей CVT позбавлений більшості відомих недоліків.

Після ретельних розрахунків нова коробка отримала низку нововведень:

• Перероблено систему змащення. Масляний насос став меншим, через що габарити варіатора зменшились. Продуктивність насоса при цьому не постраждала.
• Знизилося шумове навантаження, яке видається коробкою. Ця проблема переслідувала більшість власників Nissan.
• Знос частин, що труться, на порядок зменшується. Це результат зниження в'язкості олії завдяки модернізації антифрикційних присадок.
• Перероблено понад половину елементів коробки. Знизилося фрикційне навантаження на відповідальні деталі, що призвело до збільшення їхнього ресурсу.
• Коробка набула нової системи ASC – Adaptive Shift Control. Фірмова технологія дозволила ефективно управляти алгоритмом роботи варіатора, підлаштовуючи машину під стиль їзди водія.

Нова коробка X-Tronic має відчутно меншу вагу. Але це основна заслуга інженерів. Головною якістю є зниження втрат на тертя, що прямо впливає на динаміку та термін служби вузла.

Конструктивні особливості

На відміну від класичних варіаторів, CVT X Tronic знайшов модернізовану систему шківів і ременя, що несе. Він отримав алюмінієве посилення, що зробило його жорсткішим. Це підвищило його робочий ресурс.

Високу надійність коробка отримала через модернізований насос. Нововведенням є наявність додаткової планетарної передачі. Вона підвищує співвідношення крутного моменту до 7.3х1. Таким показником що неспроможні похвалитися звичайні варіатори.

Наявність функції ASC дозволило X Tronic стати гнучкою коробкою, яка здатна підлаштуватися під будь-які дорожні умови та режим їзди. При цьому налаштування відбувається без участі водія. Варіатор самостійно стежить за його манерою та навчається реагувати на зміни.

Плюси та мінуси x-tronic CVT

До явних переваг нового варіатора можна віднести такі:

• зниження витрати палива стало ще помітнішим;
• зменшилася шумність коробки;
• ресурс експлуатації збільшено завдяки продуманим інженерним рішенням;
• плавний старт автомобіля;
• Хороші показники динаміки.

Мінуси варіатора:

• можливе пробуксування коліс на сніговому та слизькому покритті;
• практично повна непридатність до ремонту.

Останній пункт може розчарувати. Варіатор X-Tronic погано піддається відновленню. Сервісні центри здійснюють заміну поламаних вузлів блоками, але іноді оновленню піддається вся коробка.

Список автомобілів з x-tronic CVT

Варіатор переважно зустрічається на автомобілях сімейства Nissan.

• Альтіма;
• Мурано;
• Максима;
• Juke;
• Примітка;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Pathfinder;
• Quest та інші.

Останні моделі Нісан Кашкай оснащуються саме цим варіантом. Деякі моделі Renault, наприклад Каптюр і Флюєнс, оснащуються X-Tronic через приналежність до одного автоконцерну.

Донедавна цей CVT переважно застосовувався на об'ємних двигунах від 2 до 3,5 літрів. Причина проста: необхідність економії за умов пересування містом. Але варіатор, що зарекомендував себе, не обмежився великими побратимами і активно просувається на невеликих двигунах.

Висновки

Збільшений ресурс та надійність КПП X-Tronic роблять її перспективною у плані використання. Це рішення для спокійної, комфортної їзди, яка завдяки підвищеному передатному числу може бути динамічною. Головне – не забувати, що перед вами варіатор та режими звичайної механіки йому не підходять.