Остін Хілі Спрайт, огляд 1958 року
Йому було всього 17 років, і він був схвильований, виявивши, що склад поряд з його роботою належить хлопцеві, який був фанатом автомобілів, колекціонером автомобілів і тим, хто не мав проблем із передачею ключів підлітку.
«У хлопця на складі була ціла купа машин, і одного разу він запитав, чи я не хочу на ній покататися, — згадує він. "Це було так хвилююче і весело, просто хороша маленька спортивна машина".
І цього дня він зачепився і захотів купити собі. Вісім років тому це, нарешті, стало реальністю для Холдена.
«Я давно хотів купити такий, а цей знайшовся за дві хвилини на автомобільній стоянці, — каже він.
Помітивши це, Холден чинив опір бажанню, але пізніше пройшов повз, щоб вказати на це своїй дружині.
«Я проїжджав повз, і моя дружина сказала: «Чому б вам не подивитись?». Я сказав: "Якщо я подивлюся, я не зможу піти", але... моя дружина сказала: "Подивися і побачиш, що станеться".
І коли вона закликала його сісти в машину, Холден попередив її: "Немає шляху назад, коли я засуну в неї свою дупу".
"З тих пір, як я був молодим хлопцем, я захоплювався автомобілями, мотоциклами, тракторами та всім механічним", - говорить він.
І хоча він не міг дозволити собі "такі іграшки", поки створював сім'ю, Холден каже, що коли фінанси дозволяли, він ухопився за шанс і тепер також хотів би купити ще один Bugeye, цього разу для перегонів.
«Насправді вони зробили це як хороший спортивний автомобіль, але подивилися на нього і сказали: «Ні, ми не можемо собі цього дозволити», тому що їм був потрібен спортивний автомобіль початкового рівня. Тому вони прибрали деталі з інших автомобілів, щоб зробити їх дешевшими та економічнішими», — каже він.
Bugeye також називають першим представленим спортивним автомобілем унісекс. На відміну від своїх попередників, він був побудований як простий, але стильний і доступний спортивний автомобіль, який приваблював би не тільки чоловіків, але й вихід на інший ринок того часу, що повільно розвивається: жінок.
Щоб знизити вартість, було задіяно якнайбільше компонентів BMC. Він оснащений кермовим керуванням і гальмами Morris Minor, двигуном Austin A35 і чотириступінчастою коробкою передач. Спочатку передбачалося, що у нього будуть висувні фари, але щоб знизити витрати, вони натомість прикріпили фари прямо до капота. Цей хід швидко приніс йому прізвисько Bugeye.
І продовжуючи цей унікальний характер, Sprite також не має дверних ручок чи кришки багажника. Bugeyes надійшли до Австралії у вигляді повністю розбірного комплекту (CKD) та були зібрані тут. Холден каже, що хоча важливо постійно обслуговувати 50-річний автомобіль, догляд за ним відносно дешевий, оскільки більшу частину роботи він робить сам. 45-річний намагається їздити на ньому хоча б раз на два-три тижні.
"Якщо ви можете отримати його на звивистій дорозі або дорозі, це прекрасне задоволення від водіння", - говорить він.
«Кути справді гарні. Киньте його у поворот на третій передачі, це дуже весело».
Його керованість та потужність двигуна аналогічні Mini з 1.0-літровим двигуном.
Холден навіть брав участь в автоперегонах на своєму Sprite і каже, що хоча максимальна швидкість 82 милі на годину (131 км/год) може здатися не такою високою, вона відчувається в автомобілі, який так близько до землі і важить всього 600 кг. І протягом багатьох років Bugeye відчував багато ніжного кохання та турботи, попередній власник вклав у нього 15,000 XNUMX доларів.
"Я вважаю, що це ранній Bugeye Sprite, зроблений в Австралії", - говорить Холден.
І хоча минулого року він був близьким до того, щоб продати його, Холден каже, що відмовив потенційного власника від покупки, перерахувавши всі «погані речі» про володіння автомобілем піввікової давності.
Але в той час як він перебільшував проблеми старих автомобілів, такі як барабанні гальма, відсутність радіо, необхідність регулярно налаштовувати карбюратори, він водночас умовляв себе зберегти це.
"Справді, машина їде чудово, гальма чудові, я не можу ... сказати вам нічого, що мені в ній не подобається", - говорить він.
Холден зрозумів, що насправді ще не час прощатися зі своїм дзижчим оком.
«Я сказав своїй дружині, що, гадаю, ми залишимо це».
Сьогодні Sprites у тому ж стані, що і Holden, продаються за ціною від 22,000 до 30,000 до XNUMX XNUMX доларів.
Але найближчим часом він нікуди не подінеться.
Знімок
1958 Остін Хілі Спрайт
Вартість у новому стані: про фунт stg. 900 ("Бугей")
Вартість зараз: приблизно від 25,000 до 30,000 долара
Вердикт: Bugeye Sprite зі своїм комахоподібним характером – це крута маленька спортивна машина.
